坦克600将于成都车展首发，国产“陆巡”有何利器？

近日，据相关媒体报道，坦克品牌旗下最新车型——坦克600，将于2021成都车展正式首发亮相。

据悉，坦克600的车长会超过5米，其次，三大越野利器，沉浸式科技座舱肯定不会缺席，更诱人的是坦克600大几率会上完全自主研发的6Z30 3.0T发动机，国内首款纵置9速液力自动变速器/国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器为核心的超级动力总成，横向对比其他车型大有碾压之势。

坦克600是在坦克300成功基础上的升级之作，我们知道坦克300上市以来就供不应求，作为一款定位小众的越野车，甚至消费者的需求让长城不得不停止接单，坦克300的风格采用越野与豪华双管齐下，让北京BJ40等竞争对手自惭形秽。

官方之前公布了新车的设计草图，其整体设计相较坦克300有较大变化。新车采用了六边形的大尺寸进气格栅，而大灯采用了小尺寸的造型，整体车头采用大量平直的线条，这种设计阳刚健硕，更能俘获人心。

分隔竖状式尾灯看起来相当熟悉，倒车灯放置在了灯组中央，更加醒目安全。与坦克300不同的是，坦克600卸下了大书包备胎，并将TANK英文标识悬挂在了车尾中央，变得更加成熟稳重。

动力方面，目前官方已经正式确认坦克600将是首款搭载长城3.0T+9AT动力总成的车型，其发动机最大功率为354马力，峰值扭矩500牛·米，匹配纵置9AT变速箱。

长城推出的这套动力总成，不但在国内遥遥领先，在全球都具有很强的竞争力。长城一扫当下国内小排量的颓势，逆流而进，直接上3.0T，并且在转速1000转左右的时候扭矩已经能够达到320牛米左右，1500转扭矩迅速拉升到400牛米左右，这样超强的扭矩持续到4500转，随后才开始下滑。

排量才是硬道理，这台3.0T引擎后段性能要比小排量引擎更加出色，即便到了6000转之时仍然能够输出400牛·米最大扭矩。出色的动力将会让整车驾驶感受更加从容，这才是硬派越野该有的风姿。

所谓好马配好鞍，这么好的发动机，变速箱自然不能拉跨，长城的9AT变速箱最大的特点就是拥有超大速比，在硬派越野车变速箱普遍把一档速比做到3.0-4.5之间的时候，长城这台9AT速比做到了5.288，这就是说轮胎会转的更慢，防止打滑，但扭矩会放大，增加脱困优势。

有双涡轮3.0T傍身，外加大速比9AT，再看看图中长城规划的还有“TANK 900”，啥也不说了，粉好长城别掉队。

另外，去年长城汽车拿下了荆门整车生产基地，我们今天谈到的坦克600就是将在这里量产。

长城对现有的荆门整车工厂进行升级改造，将原有的SUV专用生产线改造成SUV和皮卡两种车型同时生产的柔性生产线。生产设备均从德国、瑞士等国内外一流厂商引进，自动化程度处于国内同行业较高水平。

当然粉长城不仅仅是因为坦克600，而是长城已走向国际，未来可期。我们皮卡和硬派越野有广泛的相通性，在今年2月，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国（亚洲四小虎之一）罗勇府制造工厂。

长城此次收购泰国工厂，可大大缩短未来产品进入市场的运输和时间成本，并可以针对当地人的用车需求和习惯生产出更具竞争力的产品，日后硬钢泰国皮卡大佬儿五十铃和丰田也会更有底气，中国未来的“陆巡”和“道奇”势必也将由“坦克”和“炮”共同扛起。

最后，希望长城能在硬派越野和皮卡领域，为中国百姓制造更多的“硬核”汽车。至于坦克600正式上市后的综合表现，真心期待。