布加迪的开发团队重新设计了碳纤维轻质硬壳式车身。车身也由高强度碳纤维制成。所用碳纤维的强度据说达到了航天工业水平。
Bolid的整体高度为995mm，与布加迪Type 35相同，总宽度为1,990mm，轴距为2750mm。
安全设备是根据 FIA 标准设计的。配备 HANS 装置、自动灭火系统、牵引设备、轻质聚碳酸酯窗户和六点式安全带系统。驾驶员可以在赛车显示屏上查看所有信息。踏板和脚踏板可调节至 150 毫米，以获得最佳的座椅位置。
Bolid 围绕 W 型 16 缸动力总成设计，该动力总成以最小的结构展现出压倒性的性能，追求轻量化。 8.0升W型16缸汽油发动机采用4个涡轮增压器，最大输出功率为1,850ps，最大扭矩为188.6kgm。布加迪表示，Chiron 的动力系统针对电路用途进行了重新设计，并优化了发动机和变速箱，以实现更高的发动机转速。
具体来说，通过松开进气和排气系统的节气门，可以使发动机更快、响应更灵敏。新开发的四个涡轮增压器配备了新形状的叶片，以在高转速下获得更大的增压压力和输出。液压系统、止回阀、挡板、油箱、储油器和泵经过精确设计，即使在急转弯时也能实现最佳油润滑。据说整个动力系统的重量也减轻了很多。
水冷中冷器已改为带喷水功能的风冷中冷器，冷却空气从车辆两侧的风管吸入。位于前轴前方的两个水冷却器与 F1 的设计相同。用于发动机、变速箱和差速器的风冷油冷却器也具有喷水功能。
所有材料和制造过程让这台车达到了 1240 公斤的干重。 Boli 上的所有螺钉均由钛制成。用 3D 打印机制造的零件非常薄，只有 0.5 毫米厚。但是强度很高。
空气动力学性能也得到了改进。 320 公里/小时的下压力在后翼上达到 1,800 公斤，在前翼上达到 800 公斤。与 F1 赛车一样，Bollid 使用陶瓷盘和涂层赛车制动器减速。制动钳仅重 2.4 kg。中心锁定锻造镁轮重 7.4 公斤，后轮重 8.4 公斤。
根据布加迪的说法，Bolid 模拟中的最高速度超过 500 公里/小时。宣布勒芒24小时耐力赛的赛道可以在3分钟07.1，德国纽伯格林北赛道5分钟23.1。
布加迪计划在全球限量生产 40 辆，并将于 2024 年开始以 400 万欧元（3054万人民币）的价格交付给客户。