雷诺江铃羿配置曝光，给自己一个买“潮跑”的理由

雷诺，一个来自法国的汽车品牌，相信有很大一部分国内消费者对雷诺的认知都是来自于经典游戏“QQ飞车”吧。不过雷诺在2020年上半年已经正式宣布退出中国市场，即使再次回归，也只会以新能源业务回归。

雷诺并未食言，近日已在悄然无息中带着新车型“羿”正式回归国内市场，只不过这一次回来的并不是东风雷诺，而是雷诺江铃。

一部分朋友可能应该知道，之前工信部新车申报目录中，就已经曝光过雷诺江铃羿这款车。而现在，雷诺江铃正式曝光了羿的信息，包括新车的内饰、配置等等。并且羿将集全球设计、全球销售为一体，那么这辆羿究竟能否在市场中立足呢？接下来就跟着笔者一起来看看吧。

潮跑般的外观设计

雷诺江铃羿采用了E.C.H.O先锋哲学，基于欧洲设计师的新设计新思维打造，并且继承欧洲经典工业美学，将人文思考与先锋艺术相结合，整体很符合当下消费者对于汽车的审美。车头使用了能量矩阵LED大灯，造型极具辨识度，光源由顶尖品牌欧司朗提供，照明距离可达130米，从此不再畏惧天黑。

羿的车身侧面使用了大量的流线型线条，提升设计感的同时也降低了风阻，并且隐藏式门把手的设计更进一步降低了风阻。羿的车顶配备了一块1.94平方米的全景天幕，采用镀膜夹胶工艺，玻璃内侧采用纳米级镀银涂层，隔热率提升达17.16%，紫外线阻隔率达到98%。

车尾的亮点在于Y字形尾灯，造型十分犀利，与前车灯一样具有极高的辨识度。从车身侧面延伸过来的线条在尾部形成了一个轻微的隆起，给人的感觉就如同一个小尾翼一般，在增加尾部层次感的同时又不缺运动感。

超级别的智能配置

作为雷诺回归中国市场的开山之作，雷诺江铃羿除了极高的颜值外，在配置上同样是做到了超级别的水准。首先羿搭载了与专注研发自动驾驶的企业联手打造的最新一代自动驾驶芯片TAD4，其次羿还配备了飞凌最新的ASIL-D微处理器，全车传感器的数量达到了惊人的24个。

2000万像素的前置双摄与77GHZ高毫米波雷达的精准配合，能够完美保障辅助驾驶的安全性与稳定性。并且对于新手来说，雷诺江铃羿还搭载APA一键自动泊车，能够自主完成垂直、平行车尾的移入与修正。在此基础上还加入了TJA拥堵辅助功能，能够在堵车时有效减轻驾驶者的疲累感。

超级别的安全配置

除了以上的高科技配置外，这辆雷诺江铃羿在安全性方面的配置也同样不含糊。引入了雷诺-日产联盟ASES及AVES质量保证体系，并且在国内国外都进行了各种高强度的测试。车身使用44块热成型钢铝复合材料打造，抗压能力达到了1500千帕，能够最大限度保证车内驾乘人员的安全。其次车内使用了全域安全气囊，能够在紧急情况下全面保护驾乘人员。

作为一辆新时代的智能电动汽车，雷诺江铃羿同样也拥有强大的动力系统，搭载双电机动力系统，百公里加速仅需5.8秒即可完成。取得这个加速成绩的功臣除了强悍的双电机之外，还有就是羿的引擎盖、底板等地方都使用了大面积的铝合金材料，轻量化减重效果很明显。最后就是羿配备了米其林PRIMACY4的运动性能胎，抓地力极佳，起步加速时能降低打滑所带来的动力损失。

从以上的表现来看，这辆雷诺江铃羿的综合实力是很强大的，但是对于一部分消费者来说，雷诺江铃这个品牌似乎是既熟悉又陌生，熟悉的是雷诺、江铃两个品牌在国内都是家喻户晓的；陌生的则是这两个原本毫无交集的品牌结合在一起，实在是有些猝不及防，同时也会使得一部分消费者对其质量感到担忧。

事实上，这种担忧其实是毫无必要的，因为早在2015年，江铃集团新能源就已经成立，并在2019年与雷诺集团完成合资。而且江铃集团新能源所打造的“能量工厂”历经三年潜心打造，整合了江铃集团及雷诺全球的优势资源，也将雷诺全球最前沿的技术、质量管理体系融入其中。由此来看，拥有如此强大技术标准做背书的羿，质量应该是不会差的。

最后，由于目前雷诺江铃羿暂未公布售价，所以目前暂无法精准确定在国内市场的竞争对手。但是从申报的紧凑型轿车的定位来看，将来上市后的主要竞争对手将会是秦新能源、小鹏P5和广汽AION等国产新能源车型。目前来看，相对竞品车型而言，雷诺江铃的动力以及配置是一大亮点。

至于雷诺此次究竟是闪耀而归还是昙花一现，目前暂无法得知，但是我相信在产品力足够强大的基础上，如果再辅以一个较有竞争力的售价，那么这辆雷诺江铃羿的市场表现大概率不会差。