比亚迪汉EV和大众ID.4X，谁更抢手？

如果说大众是德系车的平价之王，那么比亚迪就是国产车的电动之王，毕竟前者推出过捷达、桑塔纳等多款畅销多年的亲民车型，后者则是一个披着造车身份的地道电池生产商，甚至一度吸引了国外多家车企巨头的看重。在新能源汽车当道的情况下，两大车企的车型到底谁更具有竞争力？今天我们就拿同一价格区间的两款车型进行一次对比，看看谁的表现更加抢眼。

在大众的ID系列中，现在较为出名的上市车型显然是大众ID.4X，新车的指导价为19.9888万，而比亚迪汉EV作为主打电动车，前不久也是为了应对特斯拉Model 3的降价而推出了更加亲民的标准续航版豪华车型，补贴后售价仅20.98万，这次降价也拉近了比亚迪汉EV和大众ID.4X的价格差距，让两款车仅差了1万块钱。

在外观方面，两款车真的没有什么可比性，众所周知，国产车在近几年，相比起动力技术的提升，外观设计才是大跃进式的提升。哪一款前卫感十足，造型酷似百万豪车的比亚迪汉，跟一向主张朴实无华的大众车型对比，实在是有失泱泱大国的谦逊，所以这里我们只做空间比较。

根据数据显示，大众ID.4X的车身长宽高分别为4612mm*1852mm*1640mm，轴距为2765mm，而比亚迪汉EV的尺寸则是4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm。可以看出在车身的长度、宽度以及轴距方面，都是汉EV更加出色，而高度则是大众ID.4X更好，这也符合大众ID.4X紧凑型SUV车型的定位。但空间表现的对比中，显然高度的影响并不如轴距和宽度带来的加持，所以此次对比比亚迪汉EV获胜。

在动力表现上，大众ID.4X采用了单电机后驱系统，最大功率为125kw，峰值扭矩310N·m，匹配了一块最大容量57.3kWh的三元锂电池，工况续航可达402km。相比之下，比亚迪汉EV则搭载了一台最大功率为163kw的驱动电机，最大扭矩为330N·m，工况续航为506km。

可以看出，在新能方便和续航方面都以比亚迪汉EV以全面碾压的姿态胜出。不管是外观设计空间表现还是性能续航，比亚迪汉EV几乎完胜大众ID.4X，这是1万块远远买不来的差距。所以大众ID.4X和比亚迪汉EV到底谁更抢手，相信也不需要带有疑问了。