特斯拉Model 3国内首撞！不光提速快，自动驾驶也存在缺陷？
2月9日，一辆Model 3在深圳特斯拉试驾活动中发生撞击事故，前脸中央位置凹进去了一大块，大灯也已经破损，整个前脸严重变形。
据报道，发生事故的试驾车型为Model 3 Performance，这款车的官方百公里加速仅为3.5秒，加速过快或许是这场事故的主要原因。这或许是特斯拉Model 3的中国首撞……
关于事故原因，据说是“试驾司机没做好心理准备，不知道Model 3加速能快到如此程度”。
特斯拉工作人员随后开始对其他新的试驾司机反复强调“我的职业生涯就掌握在你手里了，您可悠着点开”。
对此，有网友认为这是特斯拉方面故意在“打广告”
因为特斯拉Model 3已经在国内开启了预定，国内不少地区已有 Model 3的试驾车。据悉，Model 3将于三月初陆续到货，并开始在中国市场交付。
需要提醒大家的是，特斯拉不仅加速很快，自动辅助驾驶系统也存在一定弊端。
据外媒报道，近日机器人制造公司Promobot表示，公司的一款v4机器人在国际消费电子展(CES)开幕前夕，在拉斯维加斯街头，被一辆特斯拉Model S“撞死”。
为此，特斯拉又卷入一起自动驾驶汽车交通事故
据驾驶人乔治·卡尔德拉说，他当时正在尝试自动驾驶模式，特意选择在一个空旷且足够安静的区域进行测试，以免对人或者车辆造成伤害。
不料却引发交通事故，而该“受害人”是一台每日租金为2000美元的人形机器人。
事实上，这已经是第N起特斯拉自动驾驶相关事故了
2018年2月27日，特斯拉中国自动驾驶致死案结案，特斯拉承认当时处自动驾驶状态。因此，开车需谨慎，道路千万条，安全第一条。
特斯拉中国致死案，特斯拉终于承认
2018年2月27日消息：2016年1月20日，央视新闻报道了一起车祸，一位23岁特斯拉中国车主男子驾驶特斯拉Model S在京港澳高速河北邯郸段公路行驶，前车躲避障碍物，该男子躲闪不及撞上道路清扫车发生车祸死亡。
最后经交警认定，在这起追尾事故中驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。
有业内人表示，2016年5月份在美国佛罗里达州发生的特斯拉Model S装上白色货车事故，被认为是全球首例也是唯一。但是按时间推算，河北邯郸事件才是特斯拉自动驾驶的全球首例致死事故。
央视报道：2018年2月27日下午，历时一年多的河北邯郸特斯拉车主高巨斌状告特斯拉公司自动驾驶功能导致自己儿子驾车身亡案件有了结果。
特斯拉公司在大量的证据面前，终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态
案件回顾：2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，司机高雅宁不幸身亡。经交警认定，在这起追尾事故中驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。
随后，特斯拉Model S车主高巨斌，因儿子高雅宁使用特斯拉“自动驾驶”系统发生交通事故死亡状告特斯拉中国销售公司一案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。
事实上，事故发生后，道路清扫车的司机就立即进行了报警。由于事故发生在京港澳高速河北高速交警总队邯郸支队磁县大队管辖路段内，磁县大队的民警立即赶往事故现场进行处置。
民警们在现场并没有发现白色轿车（特斯拉Model S）在发生碰撞前有任何的刹车痕迹。
起诉：家属要求特斯拉担责。2016年7月，高巨斌将特斯拉在中国的销售公司起诉至北京市朝阳区人民法院，要求赔偿损失一万元。
高巨斌认为，特斯拉在自动驾驶系统尚不完善的情况下，仍然通过宣传诱导用户去信任这套系统，应该承担相应的法律责任。
无独有偶：2016年8月2日，北京车主罗先生在给自己新买两个月的特斯拉汽车上完牌照的路上，发生了交通事故。而这起事故发生的过程，与高雅宁的简直是如出一辙。也是在启用自动驾驶跟车的过程中，前车遇有障碍物进行了避让，而自动驾驶系统没有识别出障碍车辆，直接撞了上去。
罗先生表示，事故发生当时他并没有觉得有多么严重，而后来想想才有些后怕。
后续：“自动驾驶”更名“自动辅助驾驶”
自动驾驶存在缺陷，分别为障碍物颜色能力低、前方障碍物识别有高度限制、雷达传感器有干扰点。
障碍物颜色：由于摄像头是根据周围物体的颜色和光照对障碍物进行识别，所以白色和强烈的光照会让摄像头误认为前方并没有障碍物。而该事故的橘色清扫车与天空背景颜色相近，是导致邯郸特斯拉事故的诱因之一。
前方障碍物限制高度：特斯拉Autopilot的雷达识别范围存在高度上的限制，邯郸事故碰撞的清扫车是底盘高度超出一般车辆的货车，跟2016年5月份的佛罗里达事故相似。
传感器的干扰点：据了解，汽车的环境传感器一旦被攻击，可以导致自动泊车、自动驾驶等功能的失效，甚至严重的安全事故。其中，Arduino和超声波发生器就能对超声波传感器的超声波信号进行干扰，就能导致超声波传感器对周围环境的误判。
此外，我国学者还通过利用激光束使MobileEye的视频摄像头完全失灵的攻击手法，证实了MobileEye的摄像头存在潜在的被攻击风险。
高巨斌表示，特斯拉公司为此，已将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。
此外，特斯拉也对这一系统进行了更新，并提醒用户在使用这一系统时需集中注意力。