譬如今天咱看的这台SUV，它就挂这百年福特的LOGO。

福特的SUV，在国内市场还是有不错的口碑。譬如翼博、翼虎、锐际、锐界等等多款SUV产品，产品布局想当齐全，且有着全球同步的技术和产品性能。出色的机械性能和不错的品质，是挂着福特车标SUV给用户的印象。

当然，也有消费者认为，福特的车子讲求全球同步技术，但设计总差点"本土味"，譬如后排空间不够，智能系统不好用等等，而这些恰恰是年轻消费者最为看重的。在福特中国2.0计划下，福特SUV也大举本土化设计大旗，江铃福特推出了一款全新的大尺寸SUV车型领裕。福特领裕采用福特全球最高标准设计，但它更贴近中国消费者的需求。它会是最懂中国用户的福特SUV吗？今天我们来一起看看。

福特领裕懂国人吗？

福特领裕是本土化思路打造的全新SUV，但它也是基于福特全球化制造的标准设计的。福特领裕的诞生地，是亚太研发中心，从设计之初，福特领裕定位就是一款全球化车型。

但从设计上看，福特领裕有更强的国内市场针对性。最明显的，是它的外观设计，国内消费者喜欢的款车身、修长腰身和霸气的前脸，福特领裕一样不差。

分体式的大灯，配合霸气的大嘴设计，营造出竟大气又精致的视觉感受，和以往福特SUV不同，领裕出场就自带气场。低风阻的腰身设计和扰流套件，以及贴顶式的行李架，都是领裕的创新元素。这些细节上的呈现，很对国内消费者的口味。

领裕比锐界还要大一些，这种尺寸已经达到了传统意义上的中大型SUV标准，工程师们毫不掩饰其"内部标准对比冠道"的口号。

中国消费者买一台SUV，需要的是多场景的使用，福特领裕也看准这一切入口，推出6、7不同座位布局，进军更多的细分市场。而后期还将推出大5座的布局，彰显其高品质的SUV定位。

细节处理上，领裕也相当讨好国内消费者，例如6座车型在第二排座椅上采用了航空头枕，配上独立扶手以及能够过度向后调节的座椅，舒适度得到了提升。座椅上的拼接工艺处理得非常好，领裕在细节做工上体现出精益求精的一面。

这台行驶了1000多公里的试驾车，我们一行三人坐进车内，统一反馈是车内的气味极小，在30多摄氏度的暴晒下，车内仅仅留下了部分皮革味道，全天6个小时在车内呆着，所有人表示舒适度极佳。

看来，福特把功夫花在看不见的地方，这话是真的。

国内用户喜欢的双连屏+AR导航，都有了

双联屏的设计，你在其他福特SUV上见过吗？显然，在科技智能方面，福特领裕无疑又再一次领先同级，良好的机械素质+智能的科技配置，才是给国内大尺寸SUV用户的良药。

但在领裕车内，我们看到了少有的液晶仪表+中控大屏，并支持信息互联，和腾讯合作的车机系统也内饰了更多本土化的APP，语音识别也足够流畅且识别率非常高。

在腾讯出现APP里，我们发现了AR导航这个人性化的智能功能。而且，这个AR导航能够从中控屏幕划切到仪表盘上，让驾驶者在专注驾驶途中，依然能获得极其高级的智能体验。

动力是真正的国内调教

相比于整车的全球化设计研发，福特领裕的这套动力系统，则交给了南京研发中心。你可以视为领裕在本土化设计上的重要一步，因为它要更多考虑到的是中国复杂的路况，更高难度的匹配度、可靠性以及油耗等等方面，对中国市场做出更多的倾斜。

从起步开始，这套2.0T+湿式6速双离合变速箱的动力组合，就表现出对国内用户更为照顾的流畅度。它在前段调教得并不激进，但需要急加速深踩油门时，换挡又非常果断，高速超车毫不含糊。

领裕的这台2.0T发动机，过去十年曾8次获得沃德十佳发动机大奖，它的最大输出功率达到165kW，最大扭矩360N▪m，数据表现足够亮眼。

"全球化的造车标致，中国式的调校功力"，福特领裕的这套动力系统，算得上这台大尺寸SUV"懂国人"的集中体现。

总结：

在领域发布之前，关于它的种种猜测和假想早已遍布网络，但产品都是以实力说话，福特的本土化进程一直在推进，领裕均衡的实力，贴心的设计，本土化突出的元素，让它成为可能是福特最懂国人的SUV。