订车如同开盲盒，汽车圈的“盲订热”是否该刹车？

最近，吉利星越L“万人交付仪式”在广州举行，其实这是吉利首次开展的一次“盲订”营销。

所谓“盲订”，就像打开“盲盒”，在还没有公布价格的时候就开始订车。可能最后的车型价格与自己预期有所出入，但大多时候盲订用户也会享受到车企额外送出的“温暖礼包”，随意最后定金都付了的用户，还会考虑不买吗？

其实，这种玩法在“汽车圈”算不上新鲜，早已火过了一波，这次吉利重磅级新车选择这样的方式亮相，要不是对产品的高度自信，要不就是对吉利粉丝有信心。

“粉丝经济”背后的试探

其实，盲订就是一种试探，一方面，它非常考验消费者的忠诚度，展现了粉丝对品牌的黏性。

另一方面，它也是在试探这款新车究竟关注度有多高，如果市场预期较好，可以选择高档位的车型定价，如果市场反应冷淡，则可以选择低档位的车型定价。

同时，“盲订”对经销商而言，可以回笼部分资金，但更重要的是锁定1-3个月的销售预期。

比如，这一次吉利星越L的盲订，和大部分品牌汽车的盲订“不限量”方式不同，它只提供2000辆，这是一个相对保守的数字。从中也可以窥探出，吉利主要想通过盲订来试探品牌在消费市场的影响力。

在IT圈，盲订更有些众筹的味道。它们支持一个不是完全清楚的事物，并为之付费，这被认为是粉丝经济、信任经济与众筹模式融合产生的“化学反应”。

这背后，除了支持者们对商品感兴趣外，也有产品带来的圈子和生活方式，让不少消费者趋之若鹜。

服务要争取才有？

打开盲盒，收获的可能是惊喜，也可能是惊吓，那么盲订呢？

“汽车圈”的盲订更像是一种营销方式。车企和经销商通过盲订的方式，先锁定部分购买欲望强烈的用户。一方面，方便企业根据市场需求有步骤地调整产能，另一方面，通过市场的反馈来制定后期的促销策略。

对于消费者而言，“盲订”能够获得首批车主专享的福利，但同时也存在一些潜在的风险。可能是定金无法退回的风险，也有可能是承诺无法兑现的风险。

例如，小鹏汽车承诺的交付时间一拖再拖，让很多订单用户失去了信心。同时，也有论坛提到，针对第一批“盲定”用户，小鹏承诺的终身质保服务，却始终没拿出执行细则。最后在车主多次争取下，才勉强现场打印、盖章，交给车主。

最近，大批极氪车主就非常生气，因为他们在工信部最新的车辆申报信息中发现，极氪品牌首款新车极氪001的电池与电动机供应商发生了改变。

根据之前的说法，极氪001一直宣传采用的是日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的电动机，电池也是使用的宁德时代所产电池。

没想到，电动机与电池最后变为了国产公司威睿所供应，扭矩参数比之前下降了40-80N·m。不少车主对这种“狸猫换太子”的做法很生气，甚至影响到他们对品牌的信心，不少用户开始转让订单，甚至也有直接裸退（定金不要了）的。

对车企来说，盲订也是一把双刃剑。你试探用户的同时，用户也在试探你。如果推出的车型超越预期，在新车最佳传播周期，品牌带来更多美誉度和忠诚度，从而创造更多销量。反之，如果无法达到用户预期，就会在市场上形成恶性循环，最终口碑下降，影响的是汽车品牌本身。