特斯拉降价7万，极狐阿尔法S还会有人买吗？
最近车企内卷越来越严重，降价抢市场已经不再是国产车的专属技能，就连电动车巨头特斯拉也开始降价甩卖。作为一款成名多年的经典车型，Model Y猛将7万，让一众特斯拉车主直呼，这波韭菜割的太狠，随后没多久Model 3也宣布降价1.5万，显然就是冲着比亚迪汉EV去的，作为电池大亨，比亚迪怎么可能怂？当即将推降价车型，相比Model 3依旧具有着价格优势，但不是每家车企都能像特斯拉和比亚迪一样有让利空间的。
毕竟前者已经直言表示，未来甚至会亏钱卖车，我们靠的是软件赚钱，而后者则本身就是电池制造商，加上磷酸铁锂电池的低成本，降价也不会伤筋动骨。如果说Model 3的降价冲击的是20万左右的电动车市场，那么Model Y的降价，针对的就是25万到30万左右的电动车，不幸的是极狐阿尔法S正在这一价格区间。
从价格上看，特斯拉Model Y降价后，补贴后售价仅27.6万，而极狐阿尔法S的补贴后售价为25.19万，两款车仅差了2万多，对于买这一价位的车主，显然在性能续航相差不多的情况下，选择前者的将会更多，毕竟品牌效应在这摆着。那么两款车到底硬实力谁更出色一些？
在空间表现上，据数据显示，特斯拉Model Y的车身尺寸分别为4750mm*1921mm*1624mm，轴距为2890mm；而极狐阿尔法S的车身尺寸分别为4930mm*1940mm*1599mm，轴距为2915mm，双方各有优劣。
在性能方面，据了解，特斯拉Model Y搭载了一台后置单电，最大功率可达200kw，峰值扭矩为440N·m，百公里加速仅需5.6秒。在续航方面，新车则匹配了一块最大容量为60kWh的磷酸铁锂电池组，工况续航为525km。
而极狐阿尔法S则搭载了一套前置单电机系统，最大功率为160kw，峰值扭矩为360N·m，百公里加速为7.7秒，匹配了一块最大容量67.3kWh 的三元锂电池，工况续航可达525km。通过性能的对比可以看出，虽然都是单电机系统，但特斯拉Model Y明显要优越极狐阿尔法S的表现，在续航上，虽然后者采用的是三元锂电池并且电池容量更大，但依旧没能拉开跟特斯拉Model Y的续航差距，表现得旗鼓相当。
通过全面的比较，即使忽略品牌带来的加持，显然特斯拉Model Y的竞争力要强于极狐阿尔法S。不过这也是情理之中，毕竟前者不仅是公认的电动一哥。此次更是从30万的区间跨越到了25万左右的价格区间，堪称降维打击，表现强势也是理所应当的，只是，对于北汽极狐阿尔法S的销量显然会有相当大的影响。