在4.1秒破百的旅行车面前，所谓的性能车都是纸老虎
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早在去年就已经亮相的奥迪RS4 Avant，近日终于在国内某港口现身，新车定位于中型高性能旅行车，预售价为91万元。奥迪RS系列强大的性能相信大家早有耳闻，而这台旅行车上搭载的发动机也是不俗，据称是由奥迪和保时捷联合研发的产品。
当你打开它的引擎盖时，就会看到这台2.9T双涡轮增压V6发动机，最大马力450Ps，峰值扭矩600Nm。而从之前网上流传的奥迪性能部门数据造假的事件来看，RS4的实际动力数据很有可能会更高。
因为据说RS部门官宣的数据较真实数据相比，不仅没有多报，而且还少报了很多，这样的数据造假，您能接受吗？
与之匹配的是来自ZF的第二代8AT变速箱，使它的零百加速只需要4.1秒。而且这台发动机还有着不小的改装潜力，AT变速箱所能承受的扭矩也更高，所以想要跑进4秒以内的话，并不需要太复杂的改装。
奥迪还给RS4配备了Quattro四驱系统，在正常驾驶时前轮可以分配到40%的动力，后轮分配到60%的动力。当遇到打滑情况时，动力会智能的流向不打滑的车轮，前/后轮最多可以分别获得70/85%的动力。
新车采用的是前后多连杆独立悬架，还带有动态行驶控制系统，可以自动调节悬架阻尼的大小，从而抵消一部分车辆在转弯和急加减速时的左右侧倾和前后俯仰，再加上这一套四驱系统，即使新手也能将它开的很快、很稳。
跑得快还要刹得住才行，RS4可供选装的6活塞刹车卡钳和陶瓷刹车盘，在它强大的动力面前也丝毫不虚。而且RS4上的陶瓷刹车盘并非就是普通的陶瓷，而是碳纤维与碳化硅，在1700度高温下合成的增强型复合陶瓷。
复合陶瓷刹车盘的好处就是能有效且稳定的抵抗热衰减，同时其耐热效果也比普通的刹车盘要高出数倍，这也就为它驰骋赛道提供了重要的保障。
后备厢才是旅行车的精髓，在常规状态下，它的后备厢容积为505升，当后排座椅放倒后，可拓展至1510升，此时的纵深长度为1750mm。但是它的后备厢并没有12V的电源接口，实在是有点儿遗憾。
RS4 Avant的内饰相比普通版本，总体设计没有太大差别，中控台下方的碳纤维饰板和平底的方向盘，提升了运动气息，而方向盘3点和9点的位置采用了来自日本的欧缔兰面料，这种面料非常的耐用且容易清洗，手感也特别好，适合长时间握持。
新车91万的预售价，或许在这个价位并不是一个最好的选择，但RS4兼顾了性能与空间，同时还具有很高的颜值，无论您是正值青春的年轻人，还是已经成家立业的中年人，这辆车都可以满足你们的需求，所以别再看什么SUV了，不妨来一辆旅行车吧。
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