接盘捷豹路虎？ 网传长城正在接触塔塔/曝大众福特自动驾驶联盟谈判存分歧【全球出行一日要闻】
1，接盘捷豹路虎？ 网传长城正在接触塔塔
日前，有消息爆出长城汽车正在接触塔塔汽车，目的则是为了收购捷豹路虎。在消息曝光之后，汽车之家试图联系长城汽车方面，但得到的回复则语焉不详，为这条传闻增加了不少想象空间。（来源：新浪汽车）
2，曝大众福特自动驾驶联盟谈判存分歧
据路透社援引知情人士透露，大众汽车公司和福特汽车公司对于自动驾驶领域的合作存在分歧，福特希望大众能够对其旗下的自动驾驶部门投资至少5亿美元。
今年1月份，福特大众正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟，并签署首项合作协议。按照协议，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。福特汽车将负责为双方面向欧洲市场开发和生产大尺寸商用车型，而大众汽车则负责开发和生产MPV车型。
此外，福特汽车和大众汽车还签署了一项合作备忘录，旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的潜在合作。
在汽车产业迎来新一轮浪潮之际，全球汽车制造商都在讨论合作。在电动化和自动驾驶领域，大众汽车与福特的合作也备受分析人士和投资者的关注，双方合作能够分担成本、减少技术风险，
据不愿透露姓名的知情人士透露，大众一直拒绝同意投资福特的自动驾驶汽车部门，而是倾向于宣布两家公司在这一领域展开合作。大众的犹豫主要集中在有关福特技术的问题上。
另一方面，上述消息人士称，福特希望大众至少投资5亿美元，而福特融资总额度为10亿美元。福特旨在追赶上通用汽车的自动驾驶部门Cruise，后者在受到软银和本田的投资后估值已经达到146亿美元。
对此，大众和福特都拒绝讨论谈判的细节。（来源：新浪汽车）
3，雷诺取消向戈恩支付3400万美元延期支付薪水及遣散费
北京时间2月14日消息，据《欧洲汽车新闻》网站报道，雷诺表示已经取消了向前企业领导人卡洛斯·戈恩支付3000万欧元（约合3400万美元）延期支付薪水以及遣散费的计划。此前卡洛斯·戈恩因被指在雷诺的日本合作伙伴日产汽车公司内部存在金融不当行为而被日本司法当局逮捕。
值得一提的是，在获得了雷诺最大股东法国政府的支持之后，雷诺董事会于周三（当地时间2月13日）同意取消原计划向卡洛斯·戈恩支付的2014至2018年期间的延期支付薪水以及绩效奖金共计2590万欧元，此外董事会还将有关向卡洛斯·戈恩支付价值400万到500万欧元的非竞争性条款内容作废。
雷诺在一份声明中指出：“向卡洛斯·戈恩支付薪水是依据他在雷诺内部任职而决定的。雷诺董事会一致认为上述依据目前已经不存在，因此也就不会再向他支付相应的薪水。”目前卡洛斯·戈恩本人仍然被羁押在一家日本拘留中心等待法庭审判。
现年64岁的卡洛斯·戈恩在去年11月被捕之后旋即被剥夺了日产董事长的职务，他被指同另外一位日产高管一起在2010至2018年期间通过延期支付的方式隐瞒超过8000万美元收入。不过他否认上述做法违反法律或需要予以公开。（来源：腾讯汽车）
4，蔚来回应柴油加电质疑：零下30度不建议开电动汽车
2月14日下午消息 蔚来汽车针对有关用户质疑蔚来“耗电”、“碳减排”等问题做出了回应，蔚来认为如果常年零下30度开长途不建议开电动汽车，少数极端环境来放大电动汽车的弱点并不客观。
近日《蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车》的文章引起了公众热议，其中有声音质疑蔚来汽车的续航和服务等问题。蔚来能源副总裁沈斐在回复中表示：他的观点代表我们的看法。以极少数极端场景下的情况，来放大和批评整个电动车的弱点，并不客观。电动车确实在严寒环境下，续航能力有限，这是全球全行业共同面临的挑战。但这不能掩盖电动车在日常使用中的便利和经济性。如果是常年零下30度开长途，我也不建议开电动汽车。（来源：新浪汽车）
5，戴姆勒任命空客CFO为新首席财务官自4月1日生效为期三年
2月14日，新浪汽车从戴姆勒官方获悉，戴姆勒已任命空中客车现任CFO Harald Wilhelm代替Bodo Uebber担任首席财务官，负责财务以及戴姆勒的金融服务部门。上述任命自2019年4月1日生效，为期三年。
公开资料显示，Harald Wilhelm自2012年以来一直担任空客首席财务官。此外，他也在空客商务飞机部门担任不同的职位。在加入空客之前，Harald Wilhelm从1998年起担任戴姆勒克莱斯勒副总裁。在此之前，他曾在1995年至1998年间担任戴姆勒-奔驰航空公司的高级并购经理。（来源：汽车头条）
6，李鹏程出任小鹏汽车品牌公关总经理 他认为智能汽车竞争更具挑战
2月14日，小鹏汽车宣布：原有车以后联合创始人李鹏程先生近日正式加盟小鹏汽车，出任品牌公关总经理，直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏先生汇报。李鹏程先生将领导小鹏汽车在品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。
加入小鹏汽车前，李鹏程先生在品牌公关、市场营销等多个领域拥有深厚的积淀和运营管理的实战经验。在一汽-大众工作的15年时间里，李鹏程先生主导设立了一汽-大众“创·享高品质”的企业品牌理念，布局企业社会责任战略，建构了“中国新未来”企业社会责任体系。同时，李鹏程先生打造了一汽-大众一系列重大的经典营销案例，包括“粉丝节”、蔚领发布、“了不起的挑战”、“中国新未来”、迈腾“天地同行”等活动。展现出娴熟的团队领导力和营销创新力，在业界获得了极高的声誉和影响。（来源：新浪汽车）
7，程睿赟出任林肯中国销售及售后高级副总裁 接替范自强
2月14日，汽车行业资深从业者桑之未爆料，原上海通用汽车别克事业部销售总监程睿赟出任林肯中国销售及售后高级副总裁，接替返回福特中国的范自强。
桑之未透露，程睿赟到任后，改变了林肯以往的销售策略，采取模糊零售现金奖励政策，以刺激经销商完成零售目标。由于没有补贴，经销商积极性不高，如何打开林肯目前的销量难局是摆在程睿赟面前的首要任务。（来源：新浪汽车）
8，苹果自动驾驶汽车2018年测试里程达到8万英里
北京时间2月14日消息，据汽车新闻网报道，美国加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）当地时间2月13日公布的数据显示，虽然苹果公司加大了在公共道路上测试自动驾驶汽车的力度，但在一项关键安全指标上仍远远落后于市场领军企业Waymo。
苹果一直对其自动驾驶项目的细节保密。2018年，苹果在加州进行的道路测试里程达到79745英里（合128337公里），远低于Alphabet Inc.旗下自动驾驶部门Waymo，后者在全球道路上进行的测试里程高达1000万英里，但苹果去年的测试里程远远超过了上一年度。上一年度，该公司自动驾驶测试里程仅为838英里。
这些数据披露是加州监管机构每年发布的所谓 “脱离接触报告”（disengagement reports）的一部分，这是一项跟踪人类安全驾驶员在公共道路测试时必须干预自动驾驶系统的频率的报告。道路测试数据被视为自动驾驶技术一项绝密数据之一，对于行业观察人士来说，脱离接触的里程已成为衡量一家公司的技术进步程度的关键指标。