顶配不到20万，配置丰富，试驾体验星越L

【有车以后 有车试驾】今天给大家带来的这台车可厉害了，顶配车型不到20万却拥有博格华纳四驱系统、3块大尺寸液晶屏幕、238马力、2845mm的轴距，猜到是什么车了吗？没错，它就是目前紧凑级SUV市场中的“顶流”—星越L。

星越L车型名称按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

  简单了解一下星越L

星越L已于7月20日正式上市。新车共有6款车型在售，售价区间为13.72-18.52万元。该车是吉利品牌CMA架构下的最新产品，定位为大五座的紧凑级SUV。它的出现，会给那些追求大空间和超高性价比的用户带来非常合适的选择。

  轻便又好开

在动力总成方面，吉利星越L全系搭载2.0T发动机，但分为中、高功率两个版本。我们本次试驾的车型为高功率版本，最大输出功率为175千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统则匹配一台爱信8AT变速箱。中功率版本的最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩325牛·米，传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱。

车辆的动力系统匹配程度较高，给人的第一印象就是平顺。在城市、高速行驶时都很平顺，能够给驾驶员和乘客带来一个较为不错的体验感。另外值得表扬的就是，在一天的试驾过程中几乎没有感受到有任何的顿挫。

星越L的动力表现也是十分出色的，尤其是在中低扭矩区间的表现很突出，油门踏板与动力的快速响应令人印象深刻。当你深踩油门之后，动力也会随之而来，238匹的马力任由你调遣，在进行超越慢车动作时可以做到干脆利落。

调整至运动模式后，发动机的转速会提升500rpm左右。平时跑高速转速会保持在1600-1700rpm左右，运动模式后转速会保持在2100-2200rpm左右。此时踩下油门之后，扭矩十分充沛。所以，在进行急加速时会更为的从容。

星越L的转向模式还挺有意思的，配有淑女、标准、型男三种模式。每种模式下的区别较大，一般情况下就放在淑女或者标准就好。此时转向手感较轻盈，开起来十分的轻松。调整到型男模式后，方向盘会有明显的变沉，能够增强一定的驾驶信心。

谈论到舒适度，星越L的NVH表现较为出众，整车的隔音都做得非常好。当车速为80km/h时，车内几乎听不到任何的噪音，十分安静。而且，值得一提的就是发动机的NVH表现要比沃尔沃好。急加速，把转速保持很高的时候，也比较安静，不会有嘶吼的感觉。

如果长途驾驶觉得有些累了，可以打开星越L的全速域ACC系统，其中就包括了自动跟车、车道保持、自动并线等功能。在实际体验过程中，可以很好地将车辆保持在车道线内行驶，并不会很频繁地调整方向，整个动作相对稳定。星越L还支持自动变道、识别限速标识的功能，提升了跑高速时的便利性。

  绝对的“型男”

新车采用名为“时空交响”的设计理念，将视觉效果营造的较为硬朗且具有时尚感。尤其是发动机舱上那隆起的两条肌肉线，使得车辆看上去力量感十足。

前进气格栅使用家族经典的多边形设计，内部并采用直瀑式设计，增添了些许的精致感。进气格的边缘使用镀铬饰条进行装饰，时尚感满满。

头灯的造型设计同样较为硬朗，增加了剑眉星目的视觉效果。头灯的内部则使用LED光源，达到了同级别车型的主流水平。

车身侧面采用上下双腰线的设计。上方的腰线从头灯贯穿至尾灯，增添了些许的层次感。另外，车窗边缘还采用银色的镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。星越L的车身尺寸为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm。

多幅式的轮圈造型很有力量感，行驶起来之后的视觉效果也十分出众。轮胎则采用更偏重性能的固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV系列，规格为245/45 R20。

车尾则使用了很多的横向线条设计，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。车尾下方配有银色的护板，时时刻刻突显其SUV车型身份，略显遗憾的就是排气系统为隐藏式布局，让视觉效果稍稍打了些折扣。

尾灯则采用当下十分流行的贯穿式设计，点亮后拥有较高的辨识度。在尾灯的两侧各配有8颗LED灯珠，形成点阵式布局。另外，在尾灯组的下方还配有“GEELY”的英文字母，提升了精致感。

  三块大屏十分吸睛

内饰采用“T”字形布局，十分的简约。内饰最吸引人的莫过于三块12.3英寸的液晶屏幕了，直接将内饰的科技数值拉满。在做工和用料方面使用大面积的软质材料和麂皮材质，十分具有诚意。

新车采用三幅平底式的多工功能方向盘，握感较为出色。左右两侧的多功能按键，触感出色，使用起来也较为便利。略显遗憾的就是该车并未配有方向盘换挡拨片，少了些许的驾驶乐趣。

车机内部的功能比较丰富，具备导航、蓝牙音乐、娱乐、车辆设置等功能，系统使用也足够流畅。但在试驾过程中发现副驾驶前方液晶屏幕使用率并不是很高，仅仅在长时间停车时才会用它看看电视剧或电影来打发无聊的时间。

空调控制区域采用物理按键设计，在驾驶过程中进行盲操也更为方便。

在座椅方面，星越L采用双色拼接的设计，视觉效果较为出色。座椅内部的填充物较为充足，同时两侧还提供了较为不错的支撑性，长时间乘坐不会感到劳累。

后排座椅的俯仰角度舒适，并且对于腿部空间的承托也做得十分到位，体验感出色。另外，后排配有独立的空调出风口和两个USB接口，用来满足后排乘客对于车内温度和用电的需求。

  总结：

自主品牌车型地进步十分明显，已经有了与合资品牌掰手腕的底气。今天体验的星越L绝对算得上是紧凑级SUV车型中很能打的选手了，它无论是空间、动力、配置等多个维度的表现在面对合资品牌竞品车型时，拥有较为明显的优势。并且13.72-18.52万元的售价，真的是诚意满满。