​不一样的ID.4 X，不一样的上汽大众

“电动化和数字化正加速和彻底改变汽车，规模效益对电动化和数字化都至关重要，大众汽车集团有望最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。”——大众汽车集团CEO赫伯特•迪斯。

业内普遍将迪斯的这句话视作喊话特斯拉CEO马斯克，表示将要与特斯拉争夺市场份额。这样的解读并非不无道理，但多少还是有些低估了“狼堡”的野心。这个成立于1937年的当今世界汽车行业的巨头企业，提出了2021年电动汽车的全球交付量实现增长一倍以上，达到100万辆；最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者；到2030年，纯电动汽车在欧洲市场的销量将上升至总销量的60%，并表示将关键技术实现标准化，形成其他汽车集团无法匹敌的规模效应的目标。

而在其最重要的单一市场中国市场中，大众汽车集团发展重点同样已然转向电动化，2020年，大众汽车集团对大众安徽的持股比例增加至75%，同时入主国轩高科成为其大股东；迪斯还透露已与宁德时代有大量的合作，下一步或在中国进行电池工厂方面的投资；此外，今年除了已经上市的ID.4 X、ID.6 X，ID.3也亮相在即，预计年内上市，完成上汽大众ID.元年的产品布局。

或许，当你读懂了大众汽车集团的电动化野心，才能真正明白为什么基于MEB平台打造的大众品牌全新一代纯电动产品ID.4 X是如此的不一样，才能真正明白为什么拥有37年历史的合资品牌“老战士”上汽大众是如此的不一样。

欧洲市场大红大紫

2020年欧洲杯，原型出自大众汽车ID.4的遥控电动车每场比赛都将比赛用球带进赛，着实让人眼前一亮，这也并非大众ID.4唯一的高光时刻。事实上，ID.4在欧洲自上市以来就受到热捧，特别是在今年4月欧洲十国电动汽车销售数据排行榜上，ID.4凭借6251辆的月销量傲视群雄，曾经的霸主特斯拉Model 3则仅以852辆的成绩惨遭垫底。作为全球最具权威和人气的汽车媒体之一，一向苛刻毒舌的英国Top Gear更是给出了“ID.4给人以标准的德系车驾乘感受，稳重而不失灵巧”的极高赞誉。这一句看似简单的评价，却是绝大部分车企都无法企及的高度。

同样是在今年4月，经过来自全球24个国家的93位国际评委审核，ID.4凭借其创新性和可持续性，力压包括全新奥迪A3、宝马4系、奔驰GLA在内的众多明星车型，以798分（超过第二名50分）的傲人成绩斩获被誉为“汽车奥斯卡”的2021世界年度汽车大奖（World Car Awards），成为了该奖项创立以来，首个获此殊荣的主流家用车市场纯电车型！特别值得一提的是，当我们翻看曾经加冕“世界年度车”的获奖车型时，我们发现一个有趣的现象，无论是第一届的奥迪A6，还是后来的宝马3系、大众Polo、奔驰C级等，都成为了如今得到市场和消费者认可的当之无愧的明星车型，管中窥豹，大众ID.4的未来有着无限可能。

ID.4 X为上汽大众重新注入年轻与活力

如果说欧洲市场距离我们还是过于遥远，那么作为拥有37年历史的合资品牌“老战士”上汽大众对于广大国人而言就再熟悉不过了。随着汽车市场向着“新四化”不断转型，2015年底正式更名的上汽大众改变的不仅仅是名字，更是将在未来加快新能源和高端品牌发展领域的布局的电气化战略。

早在2019年，上汽大众的电气化战略就已经在稳步推进，当年11月，MEB工厂实现首台全工艺样车下线。首款下线产品正是MEB平台纯电动中型SUV——ID.4 X，并于2020年10月正式投产，这是上汽集团与大众汽车集团深化合作的最新成果，也是上汽大众面向未来、实现2025战略的重要里程碑。今年，基于MEB平台打造的大众品牌全新一代纯电动产品ID.4 X上市，ID.系列不仅是全新的产品，也是大众汽车全新的电动车品牌，更标志着上汽大众进入了新能源汽车发展的新纪元。除了已经上市的ID.4 X、ID.6 X，预计年内上市的ID.3也是亮相在即，这将完成上汽大众ID.元年的产品布局，快速的新品上市节奏更是展现出大众在电动化战略上的强大体系实力。而这一切也在ID.家族高歌猛进的销量中得到了最好的印证，仅在2021年7月，ID.家族单月销量突破3000辆，环比翻番，如果再加上一汽大众的销量，ID.家族在国内单月零售预计会突破5000辆。

相比于短期销量，ID.4 X乃至整个ID品牌坚定“2C”理念，以用户需求为导向，不断推进品牌年轻化进程更接地气，为上汽大众重新注入的年轻与活力更加重要。一般而言，一个品牌的代言人其实就代表了品牌的产品定位，从神仙姐姐刘亦菲到宝可梦，再到首次参展今年8月底的ChinaJoy动漫展，ID.4 X的年轻化气息扑面而来。而在近日抖音刚举行的星球达人节上，上汽大众更是和用户玩在了一起，站在台上跟大家分享，跟台下千位达人互动。上汽大众还与B站国漫《大闹天宫》合作，让用户可以看到孙悟空看ID.4 X是什么样的。不止于此，今年8月开始，上汽大众还将在全国主流城市推出ID.系列用户深度试驾活动来强化用户体验。

当ID.4 X为“大众”这两个字作出了全新的注解——“要玩就要玩得大，不止于大而且要出众”，我们脑海中“父辈更偏爱大众”的固有思想也是时候随着上汽大众的改变而改变了。

新营销模式打造全新用户体验

上汽大众的不一样还表现在了营销模式上，既不同于造车新势力，又有别于传统车企，上汽大众配合ID.家族车型量身打造了代理制营销模式。在这一新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。截至目前，ID.代理商扩展至572家，一、二、三线城市已完全覆盖；ID. Store (X) 已在国内重点城市落位开业20余家，填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点，可以让更多用户能够更加便捷地了解、体验上汽大众ID. 纯电动车型。

特别值得一提的是，上汽大众提供ID.伙伴一对一专属的管家式服务，消费者下定ID.系列车型后，会收到一封来自上汽大众ID.伙伴的感谢信，随后该ID.伙伴将通过企业微信与其保持一对一联系，协助其购车流程跟进及各种疑问解答，带来更尊贵专属的购车体验。不得不说，这种线上线下互通的闭环体验更使人让用户购车流程更便捷、高效，即便是在疫情防控期间也可通过视频通话在家看车。

变革配套组织带来更加精准高效的品牌运营

此外，上汽大众还为ID.品牌打造了专属运营团队，目前已向30余个城市派出城市经理，以指导各商圈店的店面建设、运营和服务标准。新团队将打通“品牌-用户-终端-服务”四个核心环节，并加强APP的运营，以实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。据了解，上汽大众 APP 社区已经和造车新势力蔚来一样拥有超过10万日活，并且随着几百个车主会的入驻，接下来还可以看到越来越多的车主福利互动等，甚至内部的用户成长体系都设置好了。相较于已经运营了很多年的造车新势力蔚来，致力于跟用户一起成长，一起共创品牌的传统车企上汽大众的这种改变与成就无疑更加难能可贵。

作为上汽大众首款MEB平台纯电动车，更是作为上汽大众ID.电动车家族的领航者，基于大众品牌全球首款纯电动SUV ID.4而来的ID.4 X，在产品力上已经具备了成为爆款车型的实力。而随着上汽大众在ID系列品牌的运营和营销模式等方面做出改变，不一样ID.4 X出现在了我们面前，不一样的上汽大众出现在了我们面前，我们完全有理由相信更加年轻化，更能与用户玩到一起的上汽大众ID.4 X，未来可期！