不习惯大屏，花32万买辆老款福特探险者，买主：当年60万的顶配
大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是小布丁，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。
5G时代，大屏是标配，手机。平板、特斯拉！集合所有的功能在一块大屏上，代表着新科技，新势力！传统的燃油车也都在追随这股潮流，不过大多数都是用的横屏，镶嵌在整体设计中，搭配实体按键使用。传统汽车品牌用竖版大屏的很少，毕竟要有自己的调性，连奔驰都只在S级上面试水，而福特似乎用力过猛，几个中高端产品都用上了竖版大屏，包括旗下的中大型SUV探险者。
这样的设计，有的人认同，有的人表示无感，更有甚者说这块屏像个墓碑，这就过分了！布丁觉得无非是个人审美和用车习惯的问题。今天的客户姚大哥属于后者，可能跟他的年纪有关，50来岁，不太容易接受新事物。他说这车动力好，走高速非常稳，但是新车用着太不习惯，大屏没有实体键方便，而且新车没有更大的排量可选。
准备考虑其他车款的时候，有朋友跟他说，当地法院要拍卖一辆二手探险者，年份不多，3.5T大排量的，拍下来肯定比新车便宜。姚大哥觉得是个机会，可以去试一试，但是别人开过的车会不会出过车祸什么的，朋友就说找个验车的师傅先给看一下，应该问题不大。姚大哥咨询了法院的工作人员，得到的答案是可以检测，于是就有了今天的故事。
姚大哥跟布丁约了时间，然后又交待了要注意的细节，检测就步入正题了。来到现场后，通过观察车辆摆放的位置以及车身的灰尘，布丁感觉这车最起码停了两三个月了，不知道这停车场收不收费，要是收费的话，还是得买车的人出。照例先奉上车辆基本信息：
车型年款：探险者进口 2017款 3.5T 铂金版
出厂日期：2017-06
上牌时间：2018-04
表显里程：未知
厂商指导：60.98万
拍卖起价：未知
全车外观走一圈，车身除了脏倒并没有什么明显的刮蹭或者色差等。左前轮旋的上部翼子板位置有一道划痕，还是有那么长，介意的话可以喷漆修复。
全车只有几个面做漆，一丁点儿钣金修复都没有，跟布丁之前的判断基本吻合。外观保持的不错，希望接下来的检测能够继续这样的良好表现。
全车玻璃的制造日期符合车辆出厂程序，都还是原厂玻璃，nice！
从发动机舱的样子来看，这辆探险者确实停了很久，里面的铁质部件有的都生锈了，不过并不是泡水造成的，问题不大。此车搭载的是一款3.5T六缸涡轮增压发动机，最大功率262kW，最大马力356Ps，最大扭矩501N·m，不论是家用旅行，还是偶尔想激烈驾驶，都是没问题的，比较全能。
先从机头开始，冷凝器轻微变形，不影响使用，估计是车头小顶了一下。
水箱框架的螺丝无拆卸拧动痕迹，框架表面也没有变形损伤的情况。
左右两边的大灯无拆卸更换，表面没有破损裂纹，原厂大灯都没有伤痕，布丁有理由相信车头是不存在事故碰撞的。
前机盖螺丝无拆卸拧动痕迹，周边胶线规整均匀，结合外观漆面的情况，可以判断机盖为原厂部件。
发动机变速箱各部件均无拆卸痕迹，说明没有吊装维修的情况。机舱内也没有漏油渗油的现象，这是没有整备过的原始状态，说明原车并没有什么问题。
机油、刹车油、防冻液的状态正常，就是停时间长了，电瓶直接没电了，后期需要换一个新电瓶。
接下来检测内饰，打开门的一瞬间就能闻到一股停放时间长了的霉味，不过并不算什么大的问题。一旁的姚大哥说这个内饰看着才顺眼嘛！实体按键用着也方便踏实，我这习惯改不了啦！布丁回他说：现在就是流行大屏，年轻人喜欢，厂家也觉得大屏有科技感，其实那玩意儿更容易坏。
看主驾驶座椅这磨损程度，预计公里数不下5万公里。
主驾驶安全气囊是原装的，没动过，当然也没爆过。
主驾驶安全带日期跟原车对得上，不过带子表面有少许的霉斑。
仪表台骨架生锈，不过里面的线束插头并无异常；座椅骨架生锈，不够门槛地毯下面的线束干净整齐；车子并没有泡水，布丁判断是停放时间长了导致车内金属部件氧化生锈。
电瓶坏了，车辆也就无法通电，按键功能项目都无法检测，连里程也看不了！就更不用说挪车去看底盘了！什么？搭电？嗯，如果是在车行展厅，倒是可以搭电检测。但这是法拍车呀，只能原地静态检测，是不允许动车或者开走的。
内饰检测下来也没什么大问题，这样布丁就完成今天的任务了，做个车况小结：
1.外观：前中网破损，左前翼子板划痕喷漆，左侧上边梁喷漆，车顶喷漆，左后门喷漆，左后翼子板喷漆，行李箱盖喷漆，右后门喷漆，右侧上边梁喷漆，右前翼子板喷漆； 2.机舱：冷凝器变形，气门室盖存在少许油迹，机油脏污需更换，电瓶无电； 3.内饰：主驾驶座椅破损，主副座椅骨架生锈，仪表台骨架锈蚀，左前安全带霉斑； 4.底盘：未授权。
总的来说，这辆探险者车况良好，没有事故水泡，没有大修，电瓶损坏等问题也是有的，不过都是小事。姚大哥对车况还算满意，不过听他说，看中这台车的人不少，不知道会抬到什么价钱。
这款探险者目前的市场价在32万-35万，但是拍卖车没有一个可预判的结果，谁出的钱多谁就胜出，不排除有人愿意出高价拍下来，不考虑性价比。跟姚大哥以及他的朋友探讨了一下行情，姚大哥把自己的最高限设定在了32万，超过这个预算就放弃。额，这个价位几乎可以拿下一台全新的探险者低配版了，不过3.5T的绝版大V6，错过就很难再有了！
最后，很多朋友可能会关心法拍车能不能的问题，布丁给大家提个醒，法拍车的价格一般比较低，但是不保证车况，所以一定要亲自去看车，最好找个懂车的师傅同行，检查一下有没有大问题；然后了解车的违章违法以及年审情况，对手续务必谨慎，看看有没有脱审的情况；最后要对拍卖车款的市场行情心中有数，要算上后期的各种成本，如果核算下来和普通的二手车价格差不多，那还不如去买普通的二手车。竞拍的时候不要冲动，乱出价拍下后是不退保证金的，价格不合适就放弃。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！