路虎揽胜：一份50年的答卷

历久弥新，唯有坚守匠心，在不确定中寻找新突破，方能心至无疆，引领经典。揽胜家族以精工奢华为定位，从开创豪华全地形SUV细分市场的先河至今，历经了五十年的起伏和磨砺，已经不单单是一款车型，在创造经典的道路上，他更是一个传奇。

每一段传奇故事往往都会止步于辉煌时刻的凯旋，但路虎揽胜，却有他自己的英雄篇章。如今，一个崭新的揽胜家族正在驶来，带着重塑未来的使命，踏越山河。

2021年2月份，捷豹路虎发布“重塑未来”全新全球战略，以可持续性发展为基础，通过设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。以成为全球最受推崇的产品及服务创新者为目标，并在豪华汽车领域制定利于环境、社会及社区影响力发展的新标杆。

作为战略下的首款先锋产品，在“in China，for China”理念的指引下，路虎揽胜在中国市场推出了极光L车型，不仅进一步巩固路虎揽胜家族地位，也旨在向市场传递出品牌的切实行动。

揽胜的创世之路

时光朔回，20世纪60年代中期，凭借着对汽车市场和用户需求的深刻洞察，路虎品牌前瞻性的察觉到，高端豪华的四驱车将会是未来的市场重点。因此，1970年，第一代路虎揽胜以“离经叛道”式的车身设计和产品配置，首次出现在了世人的眼前。作为路虎旗下最成功的SUV，揽胜在当时几乎包揽了英国所有的汽车技术奖项。他完美融合了公路行驶地舒适性和越野通过性，开创了一个全新的全地形车时代。

1981年，四门版揽胜推出，车内空间和配置得到了一次彻头彻尾的革新。毛毯、磨皮尼龙的大量应用，使得揽胜的乘坐舒适性有了质的提升。1982年，

路虎为了解决一直以来困扰揽胜的齿轮箱杂声问题，推出了自动版揽胜车型。随着自动变速器对驾驶体验的正向口碑塑造，揽胜高端豪华SUV的身份已经得到了市场和消费者的双重认同。

随着销量和口碑的不断攀升，路虎又做出了大胆的革新，于1992年在揽胜上搭载了4.2L V8发动机和新款200TDi柴油发动机，并安配了空气悬挂系统，使得底盘可以自由升降，极限幅度能够达到125mm范围的高度调整。这项技术，奠定了揽胜在豪华越野车中的技术霸主地位。

当然，豪华远不至于此。随着初代路虎揽胜的成功，1994年，第二代路虎揽胜正式上市，一改以往不同的朴素内饰风格，这一代揽胜尽显豪华。内饰上，大量使用实木、真皮和羊毛，营造出奢华的氛围。外观上，腰线比第一代更加低矮，老式圆灯也被一体式矩形大灯所取代，凸显豪华和越野的独有气质。动力上，传承了宝马的2.5T V6柴油发动机和升级了两款V8汽油发动机。配置上，自适应空气悬挂、ESP车身稳定系统，高品质音响等，可以说，路虎将几乎所有成熟的技术全部加载在了揽胜的身上。在这些元素的加持下，揽胜作为豪华越野车的龙头老大已然当之无愧。

延续精工豪华的品牌定位，2001年，路虎揽胜第三代面世，全新一代的揽胜对做工和车内氛围更加注重，车身和内饰相比以往要更显大气。无论是非承载式车身的应用，液晶屏代替了传统的指针仪表盘，还是安全方面的科技配置迭新，真皮内饰和豪华实木的极奢搭配。在这一代上，都已经成为了同级别车型中不可逾越的典范。限量版车型的推出，进一步彰显了其收藏与奢侈的特性。

聚焦到2012年，在现代汽车工业技术的不断推动下。全球首款采用轻量全铝车身的SUV，第四代揽胜由此登上了历史舞台。整车比第三代足足轻了4个成年人的体重重量，精致的工艺水准，让车身的轻盈和稳固性都得到了质的提升。不光如此，第四代揽胜的内饰比之前更加豪华，同时增添了许多高科技配置。动力上，搭载了5.0L&5.0T的V8发动机，并配备了8AT变速箱。让越野和舒适完美融合。

精工奢造从来不是一句空话，路虎揽胜在近半个世纪的发展历程中，真正的将乘坐舒适性和越野通过性相融合。在极具战略眼光的指导下，始终用奢华抒写传奇SUV的历史故事。让每一台性能机器也能拥有舒享温度和贵族气质。处处彰显着精工奢华的家族基因。

传承和改变

路虎首席创意官哲芮勋先生表示：“揽胜在豪华全地形SUV市场一直独树一帜。自1970年发布以来，别具匠心的奢华设计以及傲视同级的精致工艺早已成为揽胜薪火相传的内在DNA。”

致敬荣耀，唯有经典。揽胜依然采用其极具标识度的蚌壳式的发动机盖、独特的悬浮式车顶、上下分离尾门以及标志性的侧进气口，沿袭了1970年初代车型的经典设计。在半个世纪的市场与技术的浪潮下，路虎揽胜始终秉承着融合精致设计、豪华舒享、工程创新、完美工艺的精神内涵，让品牌在时代的洗礼下，依旧令人惊叹。

翻开50年的探索和发展画卷，路虎揽胜在豪华SUV的领域中，已然拥有了百万车主的信誉与口碑。为了致敬经典，揽胜50周年风云纪念版将在全球范围内限售1970台，以此纪念这一豪华全地形SUV领导车型的诞辰。

揽胜50周年风云纪念版在国内车型均以加长版为基础打造而来。车身颜色上，拥有三种极具身份和尊贵感的独特车漆。圣托里尼黑、复刻托斯卡纳蓝和复刻巴哈马金。经典色彩与现代工艺的碰撞，彰显出路虎揽胜的豪华与奢宠。

同时，作为一款极具收藏价值的豪华藏品，揽胜50周年风云纪念版上镶嵌了多处路虎首席创意官哲芮勋先生亲手撰写的“Fifty”。在换挡旋钮下方，还纂刻着“1 OF 1970”的精美字符。时刻提醒着车主，豪华，是精工打磨的成品。

经典应当铭刻，但未来终将到来，奇瑞捷豹路虎深刻洞察了中国豪华汽车市场和精英用户产品需求，在“in China，for China”的理念下，专为中国市场，在2021年7月19，推出了揽胜极光L。这不仅是捷豹路虎“重塑未来”战略下的重磅举措，也是奇瑞捷豹路虎这一合资代表在中国“生根发芽”的重要一步。

作为路虎揽胜年轻家族的一员，极光L在承袭“精工奢造”的家族基因的同时，也延续着“天生瞩目”的时尚设计。不论是外观上焕然一新的视觉体验，还是内饰中奢华极简的英伦风格，都处处彰显着个性与时尚，代表着揽胜家族车型所传递的精细特质。

除了设计之外，极光L以中国化的视角，充分考虑到了国人用车对空间的需求，将车型轴距提升了160毫米，同时，对座椅舱位的空间与舒适都进行了全面升级。豪华质感，一跃而来。随着中国新能源汽车的弯道超速，国人对科技互联的要求也在不断攀升，全新路虎揽胜极光L延续揽胜家族的科技创新理念，对车机系统、界面交互、App应用、驾驶辅助、智能钥匙等，进行系统模块化打造，让出行更加轻松自在、安全高效。

以可持续发展为内核，极光L在搭载“英杰力”全新涡轮增压汽油发动机下，还配备了48V轻混动力系统，让车辆在更加强力的平顺与动力下，还能兼顾经济与环保效益。当然，极光L必不能缺少的就是路虎品牌引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统，让驾驶者在探索与生活中找到支点，轻松驾驭多种路况，探索更多旅途的乐趣。让心至无疆成为一种品牌魅力。

极限与未来

今年，在揽胜家族50周年之际，路虎还同期发布了全新路虎揽胜运动版SVR竞速绿定制版，将路虎揽胜的豪华运动风范提升到一个新高度。

作为揽胜家族最动感的车型之一，21年款路虎揽胜运动版SVR竞速绿定制版将非凡驾驶体验与精致豪华格调融于一身，进一步强化了品牌的豪华运动风范。

为了体现极致的运动，该车在外观上采用了大量的碳纤维材料和轮毂的熏黑处理，强调运动感的同时将豪华在不经意间发挥到极致。

为了体现更豪华、更尊贵，路虎揽胜SVR竞速绿定制版车型方向盘下部、换挡杆周围、中控台及车门角落细节处使用碳纤维饰板来装饰，座椅也采用了运动车型专属的一体式赛车座椅，头枕上印刻有SVR标识，方向盘下部及副驾驶侧中控台上方都有专属的SVR标识。

细节中无处不透露着路虎品牌的匠心工艺。

以极致运动为理念，路虎揽胜SVR竞速绿定制版搭载5.0升V8机械增压汽油发动机，最大输出功率422.8千瓦，最大扭矩高达700牛·米，从0至100公里每小时的加速时间仅需4.5秒，极速为280公里/时，是史上性能最为强悍的路虎车型之一。

未来，在捷豹路虎品牌“重塑未来”的战略规划下，路虎揽胜将迎来其纯电车型。

路虎品牌虽然经典，但并不保守。半个多世纪的历程里，揽胜已经不仅是一款车型，更是车迷心目中的传奇。而这种传奇的延续，不是靠情怀，而是要靠不断创新与领先的科技，让这个融合精致设计、考究工艺与工程创新的车型一直经典下去。我们有理由相信，有了50年积淀的揽胜家族，在电动化领域将继续引领豪华。