星越L的“大决战”和“得民心”铁律
近期最震撼人心的热播连续剧，当属《大决战》了，堪称是战争巨制、匠心之作。
这部片子之所以好看，不仅因为它真实再现了三大战役，更因为它通过多个感人的人物故事，体现了解放战争胜利的根本原因——是一场人民的战争，得民心，因此能够连续战胜貌似强大的敌人。
这一核心的价值点，对于车透君的触动也很大。
回到我们身处的汽车圈，怎样的新车才能得民心，很值得车企们反复深思。
旗开得胜，打响头炮
吉利星越L的首份成绩单，就提供了这样一个样本。
上市10天销售新车6059辆，累计订单超3万+，突破了同级所有自主、合资SUV在内的10天销量之最。
更令国车挺直了腰杆的是，在星越L的销量组成中，高配车型销占比达到62%，全系车型平均成交价高达17万元。
来自终端反馈显示，星越L旗下车型中，售价15.52万元的两驱尊贵型和售价16.52万元的两驱旗舰型呼声最高，匹配2.0T高功率+四驱版本的车型最为紧俏，等车周期往往需要达到二三十天。
这也就意味着，星越L的实际成交价已经反超探歌、逍客，真正意义上实现了从合资诸强包括途观L、CR-V、RAV4荣放等劲敌身上虎口夺食。
看到这里，社友们可能要问了，星越L凭什么在强敌环伺下照样打响头炮？
高价值碾压，全面超越合资
如今的用户，很多都阅车无数，也都很懂车。
星越L能够脱颖而出，归根结底，还是靠高价值打动用户。
星越L的这种高价值，是体现在围绕车子的各核心件，处处都是长板。
先说核心三大件。售价十几万的星越L，已经全系搭载了Drive-E 2.0TD高、中功发动机，入门级车型便配备了2.0TD+7速湿式双离合的动力总成，最大马力218Ps、最大扭矩325N·m，高配车型还提供了2.0TD+8AT+四驱组合；而同价位的CR-V配的只是1.5T，RAV4则只能买到2.0L自吸。
星越L的零百加速媒体实测成绩7.45s，百公里制动实测成绩34.9m，麋鹿测试实测82km/h，这些综合的机械素质都已经全面领先于强势合资品牌主流SUV。CR-V、RAV4荣放甚至途观L 380TSI，都不是星越L的对手。
再来看智能化，星越L同样武装到牙齿。搭载目前最强的车规级高通骁龙8155芯片，能够实现普通燃油车不可为的高速网络、一芯驱动多屏、5G-AVP无人泊车系统等等。星越L还和智能电动车一样，支持全域FOTA升级。
这方面，CR-V和RAV4甚至缺失最基础的Carplay/Carlife，途观L也没法实现OTA升级。
星越L在智能化方面与合资车的相比，就好像大学生遇到了小学生。
星越L的长宽高分别达到4770/1895/1689（mm），轴距达到2845mm，仅比全新汉兰达少了5mm，且全系均提供5座布局，无论是乘坐空间还是装载空间，都显得非常“宽奢”。
内饰做工方面，星越L甚至比30万级的BBA都舍得花成本，车内定制麂皮、Bose音响、双层夹胶玻璃、ANC主动降噪等等，都配上了。
综上所述，可以说，星越L在三大件、智能化、高质感和舒适性方面均领先了合资对手一大截，为消费者带来了超越期待的高价值感，说是20万以内没有对手的大五座SUV也不为过，因此在销量端也就水到渠成地实现了虎口夺食。
“中国星”的燎原之势与用户思维
把视野再放大一些，包含星瑞、星越S、星越L三款明星产品在内的吉利“中国星”军团，7月销量为18235辆，1-7月累计销量达95465辆。这就宣告了吉利品牌中军帐下的高端系列，取得了喜人的燎原之势。
要知道，星瑞上市始于去年11月，而这一正面硬刚合资品牌的“中国星”天团，正式成团出道也就是在7月20日而已。
而如此快速推进的燎原之势，也正式宣告了吉利引领中国品牌由价格战转向价值战，已首战告捷。
星瑞靠越级的尺寸、越级的动力、越级的质感，13-14万的主销车型成交价格，实现月均销量破万，令朗逸、轩逸、卡罗拉固守的主流家轿细分市场发生了松动。
星越L祭出的打法相似，也杀入了过去由CR-V、RAV4和途观L牢牢把控的主流SUV“自留地”。
正所谓“功到自然成”。星瑞、星越S、星越L背靠着吉利与沃尔沃联合打造的CMA架构，先天就在安全、健康、智能、性能和节能等方面，拥有高人一筹的基因，这也是“中国星”推一款、火一款的关键。
要打消用户对于中国品牌车的成见，服务承诺同样是决心性的。
“中国星”系列，都推出了“不比不试不卖”创新用户体验和承诺。
而二手车两年7.8折回购的承诺、36期免利息金融购车方案、5年15万公里的免费质保等星越L的服务承诺，则体现了吉利对于4.0产品的高度信心。
中国星的用户思维很清晰，那就是以用户为中心，把高端产品大众化，无需用户多花一分钱。
也难怪越来越多的“中国星”车主，成为吉利的忠粉和产品推荐官。
为世界造“星”，指引中国品牌向上
在星越L上市发布会现场，吉利控股集团董事长李书福罕见站台，并发布了吉利品牌全新品牌价值主张——“因快乐而伟大”。
以“快乐”为名，吉利不仅要为“中国汽车价值”而战，更要为世界造“星”，目标是成为指引全球汽车产业未来发展方向的一颗“星”。
在正面市场叫板合资品牌，这仅仅是个开始，李书福传递出来的最强音，是进入“科技吉利4.0”后的吉利，要成为“中国汽车全球领跑者”。
在全面架构造车赋能方面，“中国星”系列产品的成功，已经证明了吉利完全驶在了一条正确的赛道上。
未来吉利将继续以先进技术赋能旗下高端产品，这其中的领先技术，包括了GHS 2.0全新混动系统、全新四驱系统、新一代数字智能座舱，以及更高级别的天地一体化自动驾驶技术，等等。
高端产品大众化，“中国星”不仅要在中国市场闪耀，更要成为全球市场的一颗颗“明星”。
罗辑车评：
得民心者，得天下。
《大决战》和“中国星”，指向的是同一个铁律。
这对于整个中国品牌汽车而言，都具有非常重大的指引意义。