对标MQB平台 MIS皓学架构让思皓QX赢在了起点

在品质方面，旗下思皓X8、思皓A5已经取得了非常不错的口碑，也为思皓品牌的发展奠定了良好的基础。而近期思皓QX的上市则让思皓产品在智能化方面有了质的提升。

说到思皓QX就不得不提MIS皓学架构，它同样对标的是大众MQB平台。自江汽集团与大众合资以来便不断围绕“对标达标共标”进行深入合作，并最终实现了“技术平台对标”的重要目标。

其实在思皓QX上市前的媒体试驾会上，包括小编在内几乎所有人试驾过思皓QX之后，都有一个共同的结论。

那就是——思皓QX拥有扎实的底盘结构和极致的动态调校，其转向的精准性、操控的稳定性，与平时所试驾的德系车并无二致。

思皓QX之所以能够带来充满“德味”的驾驶感受，其实在6月份的时候思皓QX曾进行过一次全网拆解直播，就已经揭开了其中秘密。

无论是底盘悬架、车身安全结构还是零部件的选用，思皓QX都达到了德系同级SUV的标准。但相对于大众MQB平台产品，思皓QX不仅仅是相似，更有创新的地方。

比如在后悬架上，思皓QX采用了非常标准的E型多连杆独立悬架结构，与同级德系车型几乎一模一样。

而在后副车架纵臂工艺上，思皓QX采用了航空航天液压成型工艺，而德系车大多采用了相对简单的单层冲压工艺，因此思皓QX在底盘刚性上会比一般德系车更好。

再比如思皓QX的车身安全结构设计上，都应用了德系车型的设计经验与设计标准。特别是在地板结构设计上，思皓QX在主驾和副驾底部都采用了工字梁结构，能够有效增加侧面碰撞的刚性。

而在拆车之前，这台思皓QX还进行了顶压测试，思皓QX能够承受自重的3倍压力，远高于国标的1.5倍，能够有效保障乘员空间的安全性。

所谓青出于蓝而胜于蓝，思皓QX除了在车身结构、操控上能够媲美MQB下的德系车之外，更是联合了科大讯飞、地平线、华为、腾讯多个行业一流合作伙伴，将智能化发挥到了极致。

说到语音控制，可能大家已经并不觉得这是多么新奇的功能，但如果告诉你，思皓QX还能读唇语你相信吗？

因为思皓QX搭载了地平线中国首款车规级AI芯片，能够基于驾驶员面部识别实现多种智能化场景。

在此基础之上，搭配科大讯飞最新一代智聆4.0车联网系统，思皓QX不仅能够实现自定义唤醒词、场景免唤醒+多轮对话、主副驾声源定位等领先功能。

更可以通过车内摄像头捕捉到驾驶者的面部表情，当不想因为语音控制影响到正在休息的车内乘员时，只需动动嘴唇，不需发声，思皓QX便能心领神会完成操控指令。

汽车作为一个智能终端已经吸引了互联网巨头的加入，比如在华为生态中，通过HiCar就能让华为手机与车机互联，与苹果Carplay和百度Carlife不同的是不仅能实现手机映射，还能将手机的应用和服务延展到汽车，让手机与车机形成“硬件共同体”，简单来说就是叠加手机和车机的计算能力、通信能力、定位导航能力。

华为HiCar除了支持深度映射外，还提供了一套智慧助手服务，可通过在手机、平板和车机上登陆一个华为帐号，从而实现人-车-家的全场景无缝体验，让服务与应用在三者间流转，将上车前、行车时、下车后的场景云端打通，真正实现‘以人为中心’的服务随行。

当然它还有一大优势就是能够实现车家互联，比如在炎热的夏季，到家之前就可以在车上提前开启家里的空调，让到家之后的舒适凉爽不用等待。

而腾讯生态则能无缝链接微信的车机端和手机端，支持触屏、语音、专属方向盘按键等多种交互方式，让你时时保持在线状态，不会漏掉一个重要消息，相信这个功能会对离不开手机社交的年轻用户有着极大的吸引力。

选华为还是腾讯？一般车型的车机系统都只会选择一个合作伙伴，没有给用户选择的机会。但思皓QX不同，根据车型的不同配置，思皓QX将选择权还给了用户，让用户能够根据需求不同自主选择。

因为MIS皓学架构的先进性，思皓QX无论是在本身的品质还是智能化水平上，已经完全有能力去对标大众探岳这个级别的合资车，不过从思皓上市后公布的预售价来看，它真正的市场对手应该是10-15万级的标杆产品长安CS75PLUS。

而相对于同级车型，CS75PLUS因为在空间、配置、动力等方面的优势，一直以来都被称为“明日座驾”。不过随着思皓QX的上市，它也迎来了一位实力强劲的对手。

因为思皓QX同样懂得国人对SUV空间的需求，在影响车内乘用空间的宽度和轴距上相比CS75PLUS更有优势。不仅能够坐得更舒适，并且在正常情况下思皓QX的后备厢容积就能达到670L。

而在智能化配置上，除了常见的全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等功能外，思皓QX的一大优势是搭载了APA智能泊车辅助系统。

虽然CS75PLUS的顶配车型也搭载了这项功能，不过在极限环境里是否依然适用？那就不一定了。而思皓QX的智能泊车辅助系统则是通过了国家智能网联汽车测试中心权威机构测试，还获得了CCTV央视新闻报道点赞。

测试中，有坡度达到15%的斜坡停车位、能见度极差的暴雨夜间停车位、宽度仅有2400mm的刀片极窄停车位、停车过程中儿童突然闪现的停车位，虽然每一种情况都堪称极限，但在生活中却常常都能遇到，而思皓QX则全部挑战成功，可以说思皓QX的APA功能比老司机更靠谱。

最后来看一下两款车的动力对比，蓝鲸动力是近年来长安汽车的一块金字招牌，搭载蓝鲸1.5T发动机的车型更是其主销车型。

但“江山代有才人出”，思皓QX所搭载的1.5T发动机最大功率达到了135kW，最大扭矩达到了300N·m，在参数上实现了对同排量CS75PLUS的全面超越。

通过以上对比不难发现，无论是在空间、配置还是动力上，CS75PLUS与思皓QX相比，二者实力已不分伯仲。