过去的车企为了让新车在茫茫车海中脱颖而出，可以说无所不用其极，类似礼包补贴、老车置换优惠，甚至有上市就降价的情况。而最近两年，由于市场向年轻化转型，很多消费者对于这种老套的营销方式并不感冒。所以我们看到车企开始替换一种思路，陆续开始搞预售、订单等多种玩法。
最近，东风风神发布了一则有关奕炫MAX的消息，内容大概可以分为两个部分，第一部分是因为疫情原因而导致新车推迟上市，第二部分就是21万盲订粉丝。网友看到后，纷纷表示不可能，里面绝对带有水分。因为奕炫MAX这款车在5月4日的时候才开启预售，来到今天也不过是三个月时间，现在说预订21万辆，那么平均下来一个月就有7万台，市面上没有一款车可以做到这个水准。
面对质疑，官方也道出了统计方式，在评论区表示21万是奕炫MAX-奕行空间小程序的注册粉丝数量，也就是说登录小程序之后，就被认定成一个订单。虽然东风风神在这次营销上有些用力过猛，但21万的注册数可是实打实，这也一定程度说明消费者想对这款车有一个更深刻的理解。
既然奕炫MAX拥有爆款的潜力，那么不妨先了解一下这款车。
首先新车采用家族最新设计语言，这在以往任何一款风神产品上都未曾见过，最为瞩目就是位于中央的前进气格栅，官方称之为“音爆数字”，内部使用多块亮黑组件进行填充，效果相当惊艳，右侧带有红色的“MAX”标识，彰显出与众不同的身份，同时也一定程度增加车辆辨识度。
侧面比例相对平直，修长的贯穿式腰线进一步拉伸整车的修长感，C柱区域加入一块银色装饰进行点缀。溜背角度并不明显，有效保证车内乘客头部空间。尺寸方面，新车长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距为2770mm，属于B级定位。
由于宽度达到1870mm，所以从后方看过去会显得相当低趴且敦实。贯穿式尾灯使用透明灯罩覆盖，夜晚点亮后有着相当不错的科技感，据官方介绍，两侧尾灯内置了153颗LED灯珠，不得不说，奕炫MAX为了美感可以说把成本拉满了。下方为双边共两出排气，增加全车运动氛围。
来到车内，奕炫MAX整体风格还是维持东风风神的家族语言，并没有进行大刀阔斧般革新。不管环抱式布局搭配上贯穿式空调出风口，视觉档次感有足够保障，随手触及的区域覆盖着菱形真皮材质以及银色镀铬装饰。
方向盘为三幅式造型，握感不错，三九点位置做了一定的人体工学设计，手指能很好贴合盘身。两侧带有实体物理按键，分别控制巡航系统以及多媒体。背后是一块液晶仪表，清晰度和主题配色也符合当下审美。
中控多媒体屏幕使用嵌入式设计，采用Windlink 5.0车机系统，界面布局为卡片式设计，行车过程中操作起来也能最大程度降低误触概率。稍有不足的，两侧布置着虚拟按键区域是采用钢琴烤漆，这也意味着很容易沾染指纹与灰尘，需要及时清理才能保持美观。
动力方面，奕炫MAX基于东风全新的DSMA架构下打造，搭载1.5T+7速双离合变速箱，最大马力为190匹，峰值扭矩达300Nm，数据看起来非常亮眼，可以说比市面上大部分1.5T发动机都要强。
总结
奕炫MAX之前发布了9.79-11.59万元的预售价，从这样的外形、尺寸、配置、空间以及同价位最强的动力来看，性价比的确能摆的上台面。不过东风风神有一个很大的问题，就是品牌知名度一直是弱项，正所谓，不怕产品不好，就怕好车没人知道，现在东风风神就是这样一个困境，提起东风，人们就想到商用车，觉得商用车厂商做乘用车特别不靠谱，纷纷表示拒绝。未来奕炫MAX想要摘除这个标签，需要在这方面多下功夫。