宾利汽车个性化定制部门为添越车系推出22英寸碳纤维轮毂

8月2日  宾利汽车携手世界知名复合材料制造商历经多年研发，为添越车系打造全新专属22英寸碳纤维轮毂。该全新部件作为宾利品牌旗下迄今为止最大尺寸的碳纤维轮毂，簧下质量实现6公斤减重。

全新部件成为首款通过“德国技术监督协会”（Technischer überwachungsverei - Technical Inspection Association）全面严苛检验的碳纤维轮毂。根据“德国技术监督协会”最新标准，全新研发的轮毂接受了最为严格的非金属轮毂测试，包含双轴应力测试、模拟坑洼和石子路面的多角度冲击测试、轮胎超压测试以及过大扭矩测试。

冲击测试作为“德国技术监督协会”标准中最为严格的测试之一，用以检验碳纤维轮辋所具备的性能优势和安全性。在车辆发生撞击时，该轮毂所采用的先进碳纤维编织层可缓慢释放轮胎气体压力，有助于避免车辆失控并实现安全驻车。

接下来，该22英寸碳纤维轮毂将于纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）完成最终测试。

复合材料的技术优势

碳纤维材料不仅具备轻量化特质，还有利于进一步提升轮毂的强度和刚度，成就出色车辆性能表现，具体包括：

• 提升安全性：当轮辋受到剧烈冲击时，碳纤维编织层断开，从而形成一定空隙使轮胎气体逐渐释放，在一定程度上避免了铝制轮辋断裂时可能产生的突然爆胎。

• 增加转向灵活性：得益于6公斤减重和较高的刚度，相较锻造铝制轮毂，碳纤维轮毂能够带来更为稳定和灵敏地转向体验。

• 提高制动反馈：凭借进一步减少的簧下质量，制动效果显著提升

• 减少轮胎磨损：高刚度碳纤维轮辋可有效抵抗弯曲影响，令车轮保持最大接地面积，提高整车稳定性。

创新的研发过程

碳纤维轮辋蕴藏创新理念和专利技术应用，并结合“树脂传递模塑”（Resin Transfer Moulding）成型形艺。所用材质和生产参数均经过仔细研究，以此确保卓越品质和耐用性。

这一工艺将碳纤维材质切割成型，随后进行堆叠、加热并放入模具生成立体预成型品。过程中，预成型品将被整理和排列到更大模具之中，并注入树脂和硬化剂。在特定温度下固化一段时间后，成型部件将脱离模具进行最终表面抛光工作。

Mulliner部门持续推出匠心之作 

宾利汽车个性化定制部门Mulliner与世界知名复合材料制造商展开合作，旨在体现其致力于通过匠心之作，满足全球客户的至高期待。全新22英寸碳纤维轮毂与宾利品牌旗下一系列碳纤维配置相得益彰，其中备受客户青睐的风尚套件（Styling Specification）为添越车型引入了碳纤维材质打造的前扰流器、侧裙下边梁和后扩散器，以及带有高亮设计效果的碳纤维内饰面板。