都说买合资B级车就看这3款，如今都要中期改款，值得入手吗？

B级车阵营中，凯美瑞、雅阁、帕萨特地位稳固，是消费者在该领域的优先选择。

除了在销量上甩开同级对手以外，处在头部行列中的它们，竞争也尤为激烈，为了持续保持竞争优势，凯美瑞、雅阁、帕萨特将陆续完成改款升级。

凯美瑞：中期改款带来配置小升级

凯美瑞在今年年初就已经完成了中期改款，这次改款在设计上的变化并不明显，主要是换装了更显凶狠、立体的格栅，优化了尾灯组内部结构，搭载全新样式的轮圈等，在视觉效果上更符合年轻消费者的审美。配置倒是进行了一些升级，而且是在价格不变的前提下，这点还是很有诚意的。让人眼前一亮的10.1英寸悬浮式中控屏，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，科技氛围大大提升，并且车机系统再度升级，智能语音交互、车载微信以及OTA在线升级都能实现。而安全功能上，动态雷达巡航已经实现全速域跟车功能，预碰撞系统也增加白天和夜间识别行人等功能。帕萨特：中期改款换装全新家族设计语言

这一代帕萨特在设计风格上变了很多，更加注重时尚与运动，而即将到来的中期改款，进一步强化了这个风格。其不仅应用大众家族有史以来最为犀利的设计，且新增运动版车型。就以运动版车型为例，新车采用星点阵列式前格栅，LED日行灯改为下包围两侧C字型设计，每一处都在凸显个性。到了尾部，贯穿式LED尾灯组无疑是最大亮点，PASSAT字样也融入到贯穿式尾灯中，银色字体与红色灯罩形成鲜明对比，点亮后辨识度绝对无需担心，保证见过一次就不会忘记。但可惜的是，无论运动版还是普通版，排气布局都采用隐藏式设计。与外观相比，内饰设计的变化较小，副驾驶处新增可发光饰板应该属于最大亮点，配合多色氛围灯，能够在夜间营造浪漫、高级的氛围。但是中控屏、全液晶仪表以及挡位区域都还是老样子，方向盘倒是采用了全新样式，触控式按键不仅更漂亮也更上档次。雅阁：改动仅局限在外观细节

最后来看一下雅阁，自从2018年第十代车型上市以后，它的销量一直保持在同级最佳水准，但至今已经4年时间没有改款，后来新增的2021款也只是提供了黑化套件，在配置、整体设计上都没有多大变化。此前工信部曝光了雅阁中期改款的申报信息，可目前官方还没有给出确定上市时间。从目前申报信息中可以了解，雅阁中期改款的变化只局限在外观细节，比如增大了倒梯形前格栅的尺寸，下格栅加入较为醒目的三横幅式镀铬件，包括车尾灯组采用熏黑灯罩提升运动感，C型LED灯带点亮后更显精致感等。动力依旧是老样子，分为1.5T和2.0L油电混合两个选择，技术成熟度与燃油经济性自然不用担忧，但消费者想要的2.0T迟迟未出现，有点遗憾。总结：

目前A级车市场中，涌现出了越来越多的自主后起之秀，如星瑞，逸动PLUS，影豹等，它们已经在蚕食原本属于合资A级车的市场；B级车市场相对来说，合资品牌仍旧占据主要优势，但自主品牌也在该领域培育了新生力量，如小鹏P5，红旗H5等，雅阁、凯美瑞、帕萨特等如果还依靠品牌优势，不在产品力进行“质变”的话，也许也会渐渐丢掉市场。