宇尘说车│珠峰大本营极限挑战 见证北京X7硬核品质

珠峰，世界上海拔最高的一座雪峰，一直以来是这个星球上多少探险家们和户外登山爱好者挑战的极限。其实，人类对于极限的挑战一直没有止步，这一点从今年的2020东京奥运会上世界各国体育健儿的拼搏夺金就不难看出，而中国奥运代表团在本届奥运会上表现出的那种不妥协，不信极限的挑战精神更让世界看到了中国人的挑战精神。在中国汽车行业这种对于品质的极限挑战也在不断刷新世界汽车工业对于中国汽车工业的认可和称赞。

8月15日，北京X7万里长测车队完成了从拉萨前往珠峰大本营的极限高海拔挑战。以更直观的形式将北京X7的品质呈现在广大消费者面前，让大家真实的了解到了北京X7的硬核品质。而这场在海拔5000米以上的高原地区进行的车辆品质的极限挑战再一次展现了北京汽车对于北京X7这款产品的自信，也让我们一起见证了北京汽车对于品质的极限要求和挑战从未止步。

高品质动力 让极致景观尽收眼底

近些年，随着自驾游的普及，高原自驾也就成了常见现象，自驾游爱好者为了追求更加极致的美丽景色，经常驾驶车辆挑战各种青藏高原各种高海拔垭口观景台。这些观景台的平均海拔一般在4000米左右，气压低至60KPA，大部分地区年均平均温度低于0℃。,这对人体来说会一定程度上影响了正常的呼吸，很多车友在这样的海拔高度面前都会出现高反的反应。而对汽车来说,特别是涡轮增压技术的燃油车，因为气压太低空气进入气缸的量有限，发动机很有可能因为燃烧不充分而出现动力不足或者发动机故障等问题。而此次北京X7万米海拔差将挑战珠峰大本营5000米以上极限海拔，在这样的极限海拔情况下对车辆的发动机的技术要求更高，但是北京X7却顺利的完成了这次的极限挑战，它是如何做到的呢？

北京X7搭载了全新升级的1.5TD涡轮增压发动机，而这款具备进排气VVT发动机的高压直喷技术恰好就是通过这次极限挑战的重要条件之一，在含氧量不足的高原环境350bar的高压直喷依然可以使燃油得到充分燃烧。发挥出138kW的最大功率和275N·m的最大扭矩，保障了车辆充沛的动力输出。除此之外，与之匹配的7速湿式双离合变速箱也为挑战做足了保障，让车辆在平均海拔3500米以上的高原路段动力输出一直平顺，畅快。这一点也让我们看到了中国汽车动力技术水平已经完全可以媲美世界先进水平，与之不分伯仲！ 

大空间出行 让高原旅行无忧虑

高原地区的旅行路线虽然可以欣赏到至美的景色，但同时因为旅程的路线比较长，而且一般都是结伴出行，这对于车辆的乘坐舒适性是一种极大地挑战，车辆如果空间狭窄不仅会影响到乘坐的舒适性，还影响了出行的心情。北京X7作为同级别最大的SUV，车身长宽高达到了4710*1892*1715mm，轴距更是达到了2800mm，而且后排座椅地台是纯平的，对于后排乘坐的乘客来说活动空间更大，乘坐更舒适。大尺寸的SKY巨幕全景天窗不仅可以让视野更开阔，还可以在夜间浪漫欣赏浩瀚的星空。

在地广人稀的青藏高原，服务区稀缺，需要携带大量补给物资。甚至有可能需要在车上过夜，这对于车辆的后部空间要求就更高了。北京X7的双纯平空间，除了纯平的后排地台外，更具备纯平行李箱，放倒后排座椅后具备1000L的行李箱容积，两三个成年人并排躺着都不是问题。而且行李箱内布局规整更方便放置大件物品。独特的走近识别式感应尾门，进一步提升装载大量补给品的方便程度。让我们追求极致景色的高原旅程无忧无虑。

米拉底盘调校 劈弯108道拐

在蜿蜒曲折的318国道上，有一段天然的考验汽车底盘技术的路段，那就是108道拐。绝险之地必有绝美景色，为了能够欣赏到绝美的景色，北京X7自然要挑战以发卡弯著称的108道拐。北京X7采用主流的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，经过英国米拉底盘调校，转向手感精准细腻，反馈丰富，驾驶员可以实时感知车轮在转向中的状态，兼顾舒适性与操控稳定性。

而相较传统多连杆后悬架，北京X7后稳定杆增加了固定卡槽设计，避免拉杆遇到颠簸路拉扯晃动而产生多余的拉力，使得后轮姿态控制的精确度更高。同时悬架结构厚实的衬套，也有效减轻了在铺装不良的道路上，颠簸对车辆的冲击，提高了驾乘舒适度，让长途高原旅程更加轻松。

1892mm的超宽车身使得北京X7的轮距也超越同级别产品，操控性得到了较大的提升，而且车尾循迹性也毫不含糊，跟随车身利落的转过一个个急弯，轻松完成了108道弯的极限挑战。

智能科技全武装 高原出行更安全

一路之上，遇到牧民放牧简直是家常便饭。北京X7所具备的360度3D随动全景影像在车辆慢速行驶时可以实时观察车辆和低速移动物体的距离，避免发生碰撞，引发交通事故。这一点，对于去藏区自驾游的朋友来说至关重要，之前就有很多自驾车的朋友们因为欣赏沿路的美景而忽视了路上的牲畜，发生意外，对当地藏民朋友的财产安全造成了不必要的损失。北京X7智能科技全武装到位，在安全驾驶的同时，也能将沿路美景尽收眼底。

同时，西藏地区的国道通常为双向单车道。北京X7具备车道偏离预警、车道保持、盲区辅助等安全辅助配置，可以有效的避免行驶当中不慎逆行至对向车道所发生的安全隐患。而盲区辅助可以在超车时判断后方车距，避免紧急并线事故的发生。

每年的7-8月是高原旅行的旺季，也是高原地区的雨季，阴晴不定的天气也对高原长途驾驶造成一定的困扰。北京X7具备雨量感知式感应雨刷，同时凭借雨量感知传感器，北京X7还兼具雨天升窗功能，大大减轻了驾驶员雨天行车时的操作强度。全车防紫外线玻璃、后窗隐私玻璃更是将高原的紫外线隔绝于车外，让车内乘员更加舒适。

北京X7品质极限挑战的长测车队走过珠峰著名的108道拐，顺利抵达珠峰大本营。这次挑战活动的举行不仅是对北京X7品质的极限挑战，更是对北京汽车造车技术的挑战。同时，作为一家对消费者负责任的车企，北京汽车敢于直面极限挑战，不仅是对产品高品质的自信，更是表达了对消费者积极负责的态度和决心。

接下来，北京X7的长测车队将从珠峰再次出发，沿318国道前往五城极限挑战的最后一站成都。