理想汽车回归港股！近期的新能源市场越来越热闹了！

继小鹏汽车7月初回归港股上市之后，造车新势力中的另一家理想汽车也在8月12日正式登陆港股。有消息称，蔚来汽车的回港上市工作也在持续进行。造车新势力集体回归港股，成为近日新能源汽车领域内关注度最高的新闻之一。

为何回港股上市

理想汽车本次在香港上市共募集资金116亿元，根据招股书的内容，所募集的资金将主要用于新技术、新平台的研发。这似乎说明，造车新势力们的“烧钱”之旅短期内并不会结束。

销量数据显示，理想汽车7月销量达到8589辆，力压蔚来和小鹏排名造车新势力榜首。虽然是一个不错的成绩，但理想汽车前期投入巨大，到目前为止盈利问题仍然遥遥无期。2021年理想汽车第一季度净亏损3.6亿，继续通过各种手段募集资金，维持“军备竞赛”是理想汽车目前最现实的选择。

当然，造车新势力们集体回归港股，还受到中美关系恶化的影响。虽然造车新势力中有不少都接受了美国以及其它外国资本的投资，但它们仍然是市场公认的“中国企业”。回归港股，除了多一条融资渠道之外，也有避免政治风险方面的考虑。

新能源汽车市场在这几年风风火火，投入的资金以及博得的关注度都达到了惊人的程度。但该市场内不仅仅有造车新势力，还有传统车企以及一些跨界造车者，同时国家相关政策的变动也对行业发展有巨大影响。

风起云涌的新能源市场

过去的一年多，造车新势力吸引了大量的关注，但市场竞争是以实力为基础的。新能源汽车市场内真正的大佬比亚迪在沉寂一段时间之后，凭借着刀片电池和DM-i超级混动系统的横空出世，正在渐入佳境。数据显示，7月份比亚迪新能源汽车销量达到50057辆，创下历史新高，传统的燃油车在比亚迪产品阵营中已经处于边缘化地位。这种凭借正向研发而取得市场领先地位的模式与喜欢烧钱的造车新势力们有明显区别，因此颇受外界关注。

但是成立不足3年、投入巨额资金、画饼无数的恒大汽车于8月10日却宣布寻求出售旗下部分资产。这似乎说明，纵然是财大气粗的恒大，想要当好一个跨界者也并不容易。

与此同时，来自政策层面的变化也很显著。近日工信部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，明确要求不得擅自升级新增汽车自动驾驶功能。

新能源汽车市场算是个比较新兴的市场，前景广阔，但现实中缺乏规范，正处于鱼龙混杂的态势中。而只有那些真正以消费者为中心的车企，才能笑到最后。