2天1夜真实体验，开Model Y自驾到底怎么样？
特斯拉几乎每降一次价就上一次热搜，随后来一波销量大涨，前段时间Model Y就这么来了一波，在六月份的销售淡季卖出了11623辆，竟然比日产奇骏还多。问题来了，Model Y真有这么香吗？最近我有机会开着它来了一次短途自驾游，分享一下我的感受吧。
长途体验不错
我对于自动驾驶向来不太感冒，因为以国内这种超级复杂的路况来看，完全自动驾驶依然是“猴年马月”的事。尽管特斯拉是自动驾驶领裕的领头羊，但对于我们实际用车而言，它的自动驾驶真正有用的部分也就是ACC自适应巡航+车道保持+车道偏离预警+主动刹车。
只不过特斯拉的Autopilot确实比一般L2级的自动驾驶要更智能一些，主要体现在它对于周围环境的识别率更高，例如雪糕筒、红绿灯等等，还有就是它的车道保持功能对于弯道的保持能力更强，通俗点讲就是高速路上遇到弯道时你可以相对更放心的把方向盘交给它，从而减轻驾驶负担。
还有一点就是特斯拉的续航比较“实”。经过我们之前对特斯拉多款车型进行的续航测试来看，它的表显续航可参考性几乎在所有电动车里都是最准确的，开过电动车的都知道，这意味着一份安心。我自驾游开的这台Model Y有着540km的续航，应对一两天的短途自驾问题不大。自动驾驶好用+续航实+续航里程足，所以说，开着这台Model Y跑高速还是比较惬意的。
空间又大又实用
因为没有了发动机、变速箱等一大堆传动部件，电动车的空间表现往往比同尺寸的燃油车要好上不少，可以说是一种天然优势。而如果你拿Model Y在相近尺寸的电动车里比较，会发现它的空间表现往往又会更胜一筹。
首先，Model Y拥有一个空间可观的前备箱，可以用来放置双肩包等日常出行的物品，它的后备厢本身较大，而且在后备厢底板的下方还藏着一个非常大的储物箱。所以，就出雾空间这块来看的话，Model Y的确让人挑不出毛病，放下两三个人的短途自驾行李，根本不是事。
最最关键的来了，当你将特斯拉的后排座椅放倒后会发现，整个后排成为了一个真正意义上的全平双人床，可以容纳两个身高176cm的我正常“躺平”。以前我总觉得睡在后备厢这件事会是无比难受的，但Model Y的全平双人床彻底改变了我的看法。
这还没完，当你打开特斯拉的“露营模式”，配合上这张床，再加上超大的全景天幕，露营睡一宿还是相当惬意的，空间这块Model Y要比Model 3强太多了。
操控体验一流
Model Y的操控在同价位或者同尺寸的SUV里都算是一流水准——电池带来的低重心配上5.1秒破百的强大动力，再加上电四驱系统与特斯拉精准的转向调校，跑起山路来轻松又灵活。
自驾回城的路上恰好有一段山路，与我同行的理想ONE和奔驰GLC基本很难跟上我的节奏，甚至不客气的说，Model Y的操控要优于不少同尺寸的轿车，就是这么霸道。
总结
两天一夜的自驾游，中间在高速路的服务区进行了一次补电，总计消费12元左右，出行成本是燃油车所无法比拟的，仅仅为后者的一半左右，当然目前存在的问题是，自驾游时充电带有不确定性，方便程度仍然不如燃油车靠谱。除此之外，真的就全是优点了。
如果让我Model Y提点意见的话，我希望它给自己的全景天幕配一个可以遮阳的设备，这样在三伏天里可以让车内人员的头皮舒服一些！总得来看，这台Model Y对于二日游来讲还是很香的，只要计划好充电时间和位置，其他的还真是香！加入Model Y车友群加群