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本文来自“上海汽车博物馆”
(ID:shqcbwg)
秦始皇不会料到自己一手缔造的皇朝仅存二世,而替自己守灵的兵马俑却在二千多年后,向后人重现了帝国当年的辉煌与壮丽,这就是文物的魅力。
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在这个追求“新”的时代,创新、革新、买新、用新,我们的生活日新月异,但总有那么一群人,用精湛的技艺和一颗赤忱的心,为我们守着“旧时光”,他们或许是文物修复师、或许是汽车博物馆的老车修复师。
老车修复讲究“修旧如旧”,无论翻新还是修旧各有迷人之处。而最有成就感的无非就是亲身参与这场还原优雅的仪式。像照顾孩子一样,悉心的照顾这些老车,赋予他们重生的机会,这就是老车修复师日复一日的工作。如果没有足够的热爱,是很难坚持下去的。也许,这就是工匠精神。
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▲ 修车的男人最帅
谁也不曾想到,一百多年前,世界另一端的法国标致公司制造的39型汽车,会在百年后飘洋过海来到遥远的东方,彼时它锈迹斑斑、侵蚀不堪,然而不久后它却又以崭新的面貌出现在敞亮的展厅。
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当然,文物之所以为文物最重要的是它所承载的历史。很多人对标致的印象都停留在90年代,因为当时中国引入过标致504,然而你却是个不折不扣的百年品牌,标致早在1889年就造出了它的第一台车,仅仅只比奔驰晚了3年。
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视频中的这台被修复了的标致39诞生于1902年,如今的它虽然被作为古董收藏在博物馆,然而在当时它却比同时代的大多数车都要先进,比如用铜质材料制作灯罩以防止生锈、倾斜式方向盘以方便驾驶、在那个年代很多车依然使用手柄来操控方向;再比如一体式的中网、邓禄普的充气轮胎,在当时都是潮流的设计。
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如果你痴迷于机械,你会在这台百岁老车上发现发动机被前置了,动力通过中间的传动系统传递给后轮驱动,这样的布局一直被沿用至今,更令人惊叹的是,在国内连自行车都极为罕见的时代,法国人就已经为这台车配上了4缸双凸轮轴的发动机,并且拥有四个前进挡位和一个倒挡。
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▲ 修车的男人最帅
呵护一件文物、修复一辆老车也许不仅仅只是复原机械与工艺之美,更多的也许是透过它们触碰历史,这种感受就像是你开打酒窖中的陈年私藏,需要静静品尝。
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最后感谢上海汽车博物馆为我们提供视频与图片素材,这座坐落于上海安亭汽车城里的博物馆,还收藏着百余辆被呵护着的稀世珍品,它们身上散发着被古典美学浸润过的气息,等着爱车的你们来一同感受机械的美。