那个说“特斯拉杀人”的华为高管，被免职了
按理说，华为“大嘴”余承东得罪的友商不在少数，怎么到了苏箐这就被免职了呢？
7月27日，华为对外发布公告称，由于公司智能汽车解决方案BU苏箐在参加外界活动谈论自动驾驶技术及安全时，针对友商特斯拉发表了不当言论，虽然苏箐已经进行了个人的深刻检讨，但公司鉴于其不当言论造成的不良影响，决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。
此公告一出，立刻引起了外界的一片哗然，甚至有网友戏称：难道这是因为特斯拉法务部给华为寄了律师函？
言归正传，事情的起因是苏箐于7月8日参加世界人工智能大会，在谈及近期频发的特斯拉事故时，他使用了“杀人”字眼，虽然之后针对这个词进行了解释：“机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’。”
客观而论，在公开场合谈论友商的技术，这对于广大群众来说并不陌生，毕竟余承东的“大嘴”外号就是这么来的。但在汽车圈用“杀人”一词来形容友商的自动驾驶技术，这着实有些过分了。更何况说，余承东在抨击友商时吹过的牛最终都实现了，可苏箐此举不仅树敌，还给华为挖了个坑。
所以本次由任正非亲自批签署名的任免文件中，华为强调了这么一段话：“华为公司尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献，也希望产业界共同推动自动驾驶技术的发展。”
虽说华为现阶段在自动驾驶领域取得的技术成就有目共睹，但前段时间上汽董事长发表的“灵魂论”，已经在业界闹得沸沸扬扬，让人不禁疑惑，华为到底是要帮车企造好车，还是要掌控车企的灵魂？
这里再举一个鲜明的例子，当初帮华为在自动驾驶领域打出名声，有着良好合作基础的北汽极狐，已经同另一家自动驾驶技术巨头百度合作，于今年6月发布了新一代共享无人车Apollo Moon。所以华为要想维持自己在汽车圈的好人缘，无疑还是低调些好。
聊完苏箐任免这件事，我们再来看看华为安排接替他的人是谁——卞红林，原华为消费者BG首席技术官。
这就有意思了，因为在今年5月，华为内部专门为智能汽车解决方案 BU新增了CEO职位，而上任该职位的正是余承东，而在此次卞红林接替苏箐进入智能汽车解决方案BU中担任高管后，这就意味着华为原手机团队全面接手华为智能汽车业务。
简单来说，华为现阶段的自动驾驶技术已经可以支持变现了，也就是由“帮车企造好车”进阶到“帮车企卖好车”，因为华为智选正是华为消费者BG团队的业务。此次余承东和消费者BG团队的接手，是华为对外释放出的一个信号：华为将会发力汽车交付和拓展渠道，汽车业务将承担起企业商业变现的压力。
根据网上流传的信息，由于美国等西方国家的技术封锁与制裁，华为几乎被迫放弃手机业务，因为按照原本的企划，华为P50系列应该在今年春季发布并上市，可如今时间来到7月29日，华为P50才迎来发布会。
与此同时，也有华为员工爆料称，华为将大幅削减手机业务，只保留核心的Mate和P系列。所以由余承东所率领的手机业务团队接手华为汽车业务一事，似乎就是在快速寻求商业变现，从而用汽车弥补手机业务的损失。
目前来看，华为在汽车圈还是广受欢迎的，北汽极狐虽然脚踏华为、百度两条船，但重心依旧在华为这边；而华为、长安、宁德时代三家的合资公司首款车型正在稳步推进中；与奥迪就自动驾驶系统ADS方案达成合作；与广汽埃安联手开发的首款车型将于2023年实现量产。
写在最后
不过这里仍有一个问题值得深思，华为汽车业务正在推进的项目的确很多，但真正能够量产变现的项目还有一段时间，所以“帮车企卖好车”应该就是现阶段余承东和他的团队所要解决的难题。
但在这之后，我们是否可以小小期待一下，“大嘴”余承东之后能与马斯克进行一场激烈的“Battle”吗？