外观设计：S级同款
既然现款奔驰C级延用S级设计的做法获得了不小的成功，奔驰没理由不继续用下去。新款奔驰C级的外观也是如法炮制，也就是将S级的设计语言进行下放到C级上，气质那是毋庸置疑。前脸造型少了一些轮廓，发动机盖到保险杠的过渡变得更为流畅。点阵式进气格栅的面积会进一步加大，看起来气势十足。大灯的造型相比现款车型变得更为细长，犀利的眼神让这款车看起来运动范十足。大标版本的保险杠选用了比较运动的造型，两侧都是看起来非常夸张的装饰件。
由于海外版本并没有提供立标前脸的版本，所以奔驰这次将会为中国市场提供立标的版本。与大标版本的星阵式前脸不同，立标版的造型更符合我们对于“大奔”的印象。立标版的中网使用了大量的镀铬装饰，多条横向布置的饰条营造出一种端庄的感觉，商务气息会比较浓郁。如果想要买“小S级”的朋友们，这个立标版本就不要错过啦。
国产C级对轴距进行了加长，所以侧面造型看起来相比原版车型更加修长。加长轴距后，后门长度与前门会比较接近。国产C级长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距达到了2954mm，相比现款长轴C级4784/1810/1457mm，轴距2920mm的数据有比较大的提升。
车尾的造型也是以扁平化为主要变化，横向布置的尾灯与奔驰CLS这些轿跑车型比较相似，相比现款车型更强调运动。运动版车型的保险杠在两侧进行开口，是一些运动型车的标配。底部使用了扩散器的造型，镀铬装饰包边的双出排气在氛围的营造上非常到位。
内饰设计：科技感提升
奔驰的内饰设计向来不用担心，新款的C级自然也是不用担心。由于全新的内饰设计，新车的中控台造型相比现款车型更加简洁。中控台使用T型的布局，大面积的皮质材料具有相当不错的质感。仪表盘改用了全液晶仪表，高分辨率的屏幕显示非常清晰。中控屏幕则是使用了与S级一样的款式，尺寸达到11.9英寸，并搭载奔驰全新一代MBUX系统。
动力总成：全系加入混动
新车共提供3款不同的引擎，内燃机分别是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均使用了EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强了15kW，相比现款车型有所提升。传动系统匹配的是奔驰自家的9速自动变速箱。
前景探讨：
从产品本身来说，全新奔驰C级的提升无疑是巨大的。全新的设计语言、相当豪华的内饰设计会吸引不少买家的关注 ，两种风格各异的外观风格更是任君选择，奔驰可以说是非常了解中国消费者心理。
相比许久未换代的奥迪A4L来说，全新一代奔驰C级对于宝马三系的影响会更大。这个级别基本上就是一寸长一寸强，全新换代之后的奔驰C级在尺寸上全方位碾压宝马3系，相信这是全新奔驰C级与之竞争的重要筹码。相信奔驰C级在此后的一段时间内，会在这个级别中领跑很长一段时间。