抢先试驾炫界Pro，所谓的全能小钢炮，有几分可信度？

说真的，你对现在的00后是不是有点刻板印象？

叛逆、贪玩、工作积极性差、没有责任心......这些仿佛成了舆论贴给这些年轻人的标签，相较于过去不少媒体口中90后是垮掉的一代人，他们似乎有过之而无不及。

其实，只有和年轻人真正坐一起相处和交谈，了解他们内心深处的想法，才会看到那份让人惊讶的创造力。这个时候，相信你也会附上一句，年轻真好。

这次东京奥运会的赛场上，一个又一个中国00后运动员，通过惊艳的表现，展现了前所未有的自信和乐观，让大家对他们的刻板印象做出了改变。

无独有偶，熙熙攘攘的汽车市场也存在类似的刻板印象。咱就拿年轻人喜欢的小钢炮车型来说，一直都是合资品牌的天下，久而久之公众眼里就把小钢炮和合资车型划上了等号，这种刻板印象存在了许久。

不过，随着一批又一批高品质自主车型的横空出世，正在打破这一现象。其中，就包括我们今天要说到的凯翼炫界Pro。恰好近期笔者对这款车进行了一次深度的试驾，通过由内到外的体验，发现它的实力远远超出了我的预料。

静态体验，惊喜不止一点

有个遗憾，去年炫界上市的时候没能亲自到现场，所以只是透过互联网查看它的实车图。这次亲眼看到炫界Pro，发现炫界Pro的实车比网上图片漂亮的不止是一点点。

最直观的表现就是炫界Pro的前脸很有层次感，中网狭长的上半部分与造型简洁的头灯相连，下方大尺寸的格栅营造出了气势感，配合内部采用的点阵式设计，很显档次。炫界Pro的尾部还采用了时下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后的辨识度还是蛮高的。

再来看内饰。不得不说，两幅式方向盘貌似成了汽车圈的流行风向标，尤其是一些新势力车型更喜欢用，搭配整车L2智能辅助驾驶，你别说，无形之中开起来还真有那一股未来范儿。

对于炫界Pro来说，两幅式方向盘其实在炫界身上就已采用，这次也延续了下来。配合上全新设计的中控台，搭配10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的液晶大屏组合，极大的凸显了炫界Pro的科技感。

炫界Pro的空调控制区完全从用户角度出发，没有设计成触控式。这种保留物理按键的做法，使得驾驶过程中的使用依然很方便，即便是盲操也得心应手。

讲真，除了不少高端车型的触控反馈能做到媲美物理按键外，相当多的车型改成触控按键后，被消费者广为吐槽，不仅不能像以前那样盲操，更缺少了一份安心，稍不注意就会误碰。不得不说，这种做法其实是典型的为了科技而科技，到头来却影响了用户的使用体验。

炫界Pro的内在用料和做工，没有受限于7.29-9.09万元的价格，内饰的不少地方还是用了大面积的软性包裹，并且座椅的包裹性也很不错，透过各部件拼接、缝线，更能看出做工的精细，看来总投资37个亿的宜宾凯翼汽车新工厂并非浪得虚名。

卓越配置，这次做到了ALL IN

对于当代00后来说，由于其互联网原住民的属性，他们眼里的汽车不仅是代步工具，更是一台可玩性很高的大玩具，能够承载他们各种各样的需求。

事实上，炫界Pro也的确是站在了年轻人的出发点来造车，提供了直接满级的各种配置。首先咱们来看舒适性配置层面，包括皮质方向盘、电子驻车、无钥匙进入、一键启动、Autohold自动驻车、主驾驶座椅调节、后排座椅放倒、整车三个USB接口等，在炫界Pro身上一一体现。要知道，这些配置在同级合资SUV上配齐，少说也得15万。

仔细来看，皮质方向盘带来了不错的握持手感，电子驻车和Autohold的组合简直是堵车时的神器，而后排座椅放倒更是大大拓展了装载空间。特别要赞一下这个三USB接口配置，前排给了俩，后排也给了一个，意味着前后排都能随时保持电量在线。

对于年轻人来说，炫界Pro完全应了他们的需求，拿其搭载的这套车联网系统，支持OTA升级，驾乘者能够实现语音控制各项操作，就笔者的体验感受来看，炫界Pro的车机反应速度还是蛮快的，甚至你说的语速快一些，或者普通话不太标准，它都能识别出来。再加上这块10.25英寸大屏的流畅，这么说吧，体验了炫界Pro的车机以后，再回到我自己的车里，还真有点不适应。

对了，别看炫界Pro的售价不高，它还是贴心地准备了手机无线充电这一功能，再看看我本人小20万的合资SUV都没这项功能，顿时觉得现在的购车用户真幸福。

炫界Pro的安全配置也极其丰富，虽然这些安全配置肉眼看不到也摸不着，但它的重要性却是不言而喻。实际上，年轻人对于安全配置的需求，从来都是一个也不能少。

除了那些常规的胎压显示、ESP、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降等安全配置外，其还搭载了包括定速巡航、360°全景影像、车窗防夹以及车内PM2.5过滤系统等配置，不得不说再一次做到了越级。

动态测评，小钢炮不负其名

既然自称全能小钢炮，炫界Pro的动态实力自然是我们关注的焦点。

先来看这台1.5T涡轮增压发动机的核心参数，156匹马力，115千瓦的最大功率，以及230牛·米的峰值扭矩，同时，这台发动机匹配了模拟9速的CVT变速箱。日常的城市道路行驶，1.5T的动力表现完全超出了使用需求。直观表现为炫界Pro的起步很轻快，或许和它油门力度设定偏轻有一定关系，而到了要提速的路段，稍微踩下去速度就能很快的提升。不得不说，这是一台很好开的城市SUV。

快速路和高架路段，如果你不是猛踩油门，发动机转速会维持在2000转以内，车速能很快的上升到限速80km/h的最高时速。如果你多少懂点发动机知识的话，会知道这是发动机最经济的转速和时速匹配区间。

就笔者的试驾过程来看，这台炫界Pro的平均百公里油耗为6.5L，不得不说，对于注重燃油经济性的小伙伴来说，这个油耗还是很优秀的。

当然了，如果需要超车的话，深踩一脚油门，变速箱会很积极地把发动机的转速拉高，速度的提升也很迅速，完成超车等动作一点也不拖泥带水。

另外，炫界Pro的悬架偏向于舒适的调校风格，经过一般的颠簸路面时，悬架不会有明显的多余动作。加上反馈还是蛮不错的路感，方向盘的转向力度也是轻盈的类型，这一切都为炫界Pro的家用和舒适加分不少。

【结语】综合上述内容来看，无论是外观、内饰、配置、动力，炫界Pro都展现了作为“后浪”应有的实力，无愧于全能小钢炮的称号。对于想购买人生中第一台车的年轻人来讲，选择炫界Pro，确实是个闭着眼都不会出错的选择，建议你也亲身体验一下，一定会和笔者有相同的感受。