山城试驾丨顶A实力的智跑Ace“A”到我了

紧凑型SUV可谓是兵家必争之地，几乎市面上任何一家车企都会在此市场布局一款或者多款车型。起亚智跑自2010年国产上市以来，就以“都市智先锋”的定位成为了紧凑SUV市场不可忽视的存在，并成为了东风悦达起亚的销量支柱。经过近11年的发展，如今智跑承担起全新的使命，并以“智跑Ace”的名字出现在大家眼前。

相比于其它车企在换代或者推出新款时喜欢以PLUS或者PRO作为后缀不同，此次全新智跑以Ace作为了后缀。何为Ace？据悉Ace是指在偶像团体中的王牌成员或者游戏中的第一名。由此可见，东风悦达起亚希望智跑Ace能够以年轻消费者们熟悉的名字出现，以求与年轻消费者产生共鸣，毕竟当下95后乃至00都是消费主力军。作为一款主打年轻消费者的紧凑型SUV，智跑Ace拥有何种魔力呢？近日，堂姐便在山城重庆亲自对其进行了解锁。

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历来韩系车的设计都是在线的，只不过这几年随着自主品牌设计的不断成长以及进步，让我们看到了越来越多设计出色的自主品牌车型，这也无形中给韩系车带来了不小的压力。有压力才有动力。智跑Ace以“高能泵感美学”理念，展现出起亚全新的造车理念，用硬核的气质引领时代潮流。

智跑Ace的前脸轮廓依然是虎啸式设计，不过中网根据车型的不同采用了两种设计风格。其中，1.5T车型采用了繁星点阵式横向中网，配合亮黑色的设计，看起来更加的运动和年轻；而2.0L自然吸气车型则是采用瀑布流水式竖纹中网，看上去更加精致些。同时，再搭配上颇具运动气息的“钻石切割”战斧式LED前大灯和“刀锋式”日间行车灯，瞬间战斗气息拉满。

车身侧面有点方正，变化不太多，其车身长宽高为4530×1850×1700mm，轴距达到了2640mm，整体来说在紧凑型SUV中属于中上水准。尾部设计对于一款城市SUV来说，显得有点方正，或许这就是起亚所想要，而且竖形的尾灯组设计，让整个车尾看上去更加的硬朗。再配合下方的超大黑色护板以及镀铬的双边双出排气管，整体风格更像是一台硬派SUV。

相比于外观，智跑Ace的内饰看起来更有新鲜感，橙色的软质材料包裹比较厚实，摸起来的手感也很细腻，一条贯穿空调出风口的银色饰条增加了内饰的层次感。中控区域是一块悬浮式的10.25英寸触摸屏幕，支持蓝牙，手机互联CarLife，两款高配车型还有导航，车联网以及语音识别功能。仪表盘并没有全液晶显示，仍然是中间部分7英寸的屏幕，两边是固定的动画设计。

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作为一款主打年轻消费者的紧凑型SUV，智跑Ace在年轻人比较在意的智能配置方面也是下了功夫的。起亚智跑Ace搭载了百度智能互联系统3.0，它集丰富的车载智能数据服务、云端OTA升级等功能为一体。

这套百度智能互联系统除了我们常见的智能语音控制、智能导航和在线娱乐等常见功能外，还集成了更多生活化的功能，比如通过车机系统点外卖，系统绑定美团APP账号后便可开启在线点外卖服务；另外还支持智慧停车场服务，通过该功能可以查看车位状态、充电桩数量、停车场计费方式、营业时间以及停车场类型等，实现一键导航指引，并在驶离停车场后可通过微信或支付宝自动扣费。

万物互联才是真正的智能生活方式，因此智跑Ace这套智能网联系统还支持车控家或者家控车的互联功能，真正实现车和家的完美互动。总的来说，智跑Ace这套智能网联系统，更看重的是与用户生活的深度绑定，将汽车出行场景与工作、生活场景进行互联，这样的解决方案是目前能预见的主流趋势，也是更符合年轻消费者的智能生活方式。

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本次堂姐试驾的智跑Ace搭载了一台1.5T发动机，拥有全球独创的第四代CVVD发动机技术和Smartstream动力系统，匹配优化后的7DCT双离合变速箱，最高功率为200匹马力，最大扭矩为253牛•米，百公里综合油耗仅为6.0升，高功低耗，实力领跑同级。

而在实际的驾驶感受来看，这台拥有200匹马力的1.5T发动机的动力储备显得十分充足，轻踩油门提速的过程十分的平顺和轻快，即便是山城重庆多坡的道路上，起步和加速都显得十分轻松，丝毫没有动力储备不足的感觉。

尽管智跑Ace只是一款城市SUV，但是厂家也为该车提供了多种驾驶模式可选，能够满足不同用户的需求。特别是运动模式，在该模式之下堂姐能明显感受动力的响应更快了，油门和变速器能够跟上驾驶者的意图，每一次的降挡提速都显得十分有劲和得心应手。如果你深踩油门，变速器会立刻连降几挡来满足你加速的需求。

悬架方面智跑Ace采用前麦弗逊独立式后多连杆独立式的方式，这也是当下众多城市SUV比较常见的悬挂方式。与竞品一样，悬挂调校风格依然偏向于舒适为主，但也不是一味的偏软调校，在软中带有一点的韧性，能够给予弯道中车身姿态一定的支撑力，降低了车辆在左右弯中的晃荡。同时，对于路面大部分的颠簸信息都能很好的化解，只不过针对一些大幅度的弹跳或者快速过减速带时，车身对于上下的弹跳抑制不是很到位。

至于智能驾驶方面，智跑Ace搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，升级搭载了包括高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等超25项安全智驾功能，能够实现在高速路段上的智能巡航控制，并能自动保持与前车距离，自动识别前方弯道并减速。当与前方车辆距离相隔太远时，提速动作也不会太过激进，整体加速感受非常的温柔，宛如老司机一样。拥有此套智能驾驶辅助系统后，对于长距离的高速自驾游来说，将是十分轻松的事情。

写在最后

作为品牌重塑后的首款量产车，我们在智跑Ace上看到了东风悦达起亚再次出发的决心，用智能科技和强劲动力来打开年轻消费者的心扉，并通过年轻运动化的外形、科技和档次感的内饰氛围营造以及在同级中相对宽敞的内部空间来进一步取悦年轻消费群体。更为重要的是，13.98万元的起售价也展现了东风悦达起亚的诚意，希望这次全面焕新之后的智跑能再现昔日的风采。

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