那些历史上绝美的旅行车…
提到旅行车（猎装车）每个人第一瞬间所想到的车型各不相同，可能有的人会想到奥迪A4/A6 Avant，有的人可能会想到沃尔沃的V60/V90系列，也有可能想到大众蔚揽等…
但热爱旅行车的各位都拥有着同一种向往，一种自由生活或者随时进行一场说走就走享受欧洲家庭风格露营的向往，而这一切的寄托就是这样一台旅行车，于是我们就被这样一台“拉长了的两厢车”所吸引住了。而这个被叫做“Wagon”的车型历史也是十分讲究。
早在19世纪间，美国爆发了一场轰轰烈烈的“西进运动”，无数美国西部的开拓者们乘坐着能装载很多人与行李的被称为“Station Wagon”的大型马车，投身于美国西部大开发之中。
在这个过程中，他们要从东部一直坐着马车横穿美国去到西部安营扎寨，这是一个伟大的美国梦，同时也创造出了一种很有意思的马车，这类马车的特点是空间大而狭长——而这也是后来大家把旅行车称为“Station Wagon”的原因。
很明显，最先的“Station Wagon”并不是上流社会的专属车型，它更多的是具备一些实用的装载功能，所以说，旅行车的出身还是相对比较贫苦的。但是进入二十世纪三四十年代之后，旅行车好像一夜之间声名鹊起，成为了上层人士的最爱。
各大车厂仿佛被旅行车打入了一支魔幻的针剂，争先恐后地推出了有着各种拥有旅行车造型、同时又装备了木式车门、侧板以及尾门的车型。于是在那时旅行车成为了当时美国社会最尊贵的车型。
之前我们聊到的都是木质车身的旅行车，而真正意义上的全钢车身旅行车的鼻祖，要追溯到二战前后。1946年，在威利斯的基础上，Jeep打造了一辆也是被命名为“Station Wagon”的车型。
这款车在我们现在看来可能更像是一款越野车，但是它的后部确实有一个厢型座舱，两边的座椅被放置在侧面，且在大体上仍然符合旅行车的概念，而这款车也被公认为当代旅行车的开山鼻祖。
同时，前人种树后人乘凉，这些旅行车的先行者们也帮助后来者走上了一个更高的历史舞台。旅行车的主要市场开始从美国渐渐转移到了欧洲。接下来我们再将目光移回近代，公社君带大家一起感受那些美到窒息的“瓦罐”车型。
时间来到了1971年，地点:日本
就在这个纯粹的JDM时代，日本有一款大名鼎鼎的瓦罐，它的名字就叫做Datsun 1600 Wagon也是我们俗称的510 wagon。Datsun 510zai在Datsun 的全球汽车文化历史中占据着至关重要的位置。
因为近50年来一直都受到爱好者的追捧，Datsun 510 Wagon的魅力可以让所有沉浸在复古JDM风格的爱好者为它在自己的车库中留有一席之地，就连吴彦祖也抵挡不住Datsun 510的魅力。
而且，随着这款车的价格逐年下降，它也将成为爱好者触手可及的车型，车库中的那一份经典的收藏。
当然图上这款车型为车主后期用心改装后的样子，虽然在原有车型线条的基础上有了些轻微的改装，但也依旧挡不住曾经它“素颜”的美。
时间来到了1983年，地点：德国
而对于德系的粉丝来说，提到经典的欧洲式旅行车，那就不得不提到大名鼎鼎的梅赛德斯-奔驰。
今天登场的这位可不是各位熟知的以字母开头为车型命名的车款，它的名字叫做梅赛德斯-奔驰 500SET。
这款车就像蒙娜丽莎的微笑一样美丽而又神秘，为什么这么说呢？因为这款车型背景信息十分有限，至于这款车，当年奔驰也在S级平台的基础上进行旅行车化。
同时这整台车设计也是十分有趣的，虽然整车的平台使用的W126系列S级的底盘。
但在外观上使用C126 coupé的引擎盖甚至于可以说是整个车头，也正是因为当时这一大胆的尝试造就了这一车型经典的设计。
时间来到了2000千禧年，地点：德国
既然提到旅行车，怎么会将奥迪这个旅行车“大牌”落下，今天提到的并非当代的RS 6和RS 4两款高性能瓦罐，而是被很多人成为奥迪旅行车的经典之作，也是如今Allroad车型鼻祖，它就是有着“草原狼”外号的——Audi Allroad Quattro 2.5 TDI。
奥迪Allroad Quattro是奥迪从2000年至2006年生产的跨界版旅行车。Allroad与第二代A6 Avant采用同平台，而Allroad为这款车增加了当年十分先进的空气悬架配置。
使得Allroad能够使用更大的车轮与全地形轮胎，再加上外观上运用了很多未上色的素色塑料套件，为其行驶在不同地形的路面上提供了更大的悬架压缩空间。
奥迪的2.7L双涡轮增压V6是最初版本所选择的动力配置，而2.5L TDI柴油发动机可以产生180 马力、370牛·米的扭矩。
后期与A6轿车共享的4.2L V8发动机总成的高功率版本也于2003年正式推出。
时间来到了2009年，地点：意大利
接下来的这款意式风情的瓦罐同样也是来自一个充满意式风情的品牌，这款车依旧是精致的意大利风格、运动与家用完美结合的一款车型，它就是阿尔法罗密欧159 sportwagon。
阿尔法罗密欧159 sportwagon整车操控结合了跑车的风格，性能和底盘与日常使用空间的灵活性和大尺寸行李空间等多个特点集于一身的多功能性的旅行车。
在当时发布时展出了两个发动机一款为欧5标准的1.75升TBi发动机，最大输出200马力在4750-5500转速区间内可以迸发出最大扭矩320牛·米的扭矩。而这款旅行车在那个时代也将零到百公里加速控制在短短的7.7秒。
看过了如此多来自全球各有风格历史上的最美旅行车，是否又让屏幕前的各位对旅行车产生一个全新的理解呢？如今随着时代的发展，旅行车也同样被赋予了更多意义，或许是一种对户外旅行说走就走的向往。
亦或是彰显自己对于汽车文化和自我个性的理解，但它总会代表着一种风格，代表着一群人，一群热爱汽车文化的我们。让我们也一起期待未来国内的旅行车文化越来越成熟越来越好吧。
/ 文：威威
/ 图：来自网络（侵删）