日前，比亚迪公布了其7月份的新车销量。7月，比亚迪总计销售新车56975辆，同比去年同期增长了89.4%，环比6月份也增长了14.5%。
其中，DM混动系列车型销售25061辆，同比增长650.6%；EV纯电车型销售24996辆，同比增长138.9%。两者相加，总计50057辆，和去年同期相比，新能源车暴增了262.7%，环比也增长24.8%，占比公司总销量的87.86%。
具体的车型销量方面，比亚迪汉7月销量达8522辆。截至目前，汉上市仅一周年，累计销量已破10万辆，连续多次月销破万，作为一款20万元以上（汉EV售价20.98-27.95万元，汉DM售价21.98-23.98万）的高端车型，这也体现出了比亚迪高端化战略的重要突破。
SUV旗舰唐的7月销售达4676辆，其中唐EV同比增171.3%，唐DM同比增198.2%。截至目前，唐家族的累计销售已经超过25万辆。
宋家族表现可圈可点，7月销售14425辆，其中，宋DM的增长幅度高达559.2%。目前，比亚迪宋的累计销量已经达到94万辆。
秦家族更是惊人，7月销售19032辆，其中秦PLUS DM-i作为DM-i系列的排头兵，销量持续走高，7月销售11230辆，创下单月破万的纪录。截至目前，秦家族的累计销量已达37万辆。
7月元Pro销量大涨，助力元家族实现销售4255辆。据悉，元Pro EV是比亚迪继旗舰车型汉唐之后，首款切换刀片电池的车型，具有好看、好开、好安全等产品特点，非常契合新生代对潮流设计、智能安全的消费诉求。并且，7月份元Pro加推了301KM舒适型，将价位杀入了7万级市场，势必将进一步拉动元家族的销量表现。截至目前，比亚迪元的累计销量已超19万辆。
e系列也表现不错，7月销售3465辆，其中，e2同比增长91.6%。截至目前，e系列车型累计销量也达到了6万台。
按照去年下半年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，至2035年，我国节能车与新能源汽车将各占一半。这一千万辆级的市场蛋糕，将让比亚迪这样已经做好了万全准备的企业，迎来绝佳的发展机遇。
目前，比亚迪的刀片电池生产线正在有序扩建，e平台3.0也已对外发布，相关车型即将面世。之前曾出现交车困境的DM-i车型产能，也在快速提升，交车速度不断加快。
有消息指出，最近两个月，比亚迪DM-i车型已在国内多个城市和地区，从合资品牌手中夺回了紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量冠军。未来，随着比亚迪火力全开，其销量必将迎来爆发性增长。
更值得注意的是，比亚迪作为新能源汽车的领导者，目前市值已经突破8000亿元，遥遥领先于国内一众汽车企业。并且，很多机构目前都上调了比亚迪的目标股价，花旗将比亚迪A股目标价上调到了352元/股，华创证券也将目标价上调到了360.7元/股。可见，外界对比亚迪的发展都充满了信心，比亚迪市值突破万亿元，或许只是时间的问题。