A6L停产确定系传言，新车小改款路试图曝光，改了个寂寞？

日前，有网络消息称奥迪A4L、A6L、Q5L三款车型将停产至明年，后经官方证实为虚假消息。的确，从上个月A6L的销量可以看出，虽然A6L的销量同比有下降，但并未影响其“豪华轿车”销量第一的地位，BMW 5系、3系均不敌。

可能有人会说，A6L的销量是以价换量，懂的人都懂。这点我不太同意，不服的可以去整个豪车市场看看，谁的降价幅度都不低，所以A6L能有这个销量降价是一方面，更多的还是口碑和实力。

日前，网上曝光了一组新款A6L的路试谍照，透过伪装我们看到新车外观维持现在设计，在前脸和尾部的细节处进行了调整。首先前脸依旧是六边形配合黑色的横格栅，而大灯造型跟现款似乎也无二异，不过有消息称现款高配的五道杠大灯有可能将调整为标配。

新车侧面线条简约，稍微溜背的式的设计，修长柔和的车身线条，都与车头的时尚、商务相得益彰。尾部伪装有点重，但整体造型与轮廓与现款差别不大。而作为小改款车型，新车的尺寸大概率将不变，轴距为3024mm，长宽高分别为5038（5050）/1886/1475mm，车内空间和后备厢空间都较为宽裕，尤其是第二排超长的腿部空间保证了其商务属性。

内饰方面同理，就不会有大的改变，而现款的内饰看，相比宝马和奔驰，它的内饰主打科技和尊贵，大量贯穿式设计和银色镀铬、烤漆材质，都营造了这种感觉。多边形的屏幕尺寸不大，毕竟这个屏幕并不是给车主准备的，而是给司机？

动力方面大概率将保持现款动力。2.0T高低功率发动机账面毋庸置疑，最大功率分别为140kW和165kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m；匹配的是7挡湿式双离合变速箱，提供四驱车型供选择。

最后

那些说5系卖不过A6L是因为A6L降幅大的人，可能没太想明白它的热销逻辑。到40万这个级车大部分用户购车都不仅仅是家用，而是带一些商务，而A6L相比于5系和E级，在对手都在一味的追求时尚、操控时，只有它将商务保留其中，加上多年来的口碑定调，它才成为40万级别绕不过的一台豪华之选。