捷达将推“廉价版揽境”突破还是“内卷”？

近日，有消息称一汽-大众旗下捷达品牌计划推出一款全新中大型SUV，或命名为“VS9”。新车将会是捷达品牌尺寸最大的旗舰车型，并将采用与大众揽境相同的平台。

目前，一汽-大众捷达品牌旗下共有三款车型在售。其中，VA3与原大众品牌捷达车型同级，瞄准的是6万-9万元级紧凑级轿车市场；与大众探歌同平台的VS5，主攻8万-10万元级紧凑型SUV市场；而与探岳同级的VS7，则主打10万-13万元级中型SUV市场。参考上述三款车型与大众品牌对应车型的价格，捷达VS9的起售价或在15万元左右，约为大众揽境29.99万元的一半。

一汽-大众揽境

从产品布局的角度来看，一汽-大众显然希望揽境和VS9两款中大型SUV成为大众和捷达品牌向上突破的“急先锋”。但从车型定位和售价来看，VS9或将成为同价位的大众品牌SUV的直接竞争对手，为一汽-大众带来“内卷”的隐忧。

作为一汽-大众抢占入门市场的子品牌，捷达在2019年正式从一汽-大众的一款车型转变为一个独立品牌，且产品线从轿车扩展至SUV。

捷达产品线从轿车扩展至SUV

然而，随着近年来自主品牌快速崛起，独立后的捷达品牌在入门市场仍然承受着不小的压力。

一汽-大众官方数据显示，2020年，捷达品牌三款车型累计销量为15.5万辆。对于一个全新品牌来说，这个数字或许差强人意，但在品牌独立前的2018年，捷达一款轿车全年销量就达到32.8万辆。相比之下，捷达品牌三款车型总销量尚不及“老捷达”的水平，未能有效夯实一汽-大众的市场基盘。

进入2021年，捷达品牌上半年累计销量为73,833辆，在去年低基数的基础上实现了9.3%的同比增长，但仍远低于国内市场28.9%的平均增速，疲态尽显。

在此背景下，捷达VS9不仅将填补捷达品牌在中大型SUV市场的空白，更肩负着提振销量、提升品牌形象的重任。综观目前国内中大型SUV市场，15万元-25万元定价区间内的车型选择并不算多。在“大众”和“捷达”双重品牌效应的加持下，VS9有望在细分市场上赢得较多的关注。

但同样值得注意的是，VS9的售价区间将与大众品牌中型SUV探岳有所重叠。由于VS9出自高于探岳的揽境平台，其产品性价比相对于探岳将更为突出。加之探岳目前深受“颗粒门”事件影响，销量下滑，消费者投诉增多，VS9的到来或将对“同门”大众品牌造成冲击。

作为主流合资品牌的大众品牌，在当下的市场环境中，本就面临着自主品牌“上攻”和豪华品牌“下压”的双重压力。随着中国SUV市场告别爆发式高速增长，大举布局SUV的捷达和大众品牌如何通过差异化定位形成合力，已成为一汽-大众必须面对的课题。