凌尚跃级，产品力先行

行年愈长，肯指正你的人就越少，如果不强令自己做自己的对头，又谈何进步。

当在《披荆斩棘的哥哥》里看到33位来自不同领域，涵盖了80后和90后两代人青春的哥哥出现在大荧幕，才明白原来人真的不需要活太多样子，你认真做一件事，就会解释所有的事。

你会看到从小看到大的港剧男神陈小春、谢天华等大湾区代表；会感慨黑豹、Beyond、面孔等老牌乐队的突破与变革，当前奏响起依然让人有热泪盈眶的冲动；当赵文卓、言承旭、獒犬的出现，又让人梦回初中那个480P即最佳画质的年代。

有人说，《披荆斩棘的哥哥》不如《乘风破浪的姐姐》具有竞技性，其实这是两档节目的侧重不同。浪姐更像是让人们看到成熟女性的魅力与独当一面的能力，哥哥则更像是少年归来，是一群“笨小孩”在延伸自己梦想，然后再跃级迈向另一个人生阶段，开启另一种可能。

或许，这也是为何广汽丰田凌尚会选择成为《披荆斩棘的哥哥》的指定座驾，哥哥们用青春岁月感怀人生，凌尚试图用品质感动世界。

他们都是对未来抱有幻想，对自己人生有所要求，励志在不同的人生阶段实现不同的跃级，造就不一样的人生高光。

哥哥们过往的几十年，都有不同建树与辉煌。广汽丰田亦是如此，凌尚的出现亦继承了广汽丰田打造爆款车型的DNA。

比如，7座SUV有标杆车型汉兰达，中型SUV有威兰达，紧凑型SUV有C-HR；轿车板块B级车有凯美瑞为经典，A级车有雷凌、卡罗拉也深受用户偏爱。

但根据中汽协2021年上半年销量数据分析，中国自主品牌乘用车共销售72万辆，环比增长4.1%，同比增长22.2%，市占率比上年同期提升11.1%，占乘用车销售总量的46.4%。

这意味着中国汽车市场每卖出100台车，至少46台是自主品牌车型。15万的预算可以选WEY、领克03，甚至是吉利星越L，在15万级轿车市场份额，不容广汽丰田错失。

丰田要应对中国汽车品牌的崛起，就必须要推出一款软硬实力够强的产品，去阻挡中国用户越来越倾向自主品牌的消费趋势。

这也是丰田推出凌尚的原因之一，定位为A+级轿车凌尚，要承担的不仅是广汽丰田在轿车领域的新征程与品牌新溢价能力的上扬，更是代表着以广汽丰田的合资车企，能否在新时代创造新的高光。

正是这种迫切才让我们看到了凌尚集广汽丰田之力向上跃级的卓绝身影。这一点，从凌尚邀请亚洲足球小姐王霜为跃级大使就能窥知一二。

王霜作为中国女足的缩影，她努力为球队创造空间，并在属于自己的空间里，将技能发挥到极致。

诸如今年4月份中国女足在绝境下逆转淘汰韩国队，获得奥运会入场券，以及在东京奥运会中4-4平赞比亚女足，王霜上演“大四喜”，虽说最终未能为球队带来胜利，但王霜代表的中国女足勇于跃级、永不服输的战斗力，是凌尚所推崇与致敬的。

凌尚亦是如此，凌尚的跃级是由内而外，深入到灵魂的。

我们今天所看到的凌尚，每个细节都在强调着性价比，从价格、空间、动力、操控到被TNGA加持。作为A+级车，凌尚拥有雷凌般的实惠，也有着凯美瑞般的精致。

其实不管是从前脸或者屁股来看，凌尚它都更雷凌，但实际开起来，TNGA 2.0L的发动机和CVT的变速箱，使凌尚的性格又有一点像凯美瑞。

只是凌尚在底盘的滤震质感，以及在高速时的胎噪，依然不敌凯美瑞。当然，这也是能理解的，毕竟价格差距是没有办法逾越。

但不得不承认，凌尚不仅提速流畅，其转向也比同级别的家用车要更灵敏。且因为凌尚的轴距更短，所以在过弯的时候，还拥有凯美瑞所没有的灵活。

王霜曾说，有追求的人，从不迷恋舒适区。凌尚作为定位在雷凌与凯美瑞之间的跃级轿车，亦不满足于仅为A级车的配置。

所以凌尚的轴距提升到了2750mm，还跃级搭载了中高级轿车可实现世界顶级的40%热效率和动力高输出功率的的动力组成，在TNGA的加持下，凌尚也拥有了超高性价比。

众所周知，TNGA遵循的原则就是，致力于各个零配件的通用，通过规模效应来降低成本，省下的钱用来升级其他地方。

凌尚“加量不加价”的操作，对于行业来说是良性竞争，对于消费者而言亦是友好的。能用相同的价格买到更大、更好、更智能、也更高颜值的跃级产品，是竞争的必杀技，也是用户的期许。

毕竟当所有车企都在实现“跃级打击”，这便不是所谓降维打击，而是整个行业的进步。实际的深度试驾也验证了一切都刚好的凌尚，确实值得被人选择。

对于我而言，凌尚是快的，但又不那么快，但它的油耗可以达到5.9L；凌尚过弯有点刺激，但又不那么刺激，但滤震也确实OK；你要说凌尚内饰设计前卫吧，它又不那么前卫，却越看越耐看。

如果硬要说凌尚有什么不足，大概就是它只有4个音响，听Beyond的时候，没有那种通透到令人沁入式灵魂体验。

但从目标群体来说，凌尚是有无限潜力的，因为拿着15万预算的人计划去买车的人，在实际操作时，有着更多的可能性。

用户只需要比雷凌多花一点点钱，就能拥有更大的后排，拥有前麦弗逊、后双叉臂的悬挂，甚至还有7气囊，以及雷克萨斯ES同款的2.0L发动机。

当然，虽说凌尚又叫小凯美瑞，但凌尚并不会争抢凯美瑞的市场份额，因为买凯美瑞的人、买B级车的人，是不会降级买一台A+级的轿车，但原本计划买雷凌的人，却有可能因为这一点点的加价，而去购买更优质的A+级轿车凌尚。

这也就不难理解，为什么会有凌尚的出现。

凌尚的存在就像是站在半山腰的观众，它既没有停在平原，也不是独自林立高山之巅，而是在半山上享受这最美的世界。

就像那群披荆斩棘的哥哥们一样，他们都会到五十几岁、甚至六十几岁，在这个所有人都要鼓吹年轻才是优势的时代，他们也在突破，但真正令人动容的是哥哥们伴随着年纪增长所获得的那份不被市场、流量裹挟的初心，也是重新被新世代爱上的自信。

哥哥们能打破年龄壁垒与流量界限，而在屏幕之外的喊着“爷青回”的人，也是纯粹地一腔赤诚为年轻的热爱发电。

热爱可抵岁月漫长，虽说凌尚在成为A+级车型真正的市场标杆还有很长的路要走，但雷凌+凌尚+凯美瑞的拳拳组合，或许也能为广汽丰田开辟新的可能。

凌尚它希望能用更大的空间、越级的定位，以及更加符合当代年轻人的个性与价值提升产品力，获得更多的认可，这也是广汽丰田成为更猛的自己的谶言。

时间流转，世界变动，凌尚也会置身于时间的长河，偶有沉浮，但每一次都确信自己在变得更强。

虽说也会担心有没有能力去迎接另一波海浪，但这并不妨碍他们都奋力地扑腾，敢于突破、敢于跃级本身就值得让人尊敬。

最后借《披荆斩棘的哥哥》的一句文案，表述对凌尚的期许：

从今以后，不摧不移，披荆斩棘。