造车新势力下半场迎开门红，多家车企创新纪录

出品：观察者网汽车频道【官方号：引擎视线】

作者：余外军

在上半场激烈角逐结束后，造车新势力在下半场迎来开门红，多家车企创造新车交付纪录。与此同时，造车新势力头部企业排名正在悄然发生变化，第二梯队与头部企业的差距正在逐步缩小。

理想夺冠，蔚来掉队

早在8月初，国内新造车企业就迫不及待地公布了7月销量成绩。观察者网汽车频道（引擎视线）注意到，理想汽车和小鹏汽车在上个月双双交付新车突破8千辆，同时也缔造了新的交付纪录。

数据显示，理想汽车7月新车交付达到8589辆，同比增长251.3%；今年1-7月累计销量为38,743辆，同比增长224.34%。理想汽车高层曾表示，预计到今年9月的交付量将会突破1万辆。

理想汽车的新车交付量能够实现不断提升，主要是受以下几方面因素的影响：一方面，自2021款理想ONE在5月上市以来，其产品力较老款车型有较大提升且售价仅增长1万元；另一方面，理想汽车在营销渠道方面的建设正在不断提速。

沈亚楠表示：“今年年底前，我们还将陆续推出重磅的OTA升级，将理想ONE的产品力推向全新高度。”

虽然理想汽车在交付方面不断突破，但依然未能实现盈利。从2018年到2020年，理想汽车分别净亏损15.32亿元（人民币，下同）、24.39亿元和1.52亿元。今年第一季度，理想汽车净亏损3.60亿元，远超去年全年亏损。

为了获得更多资金，继美国上市后，理想汽车近期在谋求进入香港上市。据悉，理想汽车已在7月底通过港交所上市聆讯，预计将在8月12日正式上市。

此外，理想汽车旗下仅一款车型在售的局面有望在不久的将来改变。在通过港交所聆讯时，理想汽车披露了新车规划，它将在2022年推出一款全尺寸豪华智能增程式电动SUV，2023年推出另外两款增程式电动SUV，且2023年起，每年至少推出两款新的高压纯电动车型。

小鹏汽车方面，在7月新车交付同样超8千辆，同时主销车型小鹏P7交付突破6千辆。数据显示，小鹏汽车7月销量为8040辆，同比增长228%；前7个月累计销量为38,778辆，较去年同期增长388%。

其中，小鹏P7在7月的销量为6054辆，历史累计销量已经突破40,000辆。目前，小鹏汽车旗下在售的车型共有两款，分别为小鹏G3和小鹏P7。其中，小鹏G3的中期款改款车型小鹏G3i已于7月上旬上市，升级后的小鹏G3i能否为小鹏在销量方面做出更多贡献，还尚待观察。

不过，小鹏旗下第三款量产车型——小鹏P5在7月中旬开启预售，预售价为补贴后16万元到23万元。作为全球少数搭载激光雷达的量产车型，小鹏P5自今年4月亮相以来便给消费者留下深刻印象。根据规划，小鹏P5将在今年三季度上市，并于在今年四季度开始交付，这将有望进一步提升小鹏汽车的全年销量。

相比小鹏、理想优异的销量表现，蔚来汽车似乎有点掉队。数据显示，蔚来7月交付量为7931辆，同比增长124.5%，前7个月累计交付新车49,887辆。其中，蔚来ES8交付1702辆，蔚来ES6交付3669辆，蔚来EC6交付2560辆。

值得一提的是，7月底，一辆蔚来EC6在上海浦东发生撞击后起火且车主不幸罹难，再次引发各界对新能源汽车安全的关注。尽管蔚来高管事后宣称，事故车辆的电池包基本完好，但这恐难打消消费者心中的疑虑。

努力追赶，哪吒零跑破纪录

除了造车新势力头部车企递交漂亮的答卷外，身居第二梯队的新造车企业也在努力追赶。其中，哪吒汽车和零跑汽车分别在7月创造属于自己的新车交付纪录。与此同时，包括哪吒、零跑汽车在内的第二梯队车企在月销量方面与头部企业的差距正在缩小。

其中，哪吒汽车今年7月的新车交付量为6011辆，创下历史新高，同比增长492%；今年1-7月累计交付27,115辆，同比增长481%。零跑汽车7月销量为4404辆，同比增长666%，今年1-7月累计销量为28,055辆。

需要指出的是，零跑汽%车和哪吒汽车的主要销量集中在A00级市场，蔚小理则主攻中高端的轿车市场和SUV市场。数据显示，零跑T03在7月的销量为4283辆，占比为97.25。

哪吒汽车方面，销量主要来自小型SUV哪吒V，紧凑型SUV哪吒U Pro对哪吒的销量贡献极为有限。不过，哪吒汽车近期正在积极开拓私人市场，提升C端销量占比。哪吒汽车官方数据显示，今年7月，C端市场的销量占比达到90%，B端市场销量占比为10%。

从长远来看，哪吒和零跑汽车想要缩小与蔚小理的差距，还需进入轿车和SUV等主流汽车市场。在未来，新能源汽车市场的格局必然会和传统燃油车市场类似，紧凑型轿车、SUV市场才是车企重点布局的细分市场。