宝能汽车大裁员，姚振华造车游戏何时休？

8月10日晚间，恒大汽车一纸“探讨出售”的公告发出，引起了车圈巨大震动。至此，恒大唱的这出“造车大戏”大概率是要烂尾了。

许老板为了造车成功恨不得一步从0到1。但是，在造车这件事上，有钱和没钱是完全不同的两种极端。有钱时的许老板花个几百亿买买买，眼睛都不带眨一下的；但没钱时的许老板只能亏着老本卖资产。

“步子迈大了，容易扯着蛋”，这话虽糙但理不糙，在任何时候都可以作为真理使用。如今的恒大集团深陷巨额负债的漩涡之中，扯着蛋的许老板也只能选择断臂求生。

不得不感慨，造车真是一个大起大落的高危行业。那么多的资本大佬因为造车从光芒万丈到惹一身骚。而最近落魄的不只有许家印，还有宝能汽车的姚振华。

姚老板最近也不好过，他的忧虑来自于拿了很久的烫手山芋——宝能汽车。有消息称，从上个月下旬开始，宝能汽车正在大规模的裁员，目前还在继续。这不是宝能第一次裁员了，今年2月份，宝能汽车就有过一次大规模的裁员, 裁员比例在30%左右。

宝能汽车的内部人士透露：“汽车板块从年前的23000人左右裁到了现在的8400人左右，且目前仍在以每周裁几百人的速度持续，裁员比例超过了65%。”因此，这一次的裁员比年初的第一次来得更汹涌。

大规模裁员总是伴随着一些比较“暴力”的手段。为了逼迫被裁员工尽快办完离职手续，许多员工在没有任何通知的情况下，公司内部办公账号直接被禁使用。更恶劣的是，大部分员工被裁之后仍被宝能拖欠工资。而不少已经离职的员工不得已申请劳动仲裁，被迫走上讨薪之路。

此次的裁员并没有让外界感到意外，宝能汽车的资金困局由来已久，早已不是什么秘密了。今年年初，由于资金没有到位，宝能汽车位于江苏昆山和云南昆明的生产基地便已经停工，截止目前，这两处生产基地仍处于停工状态。

让外界感到意外的是，财大气粗的“野蛮人”姚振华，怎么会没钱呢？

回望当年“野蛮人”姚振华率领宝能集团大举进入汽车行业时，曾让车圈风声鹤唳。2018年初，宝能集团豪掷千金收购观致汽车51%股权，成为观致汽车控股股东。

一开始，外界是不相信宝能集团想认真造车的，但姚振华在2018年观致汽车经销商大会上声情并茂地给经销商们画大饼：“每年投入100亿元用于观致汽车的新车研发，力争10-15年时间将宝能汽车打造为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。”

“大饼”在时间面前不堪检验。时至今日，观致汽车的市场声量一日不如一日，经销商早也亏得裤衩都没了。数据显示，今年7月，观致的销量也不过800余台，同比暴跌78%。观致如此，令人唏嘘。

其实观致至此，并不是因为姚老板真的没钱。

姚老板手里持有大量的优质资产，仅深圳、东莞以及粤港澳大湾区的地产总价值高达数千亿；加上旗下三大上市公司：中炬高新、南玻和韶能股份，这些年的业绩保持稳健增长,也给姚老板带来可观的收益。

所以，还是那句话，姚老板“醉翁之意不在酒”。

姚老板借造车这个幌子拿到的地可不是一点点。宝能集团在杭州、昆明、广州、西安、深圳、贵阳、昆山和富阳等地都分别拿下了不少地皮。这些地皮的面积加起来大概有超过15000亩。如果你没有概念，那拿特斯拉上海工厂的面积来对比一下，特斯拉上海工厂1290亩，宝能汽车拿下的这些地皮是特斯拉的10倍不止。

显而易见，姚老板拿宝能汽车当资本游戏在运作，对于宝能汽车，他肯定也是想赚钱的，只是现在的发展没有按照他当初设想的脚本来，所以还是个让他忧虑的烫手山芋。

一场游戏一场梦，对于各位看官，权当看个热闹得了，切不可当真。