偶然去二手车市场，看到一台6年前，也就是2015年的吉姆尼，被一个大叔以16万元的价格买走，当时真是吃了一惊，虽然早知道吉姆尼这个小车很贵，没想到这么贵。

加三万买坦克不香吗？

那台2015年的吉姆尼，配置非常简陋，内饰远远落后于时代，1.3L的排量，85马力，最大扭矩110牛米，4AT的变速箱。车长不到4米，轴距2250mm。配置极简，就俩气囊，后轮还是鼓刹，没有制动力分配，没有刹车辅助，没有牵引力控制，连车身稳定都没有，至于稍微像样的配置什么也没有，至于语音控制，自动空调，液晶屏想都不要想。

同行的小马同学问我，"加上三万来台坦克300不香吗？干嘛要这个？"

"人家买的是情怀，再说你的坦克300还得等三月。"

总之，虽然吉姆尼很小，很贵，很弱鸡，很二手，内饰简陋到极致，方方面面都简陋无比，还是有着铁杆粉丝群体，多贵人家都要。

这一切当然是是有原因的，是因为吉姆尼的独特优势，以及其不可替代性。

小有小的好处

吉姆尼第一个特点就是小。

国内越野车市场，充斥着大块头，霸道，陆巡，大G，哈弗H9，发现，帕杰罗等等等等等等。在中国汽车市场，从来也是以大为美，越高大越豪华，就越受尊重。不过如果你开过三台汽车之后就会发现，其实车子小一点或许更好。无论你的车子有4个座位，5个座位，或者6、7、8个座位，大多数还是你一个人开，太大了其实没有必要。而且车子小，进出方便，穿插灵活，进可攻退可守，还经济省油。

尤其是部分现代都市人群，不愿意随波逐流，更喜欢离群索居，一个人，一部车，一顶帐篷，餐风露宿，浪迹天涯，多么潇洒……这个时候，一台小小吉姆尼就特别合适，随时出发，走走停停，这种轻松随意，远非奔驰大G和牧马人可以给予。

吉姆尼的战斗力

吉姆尼车子虽小，性能却不差，这个性能主要是指通过性，"只要是奔驰大G能过去的地方，吉姆尼就能过去""甚至奔驰大G过不去的地方，吉姆尼也可以过去"。

吉姆尼拥有如此出色通过性，主要在于三点。

1. 吉姆尼轴距很短，这让它的通过角特别大，面对一个高高耸起的馒头坡，奔驰大G可能会直接墩底，但是吉姆尼不会，因为它的轴距太短，四个车轮可以同时爬到坡上。

2. 吉姆尼虽然很小，却是一台货真价实的硬派越野车，非承载式车身，带大梁的底盘，车身抗扭能力非常出色，多么坎坷复杂的路面，都完全无所畏惧。

3. 发动机虽然只有1.3L，最大功率只有85马力，但是车身很轻，可以轻松驱动。最重要的是，吉姆尼是分时四驱，这套成熟可靠的四驱系统赋予了吉姆尼跋山涉水的基础能力。

复古方正，颜值感人

此外，吉姆利成功还有一个因素，就是颜值设计。第一代吉姆尼诞生于1970年代，至今已经50年历史，历经多次换代，主体设计风格从未改变，方正外形，复古外观，硬朗、强悍且呆萌，颜值超高。虽然仅仅是一部微型小车，却一点也不觉得小气，就像一个凶狠的猫科动物，这种呆萌的霸气非常吸引人心，也是吉姆尼征战市场的核心竞争力之一。

写在最后

吉姆尼从诞生到现在已经50年，一直称霸全球及微型越野车市场，从日本到中国到欧洲到北美，在几乎所有的国家和地区都留下了吉姆尼的身影。

两年前，最新一代吉姆尼已经海外上市，售价也不过区区10万元人民币。但是因为种种原因，国内并未导入，如果喜欢，也只能高价买一台二手。

什么时候长城也出一台国产吉姆尼呢？我们就不必高价买二手了。