作为SUV界的老江湖， 奇骏一直以来与本田CR-V、丰田RAV4被称为是“日系SUV三巨头”。此次，全新一代奇骏在外观方面采用了日产最新的V-Motion3.0设计语言，整体造型要更加年轻、运动。前脸部分，新车加入了大量锋利的线条设计，V型镀铬饰条开口变得更大，中部则为蜂窝状进气格栅。其中，分体式大灯灯组以及银色饰板的加入则有效提升了整个前脸的高级感。

车身侧面，新车运用了更多锋利的线条，其中“U-Shape”的双腰线设计，搭配上宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身，使得整个车侧的观感更为饱满。

车尾部分，新车对尾翼和后包围进行了重新设计，其中，车尾上扬的腰线同样营造出了强烈的力量感。除此之外，新车尾灯造型修长纤细，内部则使用了回旋镖结构灯带。而在后保险杠中部，新车还配备了大面积的银色饰板，并采用了隐藏式排气布局，整个尾部看上去十分动感、协调。

车身尺寸方面，全新一代奇骏的长宽高分别为4681*1840*1730mm，轴距则达到了2706mm。与旧款车型相比，新车的车身尺寸和离地间隙均有所增加。另外，相较于竞品车型丰田RAV4与本田CRV，全新一代奇骏在尺寸上同样具有一定优势，有着更好的实用性和通过性。

内饰方面，全新一代奇骏采用了更加年轻化的科技座舱设计，并加入多种色调和材质（木纹、金属等），配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感。。其中，在空调控制区域，新车保留了实体物理按键。另外，为了提升进一步车内的科技感，新车除了采用了造型十分别致的电子换挡机构以外，还配备了8英寸信息娱乐屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、10.8英寸的抬头显示系统（HUD），进而形成了三屏联动。值得一提的是，新车此次还搭载了日产最新的Nissan Connect超智联2.0系统，这套系统UI界面简洁明了，触控流畅度较高，系统反应速度很快，几乎没有任何迟滞感。并且，这套系统的功能也异常丰富，除了一些常规功能以外，该系统还具备了导航、语音指令、车家互联以及车载KTV等当下比较新潮的功能，并支持OTA升级。

配置方面，奇骏除了提供像常规的全景天窗、一键启动等配置以外，还配备无线充电以及更好用、更智能的ProPILOT智能辅助驾驶系统。而在安全方面，奇骏则提供了包含IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、IFCW超视距碰撞预警系统等12项安全辅助配置在内的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。座椅布局方面，奇骏提供了5座和7座两种座舱布局。

动力方面，全新一代奇骏将搭载最新的1.5T VC-Turbo超变擎300发动机，这台发动机可实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，满足国六排放标准。传动系统方面，新车则匹配CVT变速箱并拥有8.2:1的高变速比范围，除此之外，新车的部分车型还将配备第二代4×4-i智能四驱系统，其综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，与旧款的2.5L发动机相比，这台全新的VC-TURBO超变擎300发动机油耗降低了24%，额定功率提升13%，最大扭矩提升26%，提升较为明显。

由于搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，所以新车有着不错的越野性能。驾驶者可以根据各类路面情况不同，通过位于换挡杆后方的驾驶模式选择旋钮调节车辆状态。另外，新车所配备的B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统，以及212毫米超高离地间隙则可以帮助车辆应对一些难度较大的越野路段。

写在最后

从本质上来讲，全新一代日产奇骏依然是一款城市SUV。不过，与其他城市SUV不同的是，全新一代日产奇骏在保留了这一车型独有的乘坐舒适性以及大空间的基础上，还具备不错的越野能力。另外，省油、耐用也是它的优势。因此，我们认为，新车在上市之后，将会取得不错的销量表现。