小鹏G3和AION S，自主品牌之争，谁才能笑到最后？

不知道从多会开始，内卷已经成了当下社会的现状，各行各业都在拼命内卷，汽车市场也是如此，从过去的一致对外，到现在统一价格区间的拼命压价竞争。前不久特斯拉Model 3刚刚宣布降价1.5万，比亚迪立马推出价格更加优惠的汉EV，古人云，鹬蚌相争渔翁得利，车企的内卷，最后便宜的却是广大消费者。

最近有网友有意趁着电动车价格不高，入手一款15万左右的车型，小鹏G3和AION S也成了他的选择之一。毕竟前者已经开始造飞行汽车了，而后者则是有着1000km超长续航的先进技术，到底该如何选择，看看他们的数据对比，就可以更直观的了解了。

首先，两款车都定位于紧凑型车型，区别是一块作为紧凑型SUV车型，另一款则是紧凑型轿跑。价格方面，同为入门级车型，小鹏G3的指导价为14.98万，AION S的指导价为13.96万，两者相差不多。在空间大小上，小鹏G3的车身尺寸分别为4495mm*1820mm*1610mm，轴距为2625mm；AION S的尺寸则是4810mm*1880mm*1515mm，轴距为2750mm。

通过数据对比不难发现，虽然AION S是一款紧凑型轿车，在空间方面对比SUV本应是短板，但在车身长宽和轴距方面，AION S却都超过了小鹏G3，整体空间表现要优于前者，加上轿跑车型的定位，也让AION S在外观方面和空间表现上略胜一筹。

在动力表现上，小鹏G3采用了前置单电机布局，最大功率为145kw，峰值扭矩为300N·m，匹配了一块最大容量为55kWh 的磷酸铁锂电池。工况续航可达460km，百公里加速为8.6秒。并提供了快充系统，在快充模式下仅需0.58小时即可充至80%。

AION S同样采用了前置单电机系统，最大功率为100kw，峰值扭矩为225N·m，匹配了一块最大容量为50.6kWh的磷酸铁锂电池组。工况续航可达410km，百公里加速为9.6秒，同样提供了快充系统，从0充至80%仅需0.4小时。

通过性能对比可以明显的看出，小鹏G3不管在加速方面还是续航表现上都要超过AION S，而快充上，则是AION S更具效率，但是考虑到小鹏G3的电池容量更大，所以两者快充方面相差无几。

两款纯电动车型价格相差1万，空间上AION S更加出色，性能上则是小鹏G3表现更好，如果只是用于日常代步，对性能不是特别挑剔，显然AION S更加适合，如果更青睐加速感，那么小鹏G3则是优选。