“天下武功无坚不摧，唯快不破。”

速度，是人类最原始的追求之一，人们对于更高更快更强，总有一种天然的渴望。尤其是在汽车圈，人们对速度的追求，似乎有着永远用不完的激情。

汽车及赛车运动的出现，正是人类不断探索速度极限的显著体现。

那你知道，目前市面上最快的20万级中型车是谁吗？关于这个问题，相信不少热爱赛车运动的车迷已经知道了答案，没错，TA就是雪佛兰迈锐宝XL。

近日，浙江国际赛车场发布了最新一期浙赛圈速榜，首次出战的迈锐宝XL，一不留神就夺得了“小纽北”20万级量产车圈速王！

雪佛兰迈锐宝XL，指导价16.49-21.99万元。

快了近3秒！领先不止一个身位

浙江国际赛车场一直有着国内“小纽北”之称，赛道依山而建，全长3.2公里、最大落差达22米，共有16个弯角并含多个爬坡弯道，难度颇高。

这条赛道不仅考验车手的驾驶技巧与极限反应，更是测试车辆综合性能的绝佳场地。因此，由浙赛场官方打造的浙赛圈速榜，也就成了业内公认的权威榜单，持续吸引各路高手和各大汽车品牌前来打榜，其中不乏奔驰、宝马、奥迪、捷豹等豪华品牌及全球知名超跑。

此前，在浙赛圈速榜上，20万元内量产车的最快圈速保持者为领克03+，成绩是1′56″998，该纪录自去年4月诞生以来，一直无后来者超越。

而首次登陆浙赛的雪佛兰迈锐宝XL，即使在室外超过30℃的高温中出战，依然取得了1′54″168的单圈出色成绩，比领克03+快了近3秒，以巨大优势刷新纪录，成为浙赛圈速榜的新王者！

迈锐宝XL刷新圈速记录，遥遥领先同级车型。

值得一提的是，迈锐宝XL的圈速成绩，甚至超越了斯巴鲁BRZ、7代高尔夫GTI、阿尔法罗密欧Giulia、捷豹XEL等以性能标榜的车型，且迈锐宝XL没有经过任何改装。

在原厂素车的状态下，迈锐宝XL不负所望斩获佳绩，领先同级车型不止一个身位，展现出强悍的赛道性能，更树立了20万级中型车性能标杆。

“2T9”动力，圈速王的秘密武器

原厂的迈锐宝XL之所以能让跑车尴尬、刷新浙赛纪录，其强劲的驱动系统、极富运动性能的底盘调校以及优异的车身刚性，可以说是功不可没。

动力上，迈锐宝XL搭载了雪佛兰大名鼎鼎的“2T9”动力科技——即2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，目前，雪佛兰旗下只有三大旗舰车型（开拓者、迈锐宝XL、探界者）装备了这套驱动系统。

2T9动力以平顺好开见长。这台2.0T发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm，宽广的扭矩平台为车辆的加速能力提供了有力保障，0-100km/h加速时间只需7秒。

底盘品质也是迈锐宝XL最具价值的部分，全系标配前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架，从硬件上保证了车辆在弯道中可以有更好的贴服性，配合245/45 R18尺寸的马牌MC5轮胎，在弯道中的抓地力亦获得了较好保证。

前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架，行驶稳健而富有驾驶乐趣。

迈锐宝XL还配备了Bosch博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向系统、通用汽车专利技术的FNC制动盘及18吋大陆马牌超低滚阻轮胎，这些都为出色的运动操控性能增加了砝码。

同时，40%高强度钢材打造的车身，对提升操控体验也是大有裨益。国内某媒体实测成绩显示，迈锐宝XL的麋鹿测试入桩速度为83.3km/h，排名第一，比很多主打性能的车还要强，足见其工程师调校底盘的能力确实不俗。

B+级尺寸，A+级油耗

身为雪佛兰品牌旗舰轿车，迈锐宝XL不单单性能出众，在中国消费者特别关注的实用性以及舒适性方面，它的表现同样可圈可点。

迈锐宝XL的2T9动力系统还拥有非常多的“黑科技”，比如具有Tripower三段式智能变缸技术，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换；加上Start&Stop自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统等，实现综合工况油耗低至7.4L/100km。

性能超德系、油耗比肩日系，显然，迈锐宝XL完美融合了澎湃动力与超低油耗，真正做到了跑得快还少吃草，也让消费者可以“鱼和熊掌”兼得。

除了好开、省油、可靠外，在驾乘高级感的营造上，迈锐宝XL亦臻于至善，尤其在设计和打造宽裕空间方面花费了不少功夫。

从外观来看，迈锐宝XL的颜值大气硬朗，整车流露出一股不怒自威的气场，让人过目不忘。4933mm的同级领先车长，加上溜背式车顶，侧面视觉效果极具美式动感韵味，符合年轻人审美。

进入车内，迈锐宝XL的内饰延续了双飞翼式造型风格，层次感分明，操作逻辑清晰友好。细节做工方面不失精致，车内采用大面积真皮包裹，用料厚道，质感满满。

乘坐体验方面，迈锐宝XL的座椅造型颇有美国车风范，内部用料充实且柔软，坐感非常舒适。后排座椅为凹陷式设计，上半身及腿部均可得到有效的支撑。

乘坐空间和储物空间也在主流水平之上，迈锐宝XL拥有2829mm的轴距，比凯美瑞、天籁等同级车型还大，为宽敞空间奠定了基础。

即使是身高180cm的体验者坐在迈锐宝XL后排，亦能获得一拳有余的腿部空间和头部空间，水杯架、扶手箱等小储物格空间的设计也特别合理，家用完全足够。

此外，迈锐宝XL在常规状态下可提供520L的后备厢空间，放入20+24+26三个行李箱还有不小的富裕空间，满足日常出行需求肯定没有问题。后排座椅支持4/6放倒，能进一步扩展储物能力，远行无压力。

百年赛道基因，成就“20万最速量产中级车”

不难发现，在20万级中型车市场里，迈锐宝XL有着非常强的竞争优势，无论操控、行驶品质、燃油经济性、乘坐舒适性等方面，都有较为均衡的表现；再加上诚意满满的市场优惠，性价比令人满意，很适合预算有限，但又想要动力、空间的朋友。

当然，迈锐宝XL强悍的产品实力，并非一朝偶然，而是源自雪佛兰品牌110年的匠心积累。作为由赛车手创立的品牌，雪佛兰天生具有运动基因，创新更是雪佛兰历久弥新、保持活力的法宝。

凭借与生俱来的运动基因和与时俱进的探索精神，雪佛兰取得了许多令人瞩目的成绩，诞生于1964年的迈锐宝，就曾在NASCAR赛事中25次问鼎。时至今日，迈锐宝XL仍在不断创造传奇，将20万量产车的速度极限提升到新高度。

正因如此，在不少车友们心中，迈锐宝XL一直是一台被严重低估的好车——目前迈锐宝XL的市场表现无法与它的真正实力相符，不管是价格还是自身素质，迈锐宝XL与同级车相比都很有竞争力。

如果你怀揣15-20万，又“贪心”地想买一台驾乘体验优质、高级、高效的中型车，那么在茫茫车海中，迈锐宝XL称得上是超值之选。随着此次“刷圈”事件的持续发酵，相信这款才貌兼具的好车，将会被越来越多消费者发现和认可。

文 | 葫鹿娃