超帅国产小钢炮！超七成车主是90后，实拍新款吉利缤越

【有车以后 实拍】在自主品牌扎堆紧凑型SUV的时候，吉利有些“特立独行”地推出BMA架构，打造了三款小型SUV——缤越、ICON和领克06，其中要数缤越的市场表现最为亮眼，上市至今不到三年，销量已突破35万辆。

今年8月，缤越将迎来中期改款。新车依旧保留“小钢炮”的基因，由内而外的运动化设计抓住了年轻人的心，帅就完事了！接下来就跟随我们的实拍镜头，看看新款缤越究竟帅在哪里。

  “人小鬼大”

定位小型SUV的缤越，长宽高分别为4330×1800×1609mm，轴距2600mm，体型不大，气场很强，出场自带“高性能特效”，不愁回头率。其实初代缤越就是一款主打运动风的精致小车，此次中期改款之后，新车外观有从“运动感”向“性能感”转变的趋势，设计愈发激进极致，有成为“年轻人第一辆小钢炮”的潜力。

既然说到了新款缤越的性能感，就不能不提仿碳纤维外观套件。新车在外后视镜、前唇、后包围、尾翼等部件的表面采用仿碳纤维设计，实车视觉效果不错，着实为车主省下了一笔改装费用。

新款缤越的前脸造型有小幅改动，盾形中网内部填充蜂窝状格栅，取消一切镀铬装饰，“X”字形深灰色饰板从中央扩散到四周，将前脸各部分连接在一起。从远处看，上下进气口有贯穿的效果，并且从视觉上增大了车灯下方导流口的尺寸，打造出“满脸都是嘴”的霸气造型；与此同时，灰黄配色也相当亮眼，并且取“辉煌”的谐音，更具气场。

新款缤越的车身侧面造型和现款基本一致，双腰线设计搭配溜背车顶，极具动感；上翘的尾翼稍显突兀，不过也强化了它的存在感，一辆缤越从你身边驶过，确实很难不注意到这个夸张的尾翼。

从侧后方看，尾翼的双层结构更加清晰。你要说它真的能把空气动力学表现优化到什么程度呢，好像作用也有限，毕竟不是跑车嘛！它存在的意义更多是为了烘托出整车的性能氛围，简称：看着更帅。

作为一款外观走运动风格的车，怎么少得了熏黑轮毂和红色卡钳呢。实拍的顶配车型搭载18英寸多辐式轮毂，轮胎尺寸为215/55 R18，来自佳通，型号为GitiComfort F50，是一款强调静音舒适的SUV轮胎。这大概也说明缤越的“性能感”更多是体现在外表吧，内在还是很顾家的。

缤越的车尾确实是有点“要素过多”，顶部是拉风的双层尾翼，底部是双边四出真排气口，两个都是“狠人”的操作，放在一块儿就是“狠上加狠”，帅气加倍。尾灯设计和现款相同，但串联二者的饰条更改为亮黑色，更具“狠人”气息。

  敢来和我Battle吗？

坐进车内，新款缤越无论是座椅靠背、扶手箱，还是副驾前方的饰板，都能看到一个英文单词——

“BATTLE”

想来也是合理的。新车外观气场如此强大，颇有点“天不怕地不怕”的气势，逢人就Battle的“人设”确实很适合它。参考现款车型，Battle很可能是顶配版本的命名。

内饰配色和外观相同，同样是黑黄搭配，烘托驾驶激情。和现款相比，新车车内各部分的布局和设计变化不大，用料也基本一致，还是熟悉的配方。

新车在副驾前方和门板处的银色拉丝饰板上，增加以上黄白灰拼色的图案，渐变的设计很是巧妙，清晰度也不错，实车的效果非常精致。另外，新款缤越保留了现款车型上的一体式门把手设计，很有创意。

方向盘采用三幅式设计，三、九点位置大面积加入彩色点缀，非常吸睛；两侧多功能按键手感很不错，不松散、阻尼感适中，质感看齐更高价位的车型。

7英寸全液晶仪表样式和现款一致，显示效果清晰，简明实用。

新款缤越的中控屏绝对是配置的一大提升。首先是尺寸增大到12.3英寸，其次是车机系统和现款的GKUI 19有了明显不同，眼尖的朋友应该已经发现，这是和星越L同款的全新车机系统，屏幕尺寸的调整想必也是为了和该系统进行适配。实际使用体验不错，功能丰富，自带行车记录仪，配备540°透明底盘功能，扁平化的UI界面比GKUI更精美，操作反应速度也比较快。

此外，新车机系统的语音识别功能值得好评，麦克风收音效果好，语音识别率非常高，亲测说话声音不大也能轻松识别，不需要字正腔圆地大声“命令”语音助手。同时个别功能支持模糊语义识别和免唤醒语音控制，例如天窗的开闭，编辑并未唤醒语音助手，只是在聊天时提到“把天窗关上”，系统立即识别并关闭了天窗，非常智能。

挡把依旧是吉利的家族设计，表面有皮质包覆，手感不错；挡把区域的银色金属拉丝面板质感在线，常用的实体按键均有保留。

前排有两个放手机的位置，一是空调调节按键下方的面板，稍微有点拥挤；二是杯架旁边专为手机设计的凹槽，放得非常稳，并且手机的高度刚好比扶手箱低一些，不会影响驾驶员的乘坐舒适性。

扶手箱也有一个小巧思——支持前后移动扶手的位置。上图是移到最前端的效果，这对身材比较娇小的驾驶员更加友好，不过会挡住靠后的杯架和放手机的凹槽。

座椅采用拼色设计，值得一提的是靠背和坐垫的中间都加入了麂皮，增加运动氛围。前排座椅支撑电动调节，两侧的包裹感尚可，但填充物稍有点偏硬。

后排座椅表面的设计和前排相同，同样也存在填充物偏硬的问题，特别是中间位置，不过优点是坐垫较长，对大腿的承托性不错。乘坐空间方面，由于前排座椅靠背采用内凹设计，“挖”出一定空间，后排腿部有两拳余量，头部还有一拳空间，车里坐4个人更加舒适，中间位置虽然也配备了头枕，不过还是更适合应急。

  编辑观点

吉利缤越是一款“针对性”很强的产品，瞄准了对外观内饰有个性化需求、同时需要兼顾家用的年轻用户群体，并且凭借实惠的售价和实用的配置提升市场竞争力。中期改款后的缤越外观更加激进，车机系统提升明显，智能化配置水平高，这几点是新车的主要优势，如果您比较看重这方面的使用体验，可以关注8月缤越正式上市的相关报道。