30万级别的新能源高性能标杆，岚图FREE当之无愧？

7月26日，岚图FREE高能赛道挑战营来到广州站。

0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶……活动现场此起披伏的轮胎摩擦声不断刺激着观众耳膜的同时，岚图FREE连番轻盈过弯的身影也非常吸睛。

"岚图FREE定位为'性能级智能电动SUV'，'性能级'代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。"岚图汽车CEO卢放曾表示，岚图FREE为用户提供远超同级的出行体验，树立了30万级SUV价值标杆。

那么，在岚图FREE即将大规模交付前夕，这款承载着东风汽车品牌向上的关键车型，其电驱性能、驾控性能以及智能化表现等实际效果是如何？

在本次挑战营上，功夫汽车终于有机会亲身感受一下。

1、性能表现越级，电动车还有操控乐趣？

活动现场，除了麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环这些常规的测试项目外，枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目还一个不落，岚图FREE看来对自身的实力非常有信心。

笔者率先体验的是百公里直线加速和制动项目。据悉，作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE具有4秒级零百加速成绩，极速可达200km/h。

实际体验下来，岚图FREE配备的高功率双电机和智能四驱方案确实表现很生猛，提速很快，关键是制动表现同样迅捷稳定。

在动态刹停测试中，岚图FREE表现出的刹车力道充足，百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。

随后在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE轻盈精准的转向也给我留下了深刻印象。通过弯道时，我可以明显感受到优秀的车身循迹性。此外，岚图FREE全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。

更让我感到兴奋的是，本次试驾中，岚图FREE能够以75 km/h通过开放麋鹿测试科目的体验，让我彻底体验到其豪华级底盘的调教功力。

搭载主动式可调节空气悬架的岚图FREE，行驶在崎岖路况时，还能调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性。

2、有颜好开还"有脑"，岚图FREE智能化初体验

经过连番的激烈驾驶项目测试，我已基本被岚图FREE的实力所折服，但没想到，接下来的智能化体验，才是重头戏所在！

首先让我惊艳的是岚图FREE的APA自动泊车系统。在12颗超声波雷达和4颗环视摄像头的加持下，岚图FREE基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。

例如此次体验的斜列车位泊车，岚图FREE可通过视觉传感器识别线框来进行泊车，整体过程非常流畅。同理也可实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景的泊车，有效解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点，是泊车场景覆盖最广的车型。

值得一提的是，通过摄像头和雷达的组合，岚图FREE启动自动泊车功能时，可将寻找到的可用停车位模拟显示出来，并给出最优停车位，由车主自行选择停靠车位，大大提升了操作便利性。

此外，岚图FREE还搭载了透明底盘、360°全景影像等配置，而且这些功能的显示清晰度非常高，基本可以模拟出真实的车底画面，在通过复杂路段时相信助力不少。

其次，岚图FREE具有行业领先的四音区语音识别也是让我感到满意的一点。

岚图FREE不仅能同时支持四区定位和高精度控制，而且其语音交互还可支持连续对话与途经地导航。

例如坐在副驾的我说出"嘿、岚图，打开车窗"，右前车窗便会自动开启，随后下达指令"把空调温度设置到26度"时无需重复唤醒，提升了语音交互的连贯性。从现场实测来看，岚图FREE的语音识别精准度和反应速度均表现出了优异水准，体验流畅便捷。

现场的工作人员还告诉我，岚图FREE具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，让车辆常用常新。

3、功夫拍案

在本次全方位体验岚图FREE后，其预售价31.36万元的增程电动版与预售价33.36万元的纯电动版，相比理想one和蔚来ES6等车型来说，还是有着不俗的竞争力。

2021年第三季度，岚图FREE将正式开启用户交付，相信此时对岚图来说，真正的考验才刚刚开始。