比亚迪汉EV对撞测试，安全就得鸡蛋里挑骨头

近日，比亚迪汉EV因为一个碰撞测试，处在了舆论的风口浪尖。起因是国内某档汽车栏目将比亚迪汉EV和极狐阿尔法S进行了一次碰撞测试，碰撞的结果却与人们的想象大相径庭。

比亚迪汉EV在碰撞测试条件为两车车速均为64km/h，驾驶员侧50%偏置的Car to Car两车对撞实验中防撞梁断裂，纵梁局部焊点被挤爆，车轮后移严重，车辆A柱、门槛梁均造成挤压，发生变形，整个前门框处在失效边缘，且在碰撞后48小时发生了起火自燃。

而对面的极狐阿尔法S表现却比比亚迪汉EV好，无论是A柱还是A柱下立柱、门槛梁，都无明显变形。四扇车门也可以正常开启。

这一结果引起了一时间犹如深水炸弹，一下在网络上面炸开了锅，引起了网友们的广泛讨论。就在前不久的2021年新一轮C-NCAP成绩上，比亚迪汉EV以91.5%的得分获得C-NCAP五星安全评价。

可这次的碰撞结果比亚迪汉EV却表现的不如人意，对此比亚迪也做出了解释，栏目视频中冷却液为红色，质疑该栏目更换了车辆原装紫色冷却液，使用了具备导电性的廉价红色冷却液，最终导致电瓶短路引起整车火灾。

随后广大网友也纷纷打开了自己的比亚迪汉EV的车盖，结果却是，有红也有紫。而7月26日晚间，比亚迪内部人士对腾讯汽车表示，“汉EV根据不同批次冷却液颜色不同，但只是加注的颜色不一样，冷却液都是不导电的，跟颜色没关系”。这前后矛盾的话语很难让人信服。

同样比亚迪也对此事件做出了回应宣称此次实验不够官方和权威。

在比亚迪企业的角度看，这确实有可能是一场品牌之间的恶意炒作。做出回应无可厚非，但是甩锅和质疑却不应该作为一个国民车企的第一反应。在安全方面我们更加应该严谨细致，既然出现问题，该做的应该是第一时间找出原因并进行解决。若是真是故意抹黑，事实的回应难道不更加有利且令人信服吗？

毕竟在中汽研的碰撞结果测试中，比亚迪汉EV的表现也在同级车水准之上。

只有把消费者的事情当成自己的事情，这样的公司才能走的足够长远。雷军说过一句话：优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心。而要赢得人心，迅速且强硬的回复不重要，在汽车安全方面求全责备才重要。