想省油还想买这台车 可能吗？

如果说当年途达上市算是刚刚及格，那坦克300上市应该能拿到85分吧。最起码它的热度绝非是当年途达可比，细节和配置更是超出了最早预期。当然人无完人，车无完车，如今就有不少车友吐槽，为什么2.0排量的坦克300油耗能飙到十五六个。这到底是怎么回事呢？

坦克300上市后，不仅让越野圈为之心动，同时它的个性设计也影响着家用车领域。所以油耗也就成了它的一项考量标准。

国内市场“又想马儿跑，又想马儿不吃草”的消费群体还是不少的。不然1.0排量的三厢车怎么可能在国内出现呢。同样现在网络上也有不少声音在说坦克300城市油耗较高。下面咱们就从几个重点方面来分析一下，看看这些声音到底是是喷子，还是正义之言。

首先必须声明一点，那就是长城表显问题。实话实说，大狗、H6等不少车型，表显和实际油耗都有差别。这一直都是长城被吐槽的一个重点。所以只看表显确实有点“蒙着鼻子糊弄眼睛”的意思。通过测试和了解，坦克300表显和实际油耗平均百公里相差1L左右。这个结果和大狗、H6等车型基本一致。知道重点，再看硬件。

坦克300是台硬派越野车，全系四驱带大梁再加上整体桥悬挂，这分量自然不会太低；同时还要满足越野车所需要的刚性和强度，因此在材质选择上也不可能用铝片儿吧。要知道坦克300的整体质量比途达、牧马人、帕杰罗都要重，从能量守恒的方面考虑，不出意外油耗自然会高于这些车型。

说完质量再说体积，除了车身长度外，车身高度和车宽都超出途达、普拉多、帕杰罗不少，所以驾驶空间自然比他们会宽裕不少，远看和大G也有一拼。要说动力，比相近的V73、2700、途达都要强大。你说这些加起来油耗能低吗？（千万别说排量小，油耗高。涡轮增压可不是节油用的，动力增加油耗相对也必定会增加；当然这一切都要在发动机技术不越级的情况下）

下面再看看这台WEY系列2.0T/E20CB发动机，虽然在VV7上有过一阵“唏嘘”，但现在已经没有太多负面了吧。毕竟VV7的竞争对手较多，自然容易出现“货比货”局面。凭良心说开过WEY系列车型的车主都知道，这款2.0T发动机的油耗和同级别相比还很不错的。

最后抖搂点题外话，每款车都有自己的侧重点；越野车型首要考虑的就是稳定与通过率，油耗虽然可以决定续航，但这年代装个副油箱还是很常见的。

如果真的喜欢轻奢越野，没事走走乡间小路；又想兼顾城市通勤，开着舒服。其实这样的车型也有不少。像2.0的日产奇骏，承载式车身，长途驾驶也舒服；适时四驱面对乡村小路可算是游刃有余。1.5T的本田CRV，同样是承载式车身、适时四驱，同样可以兼顾城市与乡村，燃油经济性也符合小资家庭。丰田2.0RAV4、威兰达都是不错的选择。

大家都知道买台车考虑点有很多，谁都知道贵的好，但现实中却囊中羞涩。小编也换过几台车，知道不论什么车开久了都能察觉出它的小问题；相反大多数消费者也会爱屋及乌，包容一些缺点。