不要被靓丽的外表所迷惑，技术才是北京现代的内核

从2002年第一辆“索纳塔”下线，到如今形成包括第七代伊兰特、第五代途胜L、名图纯电动等多款明星车型在内的轿车、SUV和新能源三大车型矩阵，北京现代已经凭借可靠的品质赢得超过千万用户的认可。伴随第三代i-GMP 平台、全球首创CVVD技术等一系列新科技的应用，“技术现代”的标签也日益深入人心。

当我们驾驶一辆北京现代汽车，看到的是它时尚的外观，感知的是它强悍的性能，体验的是它人性化的设计。但造一辆好车，背后却需要强大的技术支撑，包括研发、设计、生产、质量控制等各个方面。今天我们就走进现代汽车全球旗舰工厂--北京现代杨镇工厂，探索“精彩品质”背后的技术实力。

在全球知名公司J.D.Power公布的《中国新车质量研究（IQS）》和《中国车辆可靠性研究（VDS）》等调查报告中，北京现代连续多年位列前三甲，这背后离不开先进的智造实力和严苛的质量管理流程。在杨镇工厂车间，处处可见不同类型的工业机器人来完成各种生产工序，机器与人结合的质量检测流程也能够确保产品零缺陷，成为卓越品质的保证。

在冲压车间5400吨组合式全自动压机实现100%全自动冲压，钣金件自动存储分配到对应工序，大幅度提高生产效率；车身车间300多个焊接机器人实现100%全自动精密焊接；涂装车间水溶性喷漆线，塑造锃亮质感的同时也更环保；总装车间则采用满足多车种的柔性生产线，生产节拍不到一分钟即可实现一台车下线。以目前热销的第七代伊兰特、全新一代名图为例，产线可以根据市场订单实现不同车型、不同配置混线生产，高质量、高效率地满足市场需求。

品质与其说是一种结果，不如说是一种理念，一套管理体系。北京现代一线工人，一线管理人员和供应商始终坚守零缺陷理念，每一辆下线汽车都需进行100%的质量检测，之后还要通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行更加细致的检测。从高精度的机器专项检测到人工自检，到专业路试，再到产品出厂检测，每一个环节都极其严格，一旦发现问题可以及时进行溯源，确保了每一款北京现代产品始终如一的品质。

发动机作为汽车的“心脏”决定着动力、油耗等消费者关注的体验，经过一百多年的发展技术以及非常成熟，很难有突破性创新。而北京现代全球首创的CVVD技术在发动机气门控制领域另辟蹊径，采用全新气门控制原理，实现发动机性能提升4%、燃油效率提升5%、尾气排放量减少12%的水平，可以说是发动机气门控制技术的巅峰。第十代索纳塔、第五代途胜L等车型均搭载了CVVD技术，油耗表现要远优于同级别车型。

为何CVVD在传统内燃机技术已经成熟稳定的基础上还能实现突破？我们知道发动机主要通过调节气门来控制燃烧，传统的CVVT技术连续可变气门正时技术只能调整气门开启和关闭的时机，对于进气量的控制不够精细。CVVD技术则采用轮轴总成、控制模块、驱动电机三大部件对气门进行更精准的控制，不仅能控制气门开闭的时机，还能控制气门开闭持续的时间，使发动机在奥拓循环、阿特金森循环和米勒循环三者间自由切换，兼顾了高效、经济与动力性能。

汽车行业在变，唯有创新不变。北京现代在HSMART+技术产品牌战略下正用技术构筑自身品牌护城河，以创新驱动用户体验升级。下半年，北京现代还将有一系列新品陆续面世，杨镇工厂作为北京现代智造实力与创新科技的代表，也会继续为中国消费者生产更多优质的车型。