12万买辆三缸车，很没面子吗？
生活中，熟练运用“关你屁事”这四个字，能省去很多烦恼。
福克斯，各位都知道，10万出头，主打运动性的家用买菜车之一，当年在国内很火，直到它换了一台三缸机，销量就再也没起来过。
猜猜福克斯今年6月份卖了几台？
答案是141台。
同级别卖得最好的轩逸，它的成绩是47283台。甚至连标致408这种老古董也卖出去了689台，你能想象福克斯有多惨吗？
难道三缸机真的是原罪？
从工业角度来讲，三缸机确实是一台满身都是缺陷的“次品”。
做功周期内存在动力空档，先天性噪音过大、震动过大、磨损过快等等。任何车企，用三缸机只有一个原因，省钱，严格来说是能省很多钱。
但一台车好不好，是一种整体的感觉。
就像人家跟你打招呼的时候，他不可能问你今天穿的是三角裤还是四角裤？一来这很不礼貌，二来没人关心这个。
归根结底，发动机就是提供动力的。你要深究三缸不三缸的，其实没意义，柯尼塞格Gemera也是三缸的，你说喷还是不喷呢？？
我认为好的发动机就一个标准 —— 静如处子，动如脱兔。
三缸福克斯，就实际驾驶体验来说，174匹妥妥的管够，无论是爆发力还是持续加速都不错，日常代步还是小有激情的。
这里有个小插曲。。。
K哥昨天开着福克斯回公司，路上突然肚子痛起来，那会儿我要是开一台三缸140匹的小宝马，我指定拉在裤子上。
动力部分唯一的问题是变速箱比较迟钝，尤其是激烈驾驶的时候，就算切换到运动模式也是需要大半秒的反应时间，这会影响驾驶节奏，跑山的话，你得提前开油。
如果你当买菜车来开，它会变得顺手很多。
大部分时间里，不需要太强动力的时候，福克斯都是能跟上你的意图的，此外还有转向和车身的响应，反馈都非常及时。
其实福克斯最大的优势就在底盘，质感相当好，如果你开日系车比较多，试试福克斯吧，肯定会有惊喜的。
那种厚重感，居然出现在一台10万出头的车上，虽然听起来有点夸张，但真的没谁了。
OK，再说另一个方面，就像前面提到的，三缸机有很多无法解决的先天性缺陷，只能靠优化来弥补，做得好不好，就得看各家的本事了。
有一说一，福特的优化可能不是最好的，但它已经做到普通人很难察觉的程度了。
反正宝马的三缸是公认的垫底，这没问题吧？
福克斯在最容易暴露三缸本性的低速起步阶段，和四缸车几乎没什么区别。讲真，其实四缸车也有震动，特别是那些用料单薄的车，那震动不比三缸小。
但福克斯是真的没什么太大的震动，你不说三缸，车里绝对没人知道。
只不过，发动机声音是真难听，如果是对车有点研究的人，一听就能发现，福克斯这声儿。。。有点廉价。
简单来说，发动机声音过于空洞，不饱满。就算大脚油门加速，那嘶吼的声音听起来也是有气无力的。
这个无解，只能寄希望于四缸福克斯了。
但总体来说，如果你喜欢驾驶，现在的三缸福克斯，还是比某些同级别四缸车更值得选的。
福克斯从诞生之初就是一个的偏科生，它是真正注重操控的买菜车之一，法拉域那些只不过是瞎猫遇到死耗子而已。
再说了，你看外观，一众买菜车里，福克斯明显是个“异类”啊。
强烈推荐选高配带ST-Line套件的。
除了更年轻帅气之外，另一个原因可能很多人不知道，如果你买普通低配福克斯，它现在长这样了。
这国产定制前脸，长得真是一言难尽。
选两厢还是三厢就随自己喜好了，咱编辑部几个同事差点为这事打起来了，但我还是要说一句，两厢的好！
内饰挺简单的，质感还不错，红色缝线尤其好评！
但配置其实挺一般的，尤其是跟自主品牌比起来。
仪表是半液晶的，只有中间区域是一块屏幕，分成了左右两块区域，强迫症会很难受。另外，转速是一根柱子，看起来并不直观。
讲真，我还是更喜欢以前那种蓝针的机械仪表。
整个内饰最大的槽点在于被减配的空调控制区。
只有这几个物理按键，如果要调节温度，需要在屏幕上操作，如果你跟K哥一样习惯上车开AUTO，那就有点令人抓狂了。
关键是，在屏幕上的操作也很不友好。
你看，现在是23度，但我如果想调到22度，怎么办呢？
点一下最左边的22？
NO！你需要从左向右滑动，把22放进圆圈里才行，不能直接点选。。。
讲道理，K哥从来都不喜欢车机的语音操作，因为我觉得很蠢、很低效。但在福克斯上，我突然发现一句“你好，福特”是多么方便。
值得一提的是，整个车内最棒的一点，或者说福克斯最具竞争力的配置之一 —— 10喇叭的B&O音响。
福克斯1.5T车型全系标配，这就非常厚道。
其实B&O最大的优势不是音质，而在于设计。它可能是消费级音响里你能买到最具设计感的，你看就连车用音响的罩子颜值都这么高。
实际听起来，感觉跟传统的B&O不太一样，不够性冷淡，有点像BOSE，听流行乐挺合适。
这么一比，吉利星瑞上那套同样是10喇叭的BOSE，感觉就是个普通的燕飞利仕。
综上。
首先，K哥一直以来就不排斥三缸，比如MINI，我一直都是推荐买三缸而不是四缸的。
因为对MINI来说，三缸才是最好的平衡，能展现出MINI该有的“性格”（或者说脾气）。而四缸MINI太“精致”了，你们都被骗了，那不是MINI，是宝马的包装手段。
同理，福克斯也是，虽然是三缸机，但在驾驶体验上发动机并没有拖后腿，拖后腿的是变速箱，你们怎么不喷呢？
说买三缸车没面子的，我觉得也是多虑了，700万的劳斯莱斯，手动空调，怎么说？
一句“关你屁事”就能解决的问题。
要是因此而错过一台对你来说可能很合适的车，那就是你自己的损失了，但人家说完就忘了，依旧吃得好睡得香。
人嘛，大可不必活得这么累。