如今越来越多的越野车加入了城市SUV的属性，比如奔驰大G越来越豪华，而且还推出了更适合日常通勤的2.0T版本；比如路虎卫士改用承载式车身，并且加入了大量皮质包裹与科技配置，使其与之前的工具车形象大相径庭……

一时间，各大拥有硬派越野车的主机厂争相模仿，于是坦克300推出城市版似乎也就合情合理了。可是，坦克300还不是自主品牌里“第一个吃螃蟹的人”，早在去年5月，北京BJ40就推出了城市猎人版，而且四驱版售价17.98万元起，顶配也只要18.98万元，比坦克300城市版便宜了不少，但北京BJ40的销量却一直徘徊在2000辆左右，和坦克300稳步攀升的趋势形成了鲜明的对比，在6月份坦克300的销量甚至突破了7000辆。

售价更便宜，销量却不及坦克300一半，是大家都不知道这款北京BJ40城市猎人版吗？还是说坦克300（城市版）有什么过人之处呢？看完这篇对比或许就了解了。

爱“美”之心人皆有，坦克更懂女人心？

其实两车的外观都是非常复古的风格，以致敬“吉普车”的鼻祖威利斯MB。但两者之间还是有很大的差异，坦克300采用了圆灯设计加横幅中网的设计，而北京BJ40则使用了方灯加竖幅5孔设计，就像它们的整体思路，一个偏圆润，一个偏方正。注意，别看两车的大灯造型看起来简单，但内在可都是LED光源的，只不过北京BJ40城市猎人版是普通的LED，而坦克300城市版标配矩阵式LED大灯。

就外观来说，坦克300会更受欢迎几乎是板上钉钉的。因为有一组数据显示，其实女性往往是引导消费潮流的主导者，甚至连汽车消费市场也不例外。别看汽车总体还是以男性购车较多，但男性购车中有很大一部分却都与女性相关，比如男性买车为了吸引异性目光；比如男性家庭购车，妻子会对车辆外观的抉择产生干预……还有很多例子都印证了这一观点，是否细思极恐？

言归正传，由于女性更喜欢圆润的造型——这点几乎随便举例都能印证，只用想想MINI、甲壳虫、保时捷、奔驰大G、牧马人、或者还有奥迪（也许奥迪的车型并不算圆润，但想想它的LOGO）……所以坦克300的造型更受欢迎也在情理之中。但这只是坦克300卖得更好的原因之一，而接下来的才是关键。

北京内饰也很“秀”，奈何坦克玩得“6”？

也许大家会认为，内饰更好看也是原因之一。但请仔细对比它们的内饰，如果蒙住车标，你还会认定坦克300城市版的内饰一定就比北京BJ40城市猎人版更好么？甚至两者中控区域的布局和圆形按钮都有着相似之处，差别只在中控屏的形式而已。

而两者真正拉开差距的地方是在配置层面。抛开坦克300城市版的顶配车型不谈，最低配的坦克300城市版（我看型）都比顶配的北京BJ40城市猎人版（至尊型）贵了1万元。但配置却多了：主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、副驾驶电动调节、座椅按摩、64色氛围灯等配置。

反观北京BJ40城市猎人版（至尊型），比坦克300城市版（我看型）更有优势的配置却只有方向盘加热和流媒体后视镜。单从配置的数量上来说坦克300确实要更占优势一些，这样对比来看，这1万元换来的配置还比较划算，特别是标配主动安全系统、360度全景影像和底盘透视功能，让坦克300直接把“新手越野玩家”和“女性玩家”的好感度拉满。

至于空间，其实两车真的相差不大，而且硬派越野车的舒适性再如何调校也无法和城市SUV抗衡。反正头部空间宽敞，腿部空间够用，对于真正会选择它们的消费人群而言也就够了。

本是同根生，相煎何太急？

在动力方面，其实这两款车有个很有意思的地方：它们都使用的长城（蜂巢易创）自主研发的动力总成，而且还都是2.0T+8AT，只不过在调校方面略有不同。坦克300的2.0T发动机最大功率有167kW（227Ps），最大扭矩有387N·m，比北京BJ40多了2kW（3Ps）和7N·m。

于是，就有两个派系诞生了。一部分人认为都是同样的动力总成，并且区别不大，所以买更便宜的北京BJ40（城市猎人版）更加划算；而另一部分人则认为，坦克300的功率更高，并且是长城旗下的拳头产品，长城对其调校自然更用心，所以坦克300（城市版）才是更优的选择。

总结：

站在一个客观的角度来说，动力部分相较而言是两者最为接近的地方。而在动力方面真正将两者区分开来的应该是它们的四驱系统。这才是决定它们性格取向的地方——坦克300（城市版）使用了适时四驱，而北京BJ40（城市猎人版）仍使用了分时四驱——这意味着，坦克300（城市版）更多是在城市驾驶之余，满足偶尔越野的需求；而北京BJ40（城市猎人版）是在满足越野需求的基础上，能适当的兼顾城市驾驶。

似乎听起来差不多，但细品之下却大不相同。

所以，就结果而言，坦克300更受欢迎的原因是……我们都住在城市里？