三年过户7次这辆102万的奔驰AMG GT不好玩
哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
车圈的老司机都知道一句话，叫：坐在后备箱开车！说的就是今天这辆奔驰AMG GT，一款脾气暴躁的跑车，虽然宣称对标保时捷911，但AMG GT采用了前置后驱的设计，发动机舱放了一个八缸大心脏，所以车头非常的长，几乎占了车身长度的一半，驾驶舱很小，车主的坐姿看起来十分靠后，也就有了坐在后备箱开车的段子。
但有一说一，作为奔驰AMG部门独立打造的车型，AMG GT的综合实力无可挑剔，外观靓丽，内饰精致！动力骚气，操控犀利！给油飞起，人车合一！开它，不仅可以享受加速飙车的乐趣，还可以满足各种装逼需求。跟保时捷911相比，可以说各有千秋，不逞多让！可惜这么好的车走不了俺们村的山路，这也是光耀不买它的理由。
那是谁买这辆AMG GT呢？他便是我们的客户孔少，孔少有颜有钱有智慧，之前和车行沟通的时候，了解到这车是18年上牌的，但是现在已经过了7次户，三年时间换了那么多前任，孔少心里不免打鼓：这车是有什么毛病吗？而且这车的价格比较昂贵，虽然是开了三年的二手车，报价也要100万。这么大的开销，自然要谨慎行事，于是孔少果断预约了我们的检测。
光耀荣幸的接到这个任务，迫不及待的来到了车行，见到了今天的主角，让我们来一步一步欣赏，不，一步一步来检测吧！
车型年款：AMG GT 2016款 AMG GT
出厂日期：2016-01
上牌日期：2018-04
表显里程：45289KM
过户次数：7次
厂商指导：141.80万
商家报价：102.80万
车身这个颜色和亮度，一看就是贴的改色膜，让光耀没想到的是，前车主为了保护这层改色膜，又在改色膜外面贴了一层隐形车衣，这真是段子照进现实，这么好的膜不再贴一层膜保护一下？真贴了！听说女人的那层膜也可以修补，光耀挺好奇，有没有补两层的！手动狗头！
贴了膜，漆面上的划痕掉漆这些小瑕疵就没办法观察了。但是外观上的改动还是有迹可循，前保险杠下面的碳纤维肉眼可见，所以前杠有改装，改装自然会有拆卸。然后从前杠内侧还是很容易就能看到喷漆修复的情况。
后杠和前杠一样，因为改装所以肯定有过拆卸，问题都是从细节发现的，接口处能看到一些白的漆雾，因为车辆原来的颜色就是白色，存在白色漆雾肯定是有过喷漆修复，这点没有什么好解释的。
听卖家说，前机盖有过刮蹭，隐形车衣刮破了，就去掉了，所以前盖现在只有一层改色膜，仪器测量漆面厚度确实符合卖家所说的，内侧也没有修复的痕迹，看来两层膜没白贴，保护的挺到位。
其它位置的漆面厚度则会高一些，毕竟两层膜。光耀把全车都测了一遍，包括细节和内侧都没放过，只有左前翼子板一处喷漆，其余面都符合原车漆标准，外观其实还不错。
接下来检测发动机舱，作为一台AMG的心脏，肯定要来欣赏一番。4.0T的V8双涡轮增压，把机舱塞的满满当当，活塞运动起来那是相当有力量啊！最大马力462匹，最大扭矩600牛米，配合7挡双离合变速箱，百公里加速只需要4秒，光耀从数据上就可以脑补它倾尽所能爆发的画面，副驾的小姐姐抓紧扶手大喊你好坏哦！啧啧！
前面水箱框架没有变形扭曲的情况，固定螺丝也不存在金属摩擦掉漆的现象，说明水箱框架没有修复过。
两个大灯螺丝虽然拆过，但是大灯制造日期在车辆出厂时间范围内，还是原厂的，估计是改装前杠拆的。
两侧翼子板骨架、减震器塔座都保持了原厂状态，看来车头可以放心了。
发动机气门室盖和进气歧管没有拆卸维修的情况，缸盖周边也没有渗油漏油的情况，目测发动机整体状态还不错。
涡轮增压软管有过拆装，但是涡轮增压器本体没有动，应该是维修或者改装拆的，具体原因不太好判断，但问题不大。
打开机油盖看到机油有些发黑，回去最好做个保养，大V8需要精心呵护。
身为奔驰的极致性能车，怀挡肯定有失身份，所以这款GT取消了怀挡的设计，而且前车主还改装了方向盘，让内饰的运动风格更加强烈，车内除了奔驰车标，其它看不到任何以往的商务气息，它就是为了运动和性能而生。
因为改装方向盘，也就更换了安全气囊，根据外观和发动机舱的检测情况，可以排除事故碰撞导致的气囊更换。
座椅磨损程度还是比较轻的，基本符合4万多公里的状态，稍后还要读取车辆OBD电脑的公里数来综合来判断。
安全带制造日期与原厂一致，卡槽内没有水泡留下的生锈泥沙发霉痕迹。
主驾驶座椅螺丝存在金属摩擦拧动痕迹，但是座椅下部的电器没有问题，制造日期也符合原车出厂时间，没有泡水的痕迹。座椅拆卸大概率是因为改装或者维修，究竟是哪个原因，目前不太好判断，但不影响正常使用。
方向机管柱表面光滑自然，油门踏板没有拆卸的情况，可见都是正常的，要知道内饰如果泡水，这个地方可是重灾区。
点烟器内部也不存在泥沙生锈的情况，综合内饰的检测，基本排除了车辆泡水的可能。
OBD电脑只有两个历史故障码，问题不大，清除之后观察使用；接着读取数据里程，52763KM，比表显里程多了7000公里。一般来说电脑里程跟表显里程会有些差距，不过差距不会相差这么大，那就说明这台车的里程数不对，存在调表的情况，虽然调的不多。
最后就是上架看底盘，因为下大雨，来的路上铲水还把前杠下部的碳纤维给弄坏了，把卖家和孔少都心疼的不行。
前后双叉臂，标准的跑车悬架配置。但是前边两个悬挂都有拆装的痕迹。
下部元宝梁也拆了，螺丝上的摩擦掉漆痕迹很明显。
发动机机脚固定螺丝也有拆卸，固定传动轴的螺丝也都拆过，那么发动机肯定从下面整个抬下来过。
但是发动机和分动箱结合处的螺丝没有动，也就排除了发动机分解维修的情况。根据排气管头段来看，应该和改装排气有关，发动机如果不拆，排气管就没办法取下来，也就没办法改装。
后面变速箱的状态不太好，外侧和中段固定螺丝都有动过，油底壳拆装，散热油管拆装，阀体盖拆装，密封胶也是后期重新打的，种种迹象都证明变速箱存在分解维修的情况。
而维保记录里面并没有这项内容的记载，卖家解释说是因为半轴内防尘套破损，内部的润滑油漏完了，导致了异响，所以才会拆解变速箱检查内部。光耀不知道卖家所说是否属实，后来跟着孔少试了一圈车，没发现变速箱有什么问题。
完成所有的检测项目，来做个复盘：外观贴膜，前后保险杠改装，方向盘改装，排气改装，发动机吊装，变速箱分解维修，公里数调表，这就是这台AMG GT的全部车况。总的来说，并非精品。
孔少体验了路上的感觉，也知道了全部的检测结果，对于发现的问题显得不怎么介意，说没有大的碰撞事故就行，都能接受，而且他跟车行一个股东的关系不错，肯定会拿下这车，只是价格上要再压一压。
毕竟是一款跑车，AMG GT的二手车源并不算多，遇到车况还行的就果断入手，孔少的选择可以理解。目前同款车的市场价在100万上下，车行的报价是102.8万，是一个合理的价位。那么问题来了，100万的预算，是买这辆AMG GT还是买保时捷911呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！