丰田皇冠-陆放值不值？跟汉兰达相比高级感在哪里？
“产能不足，肯定要加装饰。”
还记得一汽丰田的皇冠-陆放预发售的时候，老早就已经有销售爆料：“加价是肯定要加价的，现在预订起码也要加个2万。”
那现在距离它正式发售的日子，8月18日，也相差没有几天了：这款来自一汽丰田的丰田高端品牌旗舰，又是不是真会如媒体所说，是2021年下半年最值得期待的一台车呢？
今天我们不妨就来一起扒一扒：
先来看看售价。根据现在报道出来的信息显示，新车或将推出6款配置车型，售价区间从28.00万元至37.00万元不等。乍一看，这不是跟汉兰达26.88万-34.88万元的价格完全重叠吗？加两万就能上皇冠，那确实是令人心动。
别的不说，单就这个价格区间，同级别里别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者、一汽-大众揽境等车型虽然竞争力也不弱，但要比起信仰加成，还得是皇冠。
丰田皇冠这四个大字，本身就是一块金字招牌。虽然一汽丰田的皇冠-陆放脱胎于美版汉兰达XSE车型，但在大多数消费者心里，这根本就不是什么问题，隔壁的全新奇骏都用上三缸机了，皇冠复活变成豪华SUV，总比就此停产要好吧？
别人我不知道，但对于小编这种喜欢70-80年代款式的车迷来讲，真的会有"爷青回"的感觉。
而且，特别是对于北方地区的消费者来说，皇冠标就是要比丰田标高级，这几乎是所有人的共识。
原因很简单，这么多年以来，从陆巡到卡罗拉，丰田给人的形象都是踏实耐用；但皇冠却不同，
毕竟纵置后驱的布局、V6自然吸气发动机所带来的先天优势，本就使得皇冠更技高一筹：
它天生就带着一股豪华气质，对于需要宜家宜商的用户来说，人性化的摇摆式出风口、贴心的后排把手更是体现出了皇冠独有的东方细腻，而且皇冠主打的就是适意与平顺，它的底盘调校以柔韧著称，过坑洼路不颠簸，座椅也很柔和，负责接待和家庭使用再合适不过，而这都是其他车型所不具备的特点。
而这一台皇冠-陆放，虽然从一台豪华中级车变成了汉兰达的“姐妹车型”，但气势却是丝毫不输：
外观方面，皇冠-陆放的前脸使用了六边形的进气格栅，搭配黑色蜂窝状的造型装饰，在下包围处还配合了多根横向的黑色饰条，前脸层次分明，稳重大气，特别是中网内部硕大皇冠车标，更是清晰地与汉兰达的牛头标区别开来。
车身尺寸方面，皇冠-陆放的长宽高分别是5015*1930*1750mm，轴距为2850mm，与全新汉兰达相比，车声长度更具优势。虽然摆着一起很难以肉眼区分两车的尺寸分别，但数据不会骗人，大一点也是大，心里舒坦，开着也舒服。
不过，虽然优点多多，但这也并不意味着皇冠-陆放的销量就稳了。按照现在这个形势来看，它最大的对手不是别人，而是来自自家的兄弟---汉兰达：
为什么？成也皇冠标，败也皇冠标。有皇冠这个标志加持带来的好处不用多说，但对于皇冠-陆放来说，然后呢？
对啊，然后呢？除了这个标志，皇冠-陆放并没有与汉兰达拉开实际上的差距，配置没有什么差别，车身尺寸相差不大，不过是外观更加外放，那这样的皇冠又怎么能把高级感体现出来呢？又如何能成为一台名副其实的皇冠呢？
或者说，丰田是不是仅仅只是想着换个高端LOGO来圈钱呢？
依我看，最大的问题还是没有体现出明显的差异化定位：
细节方面，皇冠-陆放的灯组造型与灯光细节跟汉兰达并无二致；而在车内储物空间、内饰配色以及各种细节跟材质用料的选择上，皇冠-陆放也没有跟汉兰达拉开差距。
值得一提的是，这次皇冠-陆放的前脸造型虽然气势十足，但尾部挂的还是丰田的牛角标，那是不是意味着，丰田对皇冠-陆放的整车定位还是犹豫不决的呢？也许厂家根本就还没有信心让皇冠成为一个经典的品牌？
这就得等皇冠-陆放上市之后凭销量见分晓了，不过小编还是觉得丰田这是在割韭菜，对此，不知道大家又是怎么看的呢？