遇到全新BMW iDrive的创新BMW iX 才是竞争力最强的豪华电动车

汽势Auto-First|张驰“创新BMW iX将配备约40个不同的传感器，还不包括各电控单元的众多芯片，它们产生的数据量是目前BMW量产车型的10-20倍。”8月17日举行的“2021 宝马创新日”上，如此剧透宝马未来的数字化豪华方向，也让人们对年内上市的创新BMW iX，这款拥有强劲市场竞争力的纯电动豪华SUV更加充满期待。

如此扩容的强大数据量需要强大支撑，数据传输、计算、存储能力，一个都不能少，唯有这样才能保障汽车安全、流畅运行。这会难住宝马吗？

继承了20年传统历史的全新BMW iDrive应时而生，它包括全新电子电气架构、5G互联和超宽带（UWB）等“黑科技”，让集大成的iDrive再领风骚20年，同时也在数字化领域赋予创新BMW iX强大的竞争力。

20年前，车载娱乐还仅局限于收音机、卡带，汽车更多的还只是一个交通工具。当时宝马集团推出了第一代iDrive系统，拥有一块能够显示导航、日期等信息的LCD屏幕。伴随着移动互联网和汽车数字化的发展，宝马iDrive系统也历经多次迭代升级，如今已构建出豪华数字出行新标杆。

好马配好鞍 布局千兆以太网

目前的智能汽车，无论是智能座舱还是智能驾驶，都需要有一个稳定、高效的网络传输环境，离开这一底层技术，任何上层建设都是空中楼阁，这也是高速车载以太网存在的意义。

事实上，早在2008年，宝马就率先应用以太网技术，随着汽车向智能化方向发展，百兆以太网已经不能满足未来的需求。因此，宝马再次在车辆总线系统中率先使用千兆以太网。

千兆以太网最快传输速度可达每秒30Gbit，将各个传感器数据快速传输到数个高性能计算机进行处理，保证各个功能的安全性和用户体验的流畅性。

以智能驾驶为例，车辆在高速行驶时，汽车身上的摄像头、雷达、毫米波雷达等感知硬件产生的大量数据，要快速感知，并通过计算机形成数据，进而进行判断，发出指令给执行系统，这些在瞬间进行的一连串数字化操作，没有强大的网络系统支撑，简直无法想象。

5G互联装上最强车机大脑

车载以太网构成了汽车的网络神经，确保车内数据快速传输，而5G互联技术则解决了车辆与云端间数据传输的问题。BMW iX是全球首款采用5G互联技术的豪华汽车，拥有了这一利器，让其如虎添翼。

5G数据传输速度更快，延迟更低，扩展了车辆与外界互联的可能性，未来将在娱乐、信息、自动驾驶和道路安全领域为用户出行体验带来重大的改进和创新，5G还将促进云端技术的进一步应用。

未来，5G还将为V2X、群体智能等技术赋能，让每一辆BMW汽车都成为智能、互联的移动终端。

有芯意 首家嵌入量产eSIM品牌

宝马集团也是首家将eSIM投入量产的汽车厂商。

作为联网汽车的关键技术之一，eSIM（嵌入式SIM卡）是一种预装在车内的永久SIM卡芯片，用户可以自行选择运营商并通过OTA下载相关配置文件到车内。

相比常见的可插拔SIM卡，eSIM更适合车内使用。首先，嵌入式设计可以将其牢固地集成到汽车硬件中，从而不会因为极端温度、湿度、腐蚀或者颠簸而影响性能和可靠性。同时，eSIM可以内置相关证书，与汽车车辆或者云端建立加密连接，保护用户道路和隐私安全。

2012年，宝马率先将互联驾驶引入中国，从此积极跟随移动通信标准的更新换代，为客户提供最先进的互联技术。到2020年，已经有超过1400万辆宝马集团联网汽车行驶在全球各地。

UWB超宽带技术让车辆解锁于无形

BMW数字钥匙Plus也将随创新BMW iX首次推出，用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车，进一步提升用户体验。宝马也是豪华细分市场中，第一家推出舒适进入功能的汽车厂商。

BMW数字钥匙Plus使用超宽带（UWB）技术，这是一种短距离、高带宽的数字无线电技术，特点是定位精确，UWB技术定位可精确到1-2厘米，并且安全性极高。

车主在距离车辆3米时，车辆便开始唤醒，大灯、尾灯和客舱内将亮起柔和的灯光，并亮起迎宾光毯。距离到1.5米内，车辆会自动解锁，并打开外部后视镜。

无需掏出手机即可进入车内，同时还带来富仪式感的身份识别体验。驾驶者打开车门，车辆可启动座椅和加热功能，曲面显示屏播放欢迎动画，车辆系统将加载驾驶者的个人设置。

未来，宝马将持续与苹果以及CCC紧密合作，共同建立基于超宽带技术的数字钥匙3.0版本规范，为全球汽车行业树立新的技术标准。

据汽势Auto-First了解，宝马集团从2020年至2025年计划研发投入超过300亿欧元。在全球，宝马已经拥有超过10000名信息技术领域专业人才。并在中国建立了德国之外最大的研发体系，北京、上海、沈阳设立三大研发中心，与领悦、宝马诚迈两家数字化公司一同组成“3+2”研发网络。

宝马认为，如同人体的神经网络，电子电气架构是汽车实现数字化的根基。目前，宝马集团在中国拥有1500多名研发人员。这也成为宝马集团在中国业务的数字化和增长创造推动力，推动先进技术的开发和落地，进一步扩展宝马集团在中国的完整生态，为中国客户提供优质的豪华体验。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生（Jochen Goller）曾在2020宝马中国数字化体验媒体沟通会中表示，数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。

未来宝马仍将坚定执行在中国的长期战略，继续加大投资规模，并持续向中国这一宝马全球最大单一市场引入新产品和创新技术，特别是在电动汽车和数字化方面。

汽势观：这哪是汽车公司的创新日，俨然ICT公司产品发布会，数字化成提及最高的词汇，在如何用数字化定义新豪华，宝马想好了，并且动作很快，通过全新BMW iDrive系统的推出，让宝马思考得更快，跑得更远。

“无数字 不豪华”的产品与“无责任 不豪华”可持续发展战略，成为宝马集团在中国市场发展的左右手、姊妹篇。