预售16-23万元的小鹏P5竞争力如何
【有车以后 话题导购】其实，国内新能源汽车市场的“哑铃型”现象比较明显，一头是以五菱MINI EV为代表的低端实用车，另一头则是以小鹏P7、特斯拉Model3等为代表的高端智能汽车。高低端车型同时热销已成为新能源汽车市场的一个突出特点，带来的现实问题是中间价位的市场比较小。
目前在中间这个价位的车型比较有代表性的是AION S（Plus）、比亚迪秦、宋以及几何等车型，这些车型可能更多的偏代步属性，科技属性方面会比较欠缺，或者说并不是它们主打的卖点。因此，如果此时有一辆可以在兼顾日常的家用之外，还能拥有一定的智能能力的车辆杀入到这个区间，想必是颇具竞争力的。小鹏P5似乎扮演的就是这个角色。
半个月以前的粤港澳车展上，因搭载量产激光雷达而备受期待的小鹏P5正式开启了预售，现场公布了补贴后的预售价为16-23万元，NEDC综合工况续航共有460km、550km和600km三种可选，共有460G、460E、550G、550E、550P、600P这六款车型，配置名称数字后的英文后缀P/E/N/G是代表XPILOT智能等级梯度，P等级最高，依次降低。新车并于今年9月份正式上市，第四季度交付。
此前坊间流传最多的预估售价区间是18-23万元，这次16万元的起步价显然是门槛比大多数的人的预期更低，应该会给一部人带来惊喜。那，这个价格合适吗？或者说，值得买吗？
小鹏P5配置系列特点
首先简单分析下小鹏P5每个配置系列的特点。
G系列作为最基础的入门版本，不具备自动辅助驾驶能力，也没有相关硬件的配备，仅有定速巡航这一功能，这一点其实放在同价位车型中是比较吃亏的；但是它却配备了小鹏P7同款的全场景语音功能，还有目前性能非常优秀的高通8155座舱芯片，单论智能座舱的能力，预售16万元的460G车型在这个价位也是一个无敌的存在，智能化程度很高。
E系列标配 XPILOT 3.0 硬件（P7同款辅助驾驶硬件），标配XPILOT 2.5软件，需购买XPILOT 3.0软件及升级服务，可实现高速NGP等。
P系列标配 XPILOT 3.5 硬件（多出双激光雷达），标配XPILOT 2.5软件，需购买XPILOT 3.5软件及升级服务，除高速NGP还可以实现城市NGP等。
另外，小鹏P5公布的这个预售价并不包含软件购买价格，以及选装包价格，而且发布现场并没有公布具体的软件订阅费用。
这里我们以小鹏P7为例，智尊版或鹏翼版的车型选装XPILOT 3.0软件，如果在购车时一并选装，则只需要花费2万元；如果是在交付车辆后选装，则需要花费3.6万元才能买断。
大胆预测小鹏P5的XPILOT 3.0软件选装费用与P7保持一致也为2万元，XPILOT 3.5软件费用为可能3万元。
如果价格如预测一样，这样E系列车型可以把体验高速NGP的门槛降低到20万元左右，而在P7上想体验到该功能起码需要26万元，而且市场上同价位没有车型可以做到该功能，所以E系列车型的竞争力其实是很恐怖的。
同时还会带来另外一个问题，以600P车型为例，想体验到城市NGP的门槛就会来到26万元（裸车23万元+预测3万元软件）。
确实小鹏P5是目前市场中最便宜的搭载激光雷达的车型，而且未来将会实现城市 NGP，但是目前消费者对于该功能的实际表现并不知悉。那消费者对于P系列车型的购买或许需要做出一个判断，而且不得不面对一个现实问题是，不是每个用户对高阶辅助驾驶有那么大的需求。但如果你是一个极客，显然P5是可以满足你的需求。
横向比较智能护城河优势明显
回归到一个家用车本身，车身尺寸方面，P5的长宽高分别达到了4808×1840×1520mm，轴距2768mm。这个三围尺寸以及轴距，甚至比亚洲狮等A+级车都更出色，逼近B级车尺寸，而且后排的乘坐空间非常宽敞，无论是头部还是腿部，而且地板完全平坦。
就在前两天，NEDC续航468km的特斯拉Model 3标准续航车型售价降低1.5万元，来到了23.59万元，“价格屠夫”再显本色。如此一来，它与小鹏P5的顶配车型形成了直接的竞争关系，就产品力本身而言，小鹏P5无论是乘坐空间还是智能水平还是有一定的优势的。
此外其余的主要竞争对手比如AION S Plus、几何A Pro等车型，还是那句话，小鹏这条智能护城河的优势依然明显。在保证一定家用舒适性的前提下，还能兼备很强的智能水平，这就让P5在这场直接对话中占据一个更高的位置。
与此同时，P5在空间上有不少亮点，比如提出“23小时智能第三空间”的概念。
其中，比较让人印象深刻的是，前排座椅放倒可以在车内“躺平”，天幕遮阳帘关闭，助眠轻音乐与香氛开启，拉下隐私帘、展开抱枕被，就进入了舒适的睡眠空间。这些步骤可以通过一键控制或者语音操作完成。另外，你可以选装定制超清投影仪、车载冰箱等，在车内享受沉浸式的“移动影院”。
写在最后
我们先从两个层面来分析小鹏P5的竞争力。辅助驾驶层面，无论是E系列还是P系列车型，与它们所对应价位的车型相比都是无敌的，简言之，可以以一个更低的价格体验到高速NGP和城市NGP，这就是小鹏P5的护城河。
智能座舱方面，对入门的G系列车型意义更重大，毕竟一个16万元的价格就能体验到如此好用的全场景语音还是很香的，但仅有一个定速巡航显然是不够看的，这就需要做出取舍。以后拿到试驾车会第一时间安排它们之间的详细对比，敬请期待。加入小鹏P5车友群加群