8万多配1.5T，比思域更实用还智能，Valli能成爆款？

用有限的预算买到物超所值的商品，这是每个消费者都会为之欣喜的事情，这道理在买车时同样适用。如果10-15万的预算，换来的只是一个平淡的代步车，那多少有些让人索然无味，但要是在家用的基础上额外增加一些元素，那就令人感兴趣了，而这也是运动属性较强的思域能够持续在家用车市场走红的原因。

不过在如今的车市上，还有一款车也能给人不一样的感觉，那便是宝骏Valli。至于它和思域给人的感觉有什么不同，我们比一比就知道了。

颜值篇

家用车作为家庭出行的门面，颜值这块自然要拿捏到位。思域的运动感显然不需要过多进行强调，虽然没有像一般车型那样大面积的前格栅，但并不影响其在视觉上带给人的冲击力。

尤其在去年推出HATCHBACK的两厢版本车型以后，战斗气息更加饱满，很难再让人将其与“家用”二字相关联。

宝骏Valli则走得是另一种让人放松的风格。品牌将其定位于休旅车，目的便是为了营造一种休闲出行的氛围，因此在外观塑造上也尽可能朝这方面靠拢。

其中，Valli的车色就是结合了国内几个著名景点来命名的，分别为苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰，再配合车身周围的几何元素线条，在呈现出自然美学的同时，也进一步放大了整体的辨识度。

空间篇

这部分先看参数。以思域的三厢版为例，车辆的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。而宝骏Valli的三围分别为4685/1806/1485mm，轴距也为2700mm。通过参数可以看出，两车的轴距是一致的，所以理论上腿部空间差别并不大，但在高度上面Valli有相对明显的优势，因此在具体的头部空间上，Valli应该能给人更加宽裕的感觉。

至于储物方面。思域的后备厢在常规状态下放下三个行李箱还有一些富余，加上开口也不错，满足基本的家庭使用其实绰绰有余，但因为后排座椅放倒的功能不是全系标配，所以在部分车型上的空间灵活性还是受到了一定的限制。

而身为休旅车的Valli，在储物方面的表现堪称惊艳。首先车辆本身旅行车的结构便让其获得了比一般轿车更大的后备箱开口，提升了大件物品搬放的便捷性。

同时车辆全系车型后排皆可放倒，放倒后能与后备厢地板实现纯平，形成一个长度为1.8m的纯平空间，不仅在日常生活中能够容纳更多东西，在户外出行时也能充当不错的“移动的储物室”或者“躺平的休息区”。

另外，车顶还可以安上行李架和车顶行李箱，这又会是一个妥妥的储物空间。几乎你能想到的储物可能性，这一内一外的复式平层组合都能满足。

动力配置篇

能够坐实自身运动型轿车的身份，思域在动力部分的表现自然足够给力。除手动挡版本外，车辆目前动力最为强劲的一套总成为1.5T发动机和CVT变速箱的组合，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。

而宝骏Valli作为要带人翻山越岭的休旅车，动力部分自然也不会逊色。车辆匹配的也是1.5T+CVT的动力组合，这是宝骏家族最为默契的一对动力组合，最大功率147马力，峰值扭矩250牛米。

至于其它具体配置，思域相较于Valli就逊色一些了。以时下典型的车联网和OTA功能为例，思域仅在部分中高配车型上有所配备。

而Valli则全系搭载了宝骏车联网2.0系统，并且全系支持OTA远程升级。用户在Valli上，日常用车时可以通过语音控制音乐、天窗，提升用车便捷性；在户外自驾时遇到下雨还会主动提醒关闭车窗，做到关怀的同时也很实用。

总结：就像文章开篇所说的那样，两者都不是传统意义上仅用作代步的纯家用车，而是在满足家用的同时，还能够带来一些别样的用车感受。思域是明显的运动型家轿，而Valli则是在满足家用的同时，还展示了休旅车的全面性，让休旅文化得以进一步散发其魅力，同时性价比也更有优势，所以如果你手握10-15万的预算，Valli显然是不错的选择。